Guarnizione testa 750 K6

[Azoto13]

Vale la pena di mettere una guarnizione di testa pi? sottile su GSX-R 750 K6?
Oltre a Vesrah, la produce qualcun altro?
E soprattutto: si riesce a cambiare la guarnizione senza smontare il motore dal telaio?

Credo che sui 600 l'abbiano fatto in parecchi (le SS sicuro, non ricordo se anche in stk ? permesso)...

[gianluca78]

c'è la yoshimura che le vende ma sono praticamente le originali senza il foglio centrale

[Azoto13]

c'? la yoshimura che le vende ma sono praticamente le originali senza il foglio centrale

Per il 750 non ne ho viste a catalogo. Chi le vende in Italia?

[gianluca78]

Per il 750 non ne ho viste a catalogo. Chi le vende in Italia?

non lo so prova a sentire celani

[gianluca78]

te la puoi fare anche da solo volendo sapendo lo spessore

[Azoto13]

te la puoi fare anche da solo volendo sapendo lo spessore

Buona idea! Quella Vesrah ? 0.45 mm

Il mio problema ? sapere se si riesce a fare tutto con il motore montato

[gianluca78]

Buona idea! Quella Vesrah ? 0.45 mm

Il mio problema ? sapere se si riesce a fare tutto con il motore montato

credo non ci siano problemi.
i miei meccanici al massimo lasciano solo il perno pivot e ruotano in avanti il motore

[Ultrone]

Aumentare il rapporto di compressione, se non fai anche altri interventi, non ti cambia la vita ovvero le prestazioni. Poi aumenta un poco la probabilità di rotture. Sconsigliato!

[facssss]

te la puoi fare anche da solo volendo sapendo lo spessore

ma hai visto la tecnologia che c'? dietro una guarnizione testa di un 4 tempi?

[Ultrone]

In genere nelle moto da trofeo si apre la testa e si toglie un foglio dalla guarnizione che è una sovrapposizione di più fogli, oppure si monta una già pronta.

[Azoto13]

In genere nelle moto da trofeo si apre la testa e si toglie un foglio dalla guarnizione che ? una sovrapposizione di pi? fogli, oppure si monta una gi? pronta.

Qualche nome di chi le fa?

[gianluca78]

ma hai visto la tecnologia che c'? dietro una guarnizione testa di un 4 tempi?

si che l'ho vista ma vendono dei fogli adatti al ritaglio a mano

[kindly]

ma meglio toglierlo il motore da sotto e che sarà mai, non ci vuole un gran che, poi cosi si è sicuri o + facile fare una fasatura fatta bene...io farei lavorare anche la testa, ma solo da gente competente, il lavoro + importante e sotto le valolvole nell'iltimo tratto del condotto, angoli-sedi-e piccole cose sotto, guarnizione originale tolta 1-2 sfoglie..
lìunico problema può essere quello della temperatura, se lo comprimi troppo è + facile che ti riscalda d+ e ci vuole un radiatore.
ciao


P.S.
"noi"abbiamo fatto un k51000stk con 179cv ruota, partendo da 168.

[Azoto13]

Già da originale scalda come una stufa. Non è difficile vedere oltre i 110 °C (su strada)...

Non avrei idea di dove portare la testa a far lavorare: qualche nome?

[frankikili]

Tecnobike per il "cranio".

e guarnizioni già belle e pronte. Non è consigliabile sfogliare. Yoshimura le produce.