X gixxo & co....grafici e dati motore 750 k6-7

[feperis]

oggi forse riesco a portare la motina sul banco...dovrrei fare originale / terminale leovince / completo arrow (con db killer vero+falso)

[BARONCIO]

Cavolo CapIReX !!!
Ma il db killer tappa veramente tanto!!!
ma avevi anche il filtro bmc e la PC3USB installati??

[BARONCIO]

oggi forse riesco a portare la motina sul banco...dovrrei fare originale / terminale leovince / completo arrow (con db killer vero+falso)

Grazie feperis!!!!

[feperis]

Grazie feperis!!!!

eh...hai poco da ringraziarmi....prima di mercoledi niente moto e niente risultati

[CapIReX-65]

Cavolo CapIReX !!!
Ma il db killer tappa veramente tanto!!!
ma avevi anche il filtro bmc e la PC3USB installati??

Guarda che il grafico non ? il mio, ti ho solo riportato quello postato da gixxo che mi sa che te l'eri perso!

[BARONCIO]

Guarda che il grafico non ? il mio, ti ho solo riportato quello postato da gixxo che mi sa che te l'eri perso!

Cavolo! me l'ero dormito!hehehehhe!!!
Comunque il dubbio che ho ? il seguente: siccome molte piste obbligano ad installare il db-killer,cos? come ? necessario per l'uso stradale...il gioco vale la candela??

[valgio57]

Cavolo! me l'ero dormito!hehehehhe!!!
Comunque il dubbio che ho ? il seguente: siccome molte piste obbligano ad installare il db-killer,cos? come ? necessario per l'uso stradale...il gioco vale la candela??

piste estere e risolvi il problema

[feperis]

risultati banco

ecco i grafici nelle varie configurazioni, tutte con filtro BMC:
scarico originale - potenza max 135,27 a 13675
scarico originale - coppia max 7,82 a 10541, sopra i 7 da 8400 a 13300 circa

terminale Leo aperto - potenza max 133,83 a 13746
terminale Leo aperto - coppia max 7,73 a 10586, sopra i 7 da 9500 a 12800
pare che mancasse un piccolo tubo di raccordo che abbia fatto soffrire molto e infatti a rekkia m'ero accorto che non andava una mazza, ma pensavo ai rapporti originali...invece cos? si spiegherebbe perfettamente perch? fino a circa 220 reali andasse bene e oltre si inchiodasse

completo arrow trofeo silenziato - potenza max 136,11 a 13076
completo arrow trofeo silenziato - coppia max 7,82 a 11749, sopra i 7 da 8300 a 13500

completo arrow trofeo aperto e centralina orig. ottimizzata - potenza max 138,84 a 12746
completo arrow trofeo aperto e centralina orig. ottimizzata - coppia max 8,27 a 9330 , sopra i 7 da 6800 a 13500

i dati sono in CV DIN e con airbox in "simil pressione" (non gli avevo lasciato i condotti e quindi l'airbox non era proprio in pressione al 100% )

da notare il notevole incremento di coppia con la soluzione finale ed il suo range

da notare anche come il dbkiller riporti praticamente alle prestazioni dello scarico originale segno che lo scarico originale ? gi? molto a posto di suo

[arabykola]

risultati banco

ecco i grafici nelle varie configurazioni, tutte con filtro BMC:
scarico originale - potenza max 135,27 a 13675
scarico originale - coppia max 7,82 a 10541, sopra i 7 da 8400 a 13300 circa

terminale Leo aperto - potenza max 133,83 a 13746
terminale Leo aperto - coppia max 7,73 a 10586, sopra i 7 da 9500 a 12800
pare che mancasse un piccolo tubo di raccordo che abbia fatto soffrire molto e infatti a rekkia m'ero accorto che non andava una mazza, ma pensavo ai rapporti originali...invece cos? si spiegherebbe perfettamente perch? fino a circa 220 reali andasse bene e oltre si inchiodasse

completo arrow trofeo silenziato - potenza max 136,11 a 13076
completo arrow trofeo silenziato - coppia max 7,82 a 11749, sopra i 7 da 8300 a 13500

completo arrow trofeo aperto e centralina orig. ottimizzata - potenza max 138,84 a 12746
completo arrow trofeo aperto e centralina orig. ottimizzata - coppia max 8,27 a 9330 , sopra i 7 da 6800 a 13500

i dati sono in CV DIN e con airbox in "simil pressione" (non gli avevo lasciato i condotti e quindi l'airbox non era proprio in pressione al 100% )

da notare il notevole incremento di coppia con la soluzione finale ed il suo range

da notare anche come il dbkiller riporti praticamente alle prestazioni dello scarico originale segno che lo scarico originale ? gi? molto a posto di suo

famme cap? trepreris,ma col leo va meno ke con l'originale ?

