Sfriziona-Fuori Giri

[marce]

Il mio GsxR750K7, in rettilineo capita spesso che sfrizioni...per dire passo la III prima dell'intervendio del limitatore della II...nemmeno un attimo e mi va fuori giri la III e devo appoggiare la IV...
Non so se sono stato chiaro....

Ve lo fa a voi?
Cosa potrebbe essere?

[Maxrider84]

ehmm...io nn ho capito...

[gioitano]

intendi dire che ti slitta la frizione?????

.............se è così o è.................o sta partendo!!!!!

[marce]

in pratica in rettilineo arrivo quasi al limitatore supponiamo della II...quindi passo in III nemmeno il tempo di metterla che già mi va fuori giri, il flash di cambiata impazzisce e mi interviene il limitatore...quindi metto la IV....mi sa che continua a non essere chiaro vero?!

[Sbronzacorse]

in pratica in rettilineo arrivo quasi al limitatore supponiamo della II...quindi passo in III nemmeno il tempo di metterla che gi? mi va fuori giri, il flash di cambiata impazzisce e mi interviene il limitatore...quindi metto la IV....mi sa che continua a non essere chiaro vero?!

Da quanto ho capito,o ti si ? sputtanata la 3 o ti slitta la frizione,ma la cosa strana ? che la frizione ti slitti solo in 3..

[marce]

Da quanto ho capito,o ti si ? sputtanata la 3 o ti slitta la frizione,ma la cosa strana ? che la frizione ti slitti solo in 3..

esatto ? per quello che non capisco cosa ***** ?...

[gioitano]

esatto ? per quello che non capisco cosa ***** ?...

...e non aiuti noi a capirlo!

[Sbronzacorse]

esatto ? per quello che non capisco cosa ***** ?...

Ma lo f? quando solo quando la tiri tutta la sesconda??? o per esempio anche se arrivi a 10 000??

[elio]

quando la frizione slitta lo fa sempre nelle marce più alte per la maggiore coppia motrice da applicare alla frizione

quindi, se slitta in 3° lo dovrebbe fare ancora di più in 4° 5° e 6°

improbabile che sia il rapporto della 3° rotto, penso che farebbe rumore quantomeno nell'innesto... oltretutto mi sembra di aver sempre sentito parlare molto bene dei cambi suzuki

[Galu#11]

quando la frizione slitta lo fa sempre nelle marce pi? alte per la maggiore coppia motrice da applicare alla frizione

quindi, se slitta in 3? lo dovrebbe fare ancora di pi? in 4? 5? e 6?

improbabile che sia il rapporto della 3? rotto, penso che farebbe rumore quantomeno nell'innesto... oltretutto mi sembra di aver sempre sentito parlare molto bene dei cambi suzuki

Bhe il difetto puo sempre esserci,cmq ? molto strano,e prorprio come dici tu se scivola in 3 dovrebbe farlo anche nelle altre mercie piu alte.........molto molto starno non so cosa dirti!!!!

[giuliano@]

veramente lo slittamento si dovrebbe accentuare con le marce basse(ovvio tirandole),la coppia applicata è maggiore con la marcia corta.

[Galu#11]

veramente lo slittamento si dovrebbe accentuare con le marce basse(ovvio tirandole),la coppia applicata ? maggiore con la marcia corta.

Io so che in teoria se tu hai dentro la 5 o la 6 a 5000/6000 giri e accelleri di colpo la frizione scivolerebbe di piu che con una marcia piu bassa!!!!

[giuliano@]

si,nn è sbagliato il tuo ragionamento,ma con le marce basse lo slittamento è maggiore per via della coppia e del rapporto corto.
più si sale di marcia e più sopra giri lo dovrebbe fare.
e cmq prima di accusare cambio e/o frizione si dovrebbe dare un occhiata al tipo di olio utilizzato,ed anche alla regolazione del gioco leva.
capita spesso fra amici di scoprire frizioni bruciate in movimento per colpa di regolazioni leva inesistenti.
a volte senza accorgersene si fanno danni.

[grazio85]

si,nn ? sbagliato il tuo ragionamento,ma con le marce basse lo slittamento ? maggiore per via della coppia e del rapporto corto.
pi? si sale di marcia e pi? sopra giri lo dovrebbe fare.
e cmq prima di accusare cambio e/o frizione si dovrebbe dare un occhiata al tipo di olio utilizzato,ed anche alla regolazione del gioco leva.
capita spesso fra amici di scoprire frizioni bruciate in movimento per colpa di regolazioni leva inesistenti.
a volte senza accorgersene si fanno danni.

Io la penso come Elio, se slitta in terza , in quarta slitter? maggiormente

[gabelbrucken]

si,nn ? sbagliato il tuo ragionamento,ma con le marce basse lo slittamento ? maggiore per via della coppia e del rapporto corto.
pi? si sale di marcia e pi? sopra giri lo dovrebbe fare.
e cmq prima di accusare cambio e/o frizione si dovrebbe dare un occhiata al tipo di olio utilizzato,ed anche alla regolazione del gioco leva.
capita spesso fra amici di scoprire frizioni bruciate in movimento per colpa di regolazioni leva inesistenti.
a volte senza accorgersene si fanno danni.

Eppure su tutte le riviste quando consigliano di valutare un usato, dicono di fare una bella tirata in una marcia ALTA...