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un dente in + nella corona del 1000 k7

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    #1

    un dente in + nella corona del 1000 k7

    Dato che in materia sono un pò a corto di esperienza, secondo voi se sul mio 1000 k7 monto la corona con un dente in +, a parte l'errore del contachilometri quali pregi o difetti posso trarre?
    Last edited by papipav; 25-02-08, 20:04.

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    #2
    è il pignone che crea l'errore del km...

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      #3
      Originally posted by papipav View Post
      Dato che in materia sono un p? a corto di esperienza, secondo voi se sul mio 1000 k7 monto la corona con un dente in +, a parte l'errore del contachilometri quali pregi o difetti posso trarre?
      Che cambia poco o niente!se vuoi sentire un po' di differenza -1 di pignone vista anche la lunghezza dei rapporti che ha la tua moto,sicuramente male non gli fa!

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        #4
        Originally posted by rock View Post
        ? il pignone che crea l'errore del km...
        anche la corona

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          #5
          Originally posted by emassi78 View Post
          anche la corona
          Esatto, sia che cambi la corona o il pignone se vari la rapportaura sballi il tacchimetro.

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            #6
            allora un dente in pi? non serve a niente in poche parole?

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              #7
              o vai di due o -1 di pignone

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                #8
                Originally posted by beatino View Post
                Esatto, sia che cambi la corona o il pignone se vari la rapportaura sballi il tacchimetro.
                Quoto ed appoggio!

                Tornando sull'argomento principale:

                credo che il +1 di corona non ti cambi quasi niente, n? in prestazioni n? in sensazioni......

                Io nella mia settemmezzo ho messo -1 di pignone e mi sembra un pelo corta solo nei trasferimenti verso le zone "curvose" nei dintorni, dopo ne rimango contento.
                Appena mi capita prover? con solo un +2 di corona ma ho idea che accorciandosi l'interasse mi diventi forse un p? troppo nervosa....

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                  #9
                  Originally posted by papipav View Post
                  Dato che in materia sono un p? a corto di esperienza, secondo voi se sul mio 1000 k7 monto la corona con un dente in +, a parte l'errore del contachilometri quali pregi o difetti posso trarre?
                  mettilo che gli fa solo che bene guarda!

                  il contakm sti cazzi, per me se lo levano direttamente e' pure meglio cosi' al bar volano meno cazzate!

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                    #10
                    Originally posted by papipav View Post
                    allora un dente in più non serve a niente in poche parole?
                    togliere denti al pignone equivale a metterne alla corona.
                    Il rapporto è 1:3 circa ossia un dente di pignone vale come 3 di corona.

                    Il sensore della velocità non esiste sul 1000 K7, conta semplicemente i giri dell'albero del pignone e li moltiplica per un fattore calcolato con:
                    • pignone da 17
                    • corona da 43
                    • gomma da 190/50


                    per ottenere i metri percorsi e di conseguenza i Km/h.

                    Ogni cosa che si cambia, (chi piu chi meno) influisce sul tacchimetro
                    Last edited by vojager; 26-02-08, 08:04.

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                      #11
                      io sul k7 in pista uso rapportature lunghe: originale o +1 corona.........anche se le ricreo da -1 pignone per usare corona e pignoni pi? piccoli

                      -1 pignone equivale a + 2,70 corona

                      su strada per divertirsi un pochino proverei -1 pignone

                      cmq da quello che ho capito il k7 ? pi? efficace con rapportature lunghe ultimamente faccio -1 pignone e -1 o -2 corona quindi leggermente pi? corta che originale...........quasi niente, ma con passo 520 e con le due cose che ruotano (pignone e corona) pi? piccoli in diametro e sezione...........la differenza c'?

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                        #12
                        il k7 ha un erogazione molto lineare,dai bassi fino al limitatore,a differenza del precedente modello ke ai medi ? molto esuberante e poi si v? spegnendo il k7 ? progressivo e urta il limitatore con frequenza gi? con i rapporti di serie,io non andrei oltre il dente di corona,? l'unica moto con cui mi trovo bene da standard, un ottimo compromesso

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                          #13
                          Cambia solo che ti ritrovi alleggerito di 50 ? al portafoglio, nient'altro. Corona +1 non fa la differenza!

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                            #14
                            io al mio k7 ho -1 di pignone e -1 di corona, trasmissione passo 520
                            e gomma 190/55, i rapporti sono leggermente piu' corti dell'originale,
                            un inezia. Io ho girato al Mugello circuito molto veloce e a Cartagena
                            in Spagna circuito molto ma molto lento con curve da 40 km,
                            il k7 non mai avuto problemi di rapporti, l'unico problema era dare tutto gas
                            in seconda.... perche' te lo metti in capo.....

                            ciao!!silex

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                            • Font Size
                              #15
                              Originally posted by papipav View Post
                              allora un dente in pi? non serve a niente in poche parole?
                              esatto

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