trasformazione comando gas originale in rapido

[elio]

montato!!!!
??.. bisogna limare abbastanza la sporgenza inferiore del blocchetto ,praticamente vista dall'esterno ? quella dove va avvitato la vite che tiene fermo la piastrina che ferma i cavi ,e la chiocciola l'ho dovuta limare quasi tutta asportando la guida (ma nell'originale non c? quindi tutto ok)e anche un p? dove vanno agganciati i cavi asportando completamente la parte superiore ..i cavi non si dovrebbero sfilare perch? sono sempre in tensione comunque ora funziona bene
prima la manopola girava di 90? (cio? un quarto di giro)ora di 70?

controlla che non abbia impuntamenti, pulisci, metti del grasso sia sulla chiocciola che internamente tra nuovo comando e semimanubrio e dai gas... io l'ho su da 1.200km (di pista)

[magro59]

controlla che non abbia impuntamenti, pulisci, metti del grasso sia sulla chiocciola che internamente tra nuovo comando e semimanubrio e dai gas... io l'ho su da 1.200km (di pista)

ti chiedo una cosa....la manopola facendola girare senza cavi all'interno del blochetto sfrega un po con la parte dove aggancio i cavi nella parte inferiore del blochetto li per? non arriva mai con i cavi aganciati se limo ci rimane poco per aganciare i cavi ....tu come hai fatto ?? fa cosi anche la tua'
grazie!!

[elio]

ti chiedo una cosa....la manopola facendola girare senza cavi all'interno del blochetto sfrega un po con la parte dove aggancio i cavi nella parte inferiore del blochetto li per? non arriva mai con i cavi aganciati se limo ci rimane poco per aganciare i cavi ....tu come hai fatto ?? fa cosi anche la tua'
grazie!!

a me non tocca da nessuna parte
sono quasi certo comunque che ho limato non solo la plastica dove impana la vite ma anche la guida in plastica del comando che vedi sporgente
guarda bene e lo noti subito
con cavi o senza ? uguale, i cavi restano dentro il perimetro della chiocciola... anche i fermacavi
controlla bene, mi sa che hai lasciato la plastica guidacavo sporgente

[gsx 1000 dami]

Bene domani vado ad ordinare il comando bmw anche io ... se poi ho bisogno di chiarimenti per il montaggio posto foto ... .

[elio]

visto che me lo ha chiesto più di qualcuno metto qui un Pm inviato così tutti gli interessati possono vedere meglio come operare


internamente la parte inferiore del blocchetto la puoi consumare con un trapano con una punta o meglio ancora con una fresetta... attento a non sfondarla

la chiocciola devi limarla lungo il perimetro esterno... basta già senza scoprire il foro di fermo del cavo

dalla parte opposta ai fermacavi puoi lavorarci tranquillamente visto che lì i cavo non sono guidati
tieni anche presente che la parte con i fermacavi va sul lato superiore della copertura che è già perfettamente circolare all'interno quindi è inutile che la provi dalla parte inferiore (quella da rettificare con la fresa)

puoi fare tutto con una mola oppure anche con la carta vetrata (con questa agisci lentamente e quindi eviti di fare danni)

ti consiglio di rettificare prima internamente il blocchetto inferiore e poi la chiocciola
mentre lavori la ciocciola controlla periodicamente come gira e quando non tocca più

fa schifo il ritocco che ho fatto ma è solo per rendere l'idea di dove arrivare (chiaramente su entrambi i lati)

MI RACCOMANDO
una volta rimontato controllate che sia tutto ok e che assolutamente non si impunti il comando su tutta la rotazione


p.s. il comando diventa più corto della chiocciola più grande dell'euroracing, chiaramente l'azionamento diventa anche un poco più duro dell'originale
la modifica è reversibile (si può rimontare l'originale) e mano della fresatura interna del blocchetto che non si vede dall'esterno

modifica fatta anche al 1000 k5/6 ed al 750 K7 (in questo caso per allentare i cavi gas sul corpo farfallato bisogna anche togliere l'airbox, al 1000 basta solo alzare il serbatoio)

[magro59]

[i]internamente la parte inferiore del blocchetto la puoi consumare con un trapano con una punta o meglio ancora con una fresetta... attento a non sfondarla

la chiocciola devi limarla lungo il perimetro esterno... basta già senza scoprire il foro di fermo del cavo

ho sfondato un pelo la parte inferiore .....
io l'ho scoperto il foro ne rimaneva un filo di plastica e ho preferito eliminarlo

[elio]

ho sfondato un pelo la parte inferiore .....
io l'ho scoperto il foro ne rimaneva un filo di plastica e ho preferito eliminarlo

sei andato gi? pesantino con il trapano
sul blocchetto l'importante ? che riesci ad avvitare il supporto cavi altrimenti metti dall'interno devi trovare il modo di inserire un dado per fermare la vite...

sulla chiocciola per far si che il fermo cavo possa sganciarsi dovresti aver limato quasi fino a met? ... se hai solo scoperto (o poco pi?) il foro di fermo del cavo non c'? nessun problema... comunque per sicurezza prima di richiudere tutto (una volta tensionati correttamente i cavi) controlla con i cavi montati e senza mettere la copertura superiore se ruotanto il gas i cavi si sganciano

p.s. ricordatevi di mettere sempre un poco di grasso sia sulla chiocciola che all'interno del nuovo comenda gas (sulla superficie che scorre sul semimanubrio chiaramente)

[Mac_ro]

montando quello che produce domino comporta eliminare il bloketto destro? per capire meglio

[elio]

montando quello che produce domino comporta eliminare il bloketto destro? per capire meglio

si
il blocchetto dx suzuki ingloba anche il comando gas

[kindly]

io vendo i robbymoto

[vigor21]

Ciao, vi posso assicurare che la modifica manopola bmw è perfetta sul mio K6 franki a fatto un bel lavoro si accorcia quel tanto che ti permette di aprire senza problemi

[gsx 1000 dami]

Grazie Elio per le info ... gas montato e provato oggi a Misano...PERFETTO !!!!

[elio]

sono contento ti sia trovato bene

[gsx 1000 dami]

sono contento ti sia trovato bene