[gixxo]

risultati banco

ecco i grafici nelle varie configurazioni, tutte con filtro BMC:
scarico originale - potenza max 135,27 a 13675
scarico originale - coppia max 7,82 a 10541, sopra i 7 da 8400 a 13300 circa

terminale Leo aperto - potenza max 133,83 a 13746
terminale Leo aperto - coppia max 7,73 a 10586, sopra i 7 da 9500 a 12800
pare che mancasse un piccolo tubo di raccordo che abbia fatto soffrire molto e infatti a rekkia m'ero accorto che non andava una mazza, ma pensavo ai rapporti originali...invece cos? si spiegherebbe perfettamente perch? fino a circa 220 reali andasse bene e oltre si inchiodasse

completo arrow trofeo silenziato - potenza max 136,11 a 13076
completo arrow trofeo silenziato - coppia max 7,82 a 11749, sopra i 7 da 8300 a 13500

completo arrow trofeo aperto e centralina orig. ottimizzata - potenza max 138,84 a 12746
completo arrow trofeo aperto e centralina orig. ottimizzata - coppia max 8,27 a 9330 , sopra i 7 da 6800 a 13500

i dati sono in CV DIN e con airbox in "simil pressione" (non gli avevo lasciato i condotti e quindi l'airbox non era proprio in pressione al 100% )

da notare il notevole incremento di coppia con la soluzione finale ed il suo range

da notare anche come il dbkiller riporti praticamente alle prestazioni dello scarico originale segno che lo scarico originale ? gi? molto a posto di suo

Feperis, non pu? essere...

Il grafico della moto originale mostra che il motore raggiunge i 15.000 giri circa, mentre il Gsxr 750 2006 raggiunge i 14.400 giri al limitatore.
Questo indica un evidente errore nell'impostazione dei dati di rilevazione giri motore del banco prova, il rapporto ? errato, la potenza di conseguenza.

Idem per la prova con il terminale racing (14.700 rpm)

Giusto la prova con lo scarico Arrow indica la rilevazione tendenzialmente corretta (14.400) , ma ? di conseguenza assolutamente imparagonabile con gli altri due

[BARONCIO]

Qui urge chiarimento.....;-)

[beatino]

Feperis, non pu? essere...

Il grafico della moto originale mostra che il motore raggiunge i 15.000 giri circa, mentre il Gsxr 750 2006 raggiunge i 14.400 giri al limitatore.
Questo indica un evidente errore nell'impostazione dei dati di rilevazione giri motore del banco prova, il rapporto ? errato, la potenza di conseguenza.

Idem per la prova con il terminale racing (14.700 rpm)

Giusto la prova con lo scarico Arrow indica la rilevazione tendenzialmente corretta (14.400) , ma ? di conseguenza assolutamente imparagonabile con gli altri due

Saggia deduzione, complimenti per esserti accorto del fatto.

[feperis]

Feperis, non pu? essere...

Il grafico della moto originale mostra che il motore raggiunge i 15.000 giri circa, mentre il Gsxr 750 2006 raggiunge i 14.400 giri al limitatore.
Questo indica un evidente errore nell'impostazione dei dati di rilevazione giri motore del banco prova, il rapporto ? errato, la potenza di conseguenza.

Idem per la prova con il terminale racing (14.700 rpm)

Giusto la prova con lo scarico Arrow indica la rilevazione tendenzialmente corretta (14.400) , ma ? di conseguenza assolutamente imparagonabile con gli altri due

ti aspettavo
da quello che ricordavo (ma come sapete la mia memoria non ? perfetta ) dalle prove sulle riviste davano un po' tutte il limitatore a 14800, mentre tu solo a 14400...qlc riesce a recuperare qualche prova su rivista?

il limitatore inferiore del completo me l'ha giustificato con "picco massimo raggiunto per un tot di tempo e allora il banco taglia"

cris...il leo andava peggio dell'originale a detta di tutapista perch? mancava un raccordino

[gixxo]

ti aspettavo
da quello che ricordavo (ma come sapete la mia memoria non ? perfetta ) dalle prove sulle riviste davano un po' tutte il limitatore a 14800, mentre tu solo a 14400...qlc riesce a recuperare qualche prova su rivista?

il limitatore inferiore del completo me l'ha giustificato con "picco massimo raggiunto per un tot di tempo e allora il banco taglia"

cris...il leo andava peggio dell'originale a detta di tutapista perch? mancava un raccordino

Se mi trovi anche una sola prova di una rivista che mostra il limitatore di giri a 14.500 o superiore ti offro birre per un anno

[feperis]

Se mi trovi anche una sola prova di una rivista che mostra il limitatore di giri a 14.500 o superiore ti offro birre per un anno

ehm ehm...forse ricordavo male allora?