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paura eh????Originally posted by arabykola View Postse vuoi provar il mio motorino ,no problem
ma il tuo cassonetto nn ci tengo a provarlo
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ma pesa 2kg in piu tra il resto?o sbaglio...Comment
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ma quale ciofeca!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Originally posted by emassi78 View Postil k4 e' na ciofeca
ti posso dire che sul rettilineo del mugello con le solite modifiche ...sto accanto ad r6 06 e k6 600!!! anche se io pesavo 8kg meno di loro
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Originally posted by arabykola View Postscusate ,ma quanti cv in + dovrebbe avere ?
se con uno scarico completo e centralina se ne prendono a fatica 6-7 di picco,qui ci son gi? di serie...
poi ovvio ke son al motore,dikiarati e con airbox in pressione...
quindi se arriva a 140 alla ruota son gi? tantissimi x un settemezzo,visto ke i mille ke passano i 160 son veramente poki
x valutare bisogner? aprirlo con scariki decenti (quindi nn arrow ) ed elettronica adeguata e veder come si comporta ai medi,dove si fa veramente la differenza piuttosto ke qualke cv in + in alto
provata di serie,la mia k7 ha una erogazione ridicola...discreti bassi,niente ai medi,poi un bottarella e allungo debole
penso e spero proprio ke con scarico e centraline diventi +omogenea,almeno nel passaggio medi-entrata in coppia ke ? quello ke conta nella guida in pista...
se questa ? gi? + lineare(e nn si sa) ed ha anke qualke cv in + da cui partire penso proprio nn ci sia ke da ringraziare
ma se dovete sparare sui dritti prendetevi una busa,nn un 750
te li devo prendere o no quei cerchi?Comment
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Originally posted by Mario Il Polso View Post
te li devo prendere o no quei cerchi?
eccerto,il cappotto ce li ha di ghisa...
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SI, MA E'GHISA FORGIATA DAL RIPIENOOriginally posted by arabykola View Posteccerto,il cappotto ce li ha di ghisa...
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togli il maiuscolo,MASTROILPOLSATOREOriginally posted by Mario Il Polso View PostSI, MA E'GHISA FORGIATA DAL RIPIENO
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Originally posted by arabykola View Postscusate ,ma quanti cv in + dovrebbe avere ?
se con uno scarico completo e centralina se ne prendono a fatica 6-7 di picco,qui ci son gi? di serie...
poi ovvio ke son al motore,dikiarati e con airbox in pressione...
quindi se arriva a 140 alla ruota son gi? tantissimi x un settemezzo,visto ke i mille ke passano i 160 son veramente poki
x valutare bisogner? aprirlo con scariki decenti (quindi nn arrow ) ed elettronica adeguata e veder come si comporta ai medi,dove si fa veramente la differenza piuttosto ke qualke cv in + in alto
provata di serie,la mia k7 ha una erogazione ridicola...discreti bassi,niente ai medi,poi un bottarella e allungo debole
penso e spero proprio ke con scarico e centraline diventi +omogenea,almeno nel passaggio medi-entrata in coppia ke ? quello ke conta nella guida in pista...
se questa ? gi? + lineare(e nn si sa) ed ha anke qualke cv in + da cui partire penso proprio nn ci sia ke da ringraziare
ma se dovete sparare sui dritti prendetevi una busa,nn un 750
perch? nn arrow?
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PeRcH?? Ti Da FaStiDiO?Originally posted by arabykola View Posttogli il maiuscolo,MASTROILPOLSATORE
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Originally posted by Mario Il Polso View PostPeRcH?? Ti Da FaStiDiO?
no,ma visto ke ci 6 almeno facci un bel rebort
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la mia a banco( Ferracci Dynoget ) fa 112 cv ruota k6 600 e mi diverto un sacco ...............poi se ci vuole il tornado x divertirsi in pista questo è un altro discorso ..hhiihihhihihihi
ps ho lo scarico completo,power comm,filtroe bastaLast edited by biribbio; 25-01-08, 17:12.Comment
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