Tendicatena della distribuzione...

[Gia_750]

Ciao,

il denticatena della distribuzione rumoreggia ancora... che palle!!!!!!
L'ho cambiato 10.000 km f?...ma di cosa lo f? la suzuki?!??!!??!?!!

A voi non d? questo problema? (Gsxr '99)



LAMPSSSSSS

[aspen]

il tuo ? un tendicatena a molla,io avevo il modello '00 ? rompeva le palle pure lui,ti consiglio di lasciarlo stare ? una guerra persa......

[Gia_750]

il tuo ? un tendicatena a molla,io avevo il modello '00 ? rompeva le palle pure lui,ti consiglio di lasciarlo stare ? una guerra persa......

....che palle per? sentire quel maledetto rumoreggiare metallico..

Ma non si puo' almeno ingrassare o qualcosa di simile??

[aspen]

nain,puoi provare a caricare un po la molla,ma tanto dopo un po ricomincia a suonare l'heavy-metal.....
lamps

[ConteMaf]

per fortuna il mio non rompe i maroni , ma ti posso assicurare
che quelli montati sulle cbr 600 f fanno ancora piu' ca22are.......
anche li danno problemi in continuazione e anche se la casa lo sa dal 1999
anche i modelli recenti continuano a rompersi.
finche c'? garanzia va bene, poi o si cambiano(e spesso) con i propri soldi o ci si tiene il rumore..........

[psg]

ora non ho capito bene di che hanno sia la tua GSX-R ma se ? dal 2001 in poi lo puoi regolare il tendi catena ...
se non sai come fare ti d? tutte le info ...
fammi sapere ...

[mocio]

ciao psg ci potresti spiegare come regolare il tendicatena ci illustri come fare?



grazie anticipate

[psg]

rigistrare il tendicatena della catena di distribuzione ...


1) bisogna alzare il serbatoio, rimuovendo la sella del pilota, quindi basta togliere le due viti a brugola della sella e le due viti a brugola che tengono il serbatoio appena dietro il cannotto di sterzo. Fatto questo alzate il serbatoio e mantenetolo con la stecca che avete in dotazione sotto la sella del passeggero, infilate la stecca nel buco del cannotto e nell'occhio sinistro del serbatoio dove avete tolto le viti.

2) sulla destra del motore tra gruppo cilindri e telaio individuerete il tendicatena di distribuzione... un gingillo a forma di cilindro con un tubo olio (sebra quello dei freni) attaccato in testa per mezzo di un bullone e due viti a brugola ai lati per tenerlo ancorato al corpo motore. Noi agiremo SOLO sulle due viti a brugola, solamente mollandole senza toglierle.

3) mollate una vite (non importa quale delle due) di circa un centimetro, poi delicatamente e lentamente mollate anche l'altra facendo attenzione a quando sentirete un click...
Il click conferma che il tendicatena a lasciato uscire il cabestano spinto dalla molla al suo interno di uno scatto.

4) appena dopo il click riavvitate delicatamente la vite a brugola, poi riavvitate anche quella mollata di un centimetro.
Una volta portato a pari il tendicatena contro il motore tirate con garbo entrambe le viti per serrarle.

5) abbassate il serbatoio, rimontate le viti del serbatoio, la sella e le sue due viti (le viti del serbatoio e sella sembrano identiche, ma quelle della sella sono livemente pi? lunghe).

Lavoro finito !!! Ora accendete la moto e notate che il fastidioso rumore ? sparito.

In pratica abbiamo dato un pochino di tensione al tendicatena, siccome la dentatura larga del meccanismo a volte non permette di recuperare in maniera automatica e immediata il gioco che si forma a motore nuovo dopo poche centinaia di km. Questo recupero del gioco sarebbe stato comunque automatico col procedere dei chilometri, ma a volte ne servono migliaia e la vibrazione ? veramente frustrante.