consiglio sospenzioni

[fox74]

ciao ragazzi ho da poco cambiato scarico con un doppio arrow e tolto il catalizzatore!!! la moto ? ora un giocattolo in quanto a maneggevolezza contando che ho montato anche un /55 al posteriore, per? ? diventata una tavola nel senzo che ? molto rigida ed a ogni buca salto per aria!!! e mi d? anche l'impressione di poco grip sicuramente dovuta all'a rigidit?! avete qualche codsiglio da darmi per quanto riguardo alle regolazioni?!?!? io co ste alte e basse velocit? nun ce capisco una mazza!!! io peso sui 72 kili e la moto in questione ? un 1000 k7.

grazie.

[macicca]

ti consiglio di farti un giro su su tecnica e elaborazioni, cerca i post di Mr.Molla. Se no prova a fare un fischio a Mr.Molla, magari ne nasce un bel post tecnico specifico per K7 qui in suzuki.

[fox74]

ti consiglio di farti un giro su su tecnica e elaborazioni, cerca i post di Mr.Molla. Se no prova a fare un fischio a Mr.Molla, magari ne nasce un bel post tecnico specifico per K7 qui in suzuki.

grazie 1000

[bladebiella]

Ciao Vicino, siamo morto vicini io abito a Villa Adriana a pochi km da Guidonia.

Ma hai lasciatole regolazioni originali? Perch? ? strano di solito sono calibrate per un pilota che pesa 70 kg quindi ti dovresti trovare bene. Comunque senti Mr. Molla che ? meglio

[fox74]

Ciao Vicino, siamo morto vicini io abito a Villa Adriana a pochi km da Guidonia.

Ma hai lasciatole regolazioni originali? Perch? ? strano di solito sono calibrate per un pilota che pesa 70 kg quindi ti dovresti trovare bene. Comunque senti Mr. Molla che ? meglio

ciao pariz?

si le regolazioni sono le originali, per? gi? mi sembrava un p? rigida prima adesso senza il peso di scarichi/catalizzatore e proprio de marmo!!! poi il /55 trasferisce ulteriore peso all'anteriore!

a Mr.Molla ho mandato un pvt!!! grazie, se beccamo sulla tiburtina!!!

[livelegend]

ciao ragazzi ho da poco cambiato scarico con un doppio arrow e tolto il catalizzatore!!! la moto ? ora un giocattolo in quanto a maneggevolezza contando che ho montato anche un /55 al posteriore, per? ? diventata una tavola nel senzo che ? molto rigida ed a ogni buca salto per aria!!! e mi d? anche l'impressione di poco grip sicuramente dovuta all'a rigidit?! avete qualche codsiglio da darmi per quanto riguardo alle regolazioni?!?!? io co ste alte e basse velocit? nun ce capisco una mazza!!! io peso sui 72 kili e la moto in questione ? un 1000 k7.

grazie.

in linea di massima togli qualche giro (2) alla molla posteriore senza toccare l'idraulica.
magari sarebbe meglio che la sentissi.

quando vado a farmi un giro sulla tiurtina di mando un pm magari ci becchiamo te la sento e allora potr? essere pi? preciso.

magari ? solo una tua sensazione per il cambio delle gomme.........

cmq il k7 lo conosco abbastanza bene dal momento che sono riuscito a fargli avere grip anche nelle gare in salita..........

[Mr.Molla]

Penso che il consiglio di Live sia il migliore ... provandola pu? capirci qualcosa in pi? ....

Cmq il K7 ha il Posteriore sensibilmente + rigido del K5 gi? di per se stesso, il fatto che affondi di pi? (come si sente in giro) ? dato dal maggior peso degli scarichi e dal Leveraggio differente ... ma pure da una Forka pi? solida, che da prima al cervello l'input per spalancare ....

Rimangono due possibilit? ...
- prima era dura ma non ti rendevi conto ... e ora con i Kg. in meno e il /55 l'ulteriore irrigidimento l'hai avvertito ... puoi recuperare togliendo 1o 2 giri di precarico del Mono ....
- Hai messo gomme con Carcassa + rigida ... Dunlop o Bridgestone ... e ti hanno fatto capire che il Mono ? Duro !!! Sempre Precarico ma otterrai meno ...

[JOSKA]

io dico che ha montato delle gomme tipo dunlop o michelin o bridgesone e prima aveva pirelli o metzeller
mi ci gioco 1 o 2 euri

[fox74]

io dico che ha montato delle gomme tipo dunlop o michelin o bridgesone e prima aveva pirelli o metzeller
mi ci gioco 1 o 2 euri

li perdi sti due euri, perch? ho sotto le pirelli!!!

[fox74]

grazie live ottima idea, se vuoi ti mando il mio n. di cellulare in pvt perchè non è che mi collego tanto di frequente...lo faccio solo dal lavoro però lavoro solo 6 giorni al mese!!! 8)

[fox74]

Penso che il consiglio di Live sia il migliore ... provandola pu? capirci qualcosa in pi? ....

Cmq il K7 ha il Posteriore sensibilmente + rigido del K5 gi? di per se stesso, il fatto che affondi di pi? (come si sente in giro) ? dato dal maggior peso degli scarichi e dal Leveraggio differente ... ma pure da una Forka pi? solida, che da prima al cervello l'input per spalancare ....

Rimangono due possibilit? ...
- prima era dura ma non ti rendevi conto ... e ora con i Kg. in meno e il /55 l'ulteriore irrigidimento l'hai avvertito ... puoi recuperare togliendo 1o 2 giri di precarico del Mono ....
- Hai messo gomme con Carcassa + rigida ... Dunlop o Bridgestone ... e ti hanno fatto capire che il Mono ? Duro !!! Sempre Precarico ma otterrai meno ...

? la prima, ho cominciato ad avvertire che era dura dopo aver cambiato scarico, prima mi sembrava addirittura morbida! dopo che ho messo il /55 andava meglio ma con lo scarico e senza catalizzatore ? proprio de marmo!!!!
prover? a toglire un paio di giri di molla senza toccare l'idraulica...poi magari la prover? livelegend che di sicuro ha pi? esperienza e sensibilit? di me!!! cmq grazie a tutti!!!