Pu? essere considerato motopotente?
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Ma il settemmezzo K1...
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Smanettonazzo
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Duecentocinquanta
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A proposito di 750 K1 motopotente ... vorrei passare per la pista dal mio 750 a un 1000 tipo il K3-4 o a un'R1 K2-3 o roba simile (più nuove non posso permettermele ...). Voi cambiereste ???
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Visto che la pecunuia non abbonda con i soldi che spendi per il passaggio di cilindrata rimetti il tuo k1 in perfette condizioni e poi metti in conto che con il 1000 le gomme si usurano mooolto pi? in fretta rispetto al 750.
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Originally posted by FrenoAMano View PostA proposito di 750 K1 motopotente ... vorrei passare per la pista dal mio 750 a un 1000 tipo il K3-4 o a un'R1 K2-3 o roba simile (pi? nuove non posso permettermele ...). Voi cambiereste ???
Io avevo una 750 K1 o meglio "Y" del 2000 (per intenderci), passai l'anno dopo alla 1000 K1 (un mostro) sopratutto nel divorare le gomme..
..dopo mooooolte gomme divorate in pochi giri ed un bel volo con tanto di clavicola lussata...sono tornato "felicemente" al 750..K3 questa volta....
Dammi retta, ci vuole solo il pelo sullo stomaco...non i cavalli..
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Smanettonazzo
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Originally posted by giuseppe_d View PostPu? essere considerato motopotente?
L'ho provata settimana scorsa...esemplare in normali condizioni d'usura ,36000 km, + 1 dente alla corona...
Non me l'aspettavo!!!
Considerato che in Francia ho provato anche il k6...B?...Auguro a tutti i possessori del k6 di non provare MAI un K1...
Al di l? dei soli 2 cavalli di differenza...
c'? un mare di coppia a regimi giusti...
Per me, MOTOPOTENTE...Diciamo un Cassius Clay pi? che un Foreman...ma POTENTE!!!
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