VIDEO: una mano sul mouse... l'altra dove volete... MEDITATE!!!

[stranacreatura]

quello vivo senza un braccio si porter? le conseguena a vita ..

bh? almeno senza un braccio non porter? altre moto.

scusate il sarcasmo, ma su una strada cos? larga, non capisco perch? ha sorpassato su una curva a 90?, a volte uno se le cerca pure.
dispiace che ci vadano di mezzo persone innocenti.

sul fatto della pista in parte ? vero, ma in parte (vedendo anche le discussioni dei pistaioli) credo che persone senza cervello facciano danni anche in pista, magari tirano gi? qualcuno anche l?.

sono d'accordo con liveleged sul tenersi "abbondantemente" sotto i propri limiti!

[livelegend]

questo video ora che so le conseguenze ? davvero terrificante...........

terrificante perch? scaturito da un errore classico che si compie quando si ha poca esperienza............addrizzare le curve.

premesso che su strada si rischia molto sempre, in effetti per? quello che ha fatto il dritto in realt? non correva molto basta guardare il contagiri e cmq chi sa cosa vuol dire correre sa che quello non stava correndo, o meglio non correva tanto da fare un errore simile per limiti tecnico-strutturali di gomme sospensioni e telaio

questo ? quello che ? successo
ha aspettato troppo nel decidere se sorpassare o meno l'auto quindi l'ha fatto indeciso e con traiettoria sbagliata (se si fa qualcosa si deve fare convinti e decisi altrimenti si aspetta di ritornare entro i propi limiti di sicurezza), ma sarebbe stato meglio cmq aspettare che l'auto finisse la curva.
Resta il fatto che tecnicamente la cosa era fattibile, sbrigandosi prima allargando un pochino a sinistra prima della curva e chiudendo molto a destra SENZA frenare.
invece lui ha affiancato l'auto quindi era in traiettoria per andare dritto ma la curva l'avrebbe cmq potuta fare, invece si ? fatto prendere dal panico si ? attaccato ai freni lasciando andare la moto per conto suo e cio? inesorabilmente verso sinistra anche perch? frenando la moto p?o solo che assecondare la forza centrifuga.............anche se dopo anni si riesce a curvare anche con i freni in mano.

insomma io ho fatto la stessa cosa nel 1986 a 16 anni con la Honda ns 125 f aveva 25 cv per 130 kmh, prima di quella avevo una enduro XL 125 honda (90 kmh)la prima moto la xl era molto alta e veramente poco potente quindi le curve le faceva da sola perch? l'altezza aiuta dovendo mettere meno forza per girare .
il primo giorno di uso della NS (all'epoca molto corsaiola) ero in campagna (dove usavo la moto per imparare) alla prima curva ho usato la stessa forza, spinta e movimenti che usavo per la xl, il risultato ? stato che sono andato nell'altra corsia e sul prato della parte opposta...........
in quel momento ho giurato che non avrei fatto pi? un dritto a costo di cader per la troppa piega.
per? io dopo un mese di patente avevo la XL 125 da 15 cv dopo 8 mesi la NS da 25 cv...............per imparare bene ci vuole tempo e mezzi adeguati anche se sei un talento nato.

tralascio altri aneddoti capitati in questi 20 anni e circa 350000 km dove piegando all'inverosimile alla fine ho scongiurato dritti pericolosissimi per effetto di erronee interpretazioni di curva quindi un consiglio a tutti i neofiti e a chi non si fida ancora a piegare :
nel momento del pericolo quando avete sbagliato una curva MAI E POI MAI attacarsi ai freni buttare la moto in terra a pi? non posso per piegare e girare !!! ? molto difficile che cadrete per la troppa piega specialmente se siete a medie-elevate velocit?, e anche se si cade (pi? facile che accada a basse velocit?) ? meglio scivolare che fare un frontale.
per facilitare il tutto consiglio sempre e solo gomme in mescola pi? rapide nel piegare e infinitamente pi? attaccate in terra, usate da chi va in pista costano 120 euro al centro sono sempre nuove quindi ancora pi? a punta e anche se si consumano prima con 120 euro se ne prendono altre.
sono il fornitore ufficiale di un gruppetto di ragazzi alle prime armi stradali e mi ringraziano sempre delle gomme fornite loro dicendomi che ci fanno gli stessi km (quando usavo dunlop anche di pi?) delle stradali............ma ora hanno tutti le carene sane !!!!!!!!!

io ci tengo molto al discorso stradale, faccio la media di 150 km al giorno con la mie vecchie R1, diciamo che in generale uso sempre la moto, ieri tornavo da magione dove ho corso (poi vi racconto tutto) arrivato in officina ho scaricato la moto da corsa ho caricato il borsone sul sellino posteriore della R1 99 con il ragno e mi sono sparato altri 90 km per tornare a casa, per me ? normale, anche se ero molto stanco da prove, corsa, carica, scarica e 2 giorni di febbre a 38.
quindi la moto si pu? e si deve usare anche in strada di norma ? venduta per quello, basta usare la testa, rimanere sempre nei propi limiti (almeno un 20% sotto), usare materiali buoni (gomme freni sospensioni), e stare pi? a ***** dritto che se si fosse in mezzo una gara del CIV !!!

io sono l'esempio che poi sfocia nel grande amore delle corse stradali....quelle dove la strada la chiudono per?.........
nell'ultima gara fatta essendo il mio compleanno (il 17 giugno) a vedermi c'era mia moglie, mia suocera, mio cognato i miei nipoti e i 2 miei figli col piccoletto di 3 anni che sulle spalle dello zio mi strillava : "ciao Papooo !!"
propio sulla linea di partenza mentre aspettavo il semaforo verde !
Pensate che non mi lascio un 20% di sicurezza anche nelle gare in salita ??
Pensate che rischierei di rovinare una famiglia per un (in fondo) gioco che mi appassiona ??
io non mi esalto prima di partire non mi faccio il segno della croce, io vado solo a mettere in pratica quello che ho imparato in 20 anni di strada nel migliore modo possibile considerate tutte le variabili, certe volte va bene e faccio un buon tempo altre meno............ma va bene cosi'.

potrei smettere di usare la moto tutti i giorni, potrei smettere di fare le gare in salita, ma anche quelle in pista, fosse solo che ieri mentre uno mi affiancava esterno quello davanti ? caduto travolgendo a sua volta l'altro davanti quello che mi affincava ? salito sulla moto in terra e fortunatamente per poco non sul pilota io che forse non ero al limite come loro ho avuto il tempo di fare una escursione sull'erba non travolgere nessuno e non cadere.........
quindi potrei smettere tutto, ma uno dei miei milgiori amici motociclisti ? morto a 35 anni di tumore al pancreas lasciando moglie e due angioletti (la moto con la quale corro ha sempre il suo nome..........sar? ma io spesso lo sento vicino come lo era quando era il mio migliore ed unico tifoso),di altre disgrazie dalle cause pi? strane accadute a piloti-motociclisti anche esperti anche in ambito non moto ne avremo tutti purtroppo l'esempio.................quindi io continuo perch? la morte ? la fine della vita cmq anche se sei la migliore, pacata, saggia persona di questo mondo.

scusate l'infinito mio dilungarmi, spero di essere stato d'aiuto a qualcuno

[livelegend]

questo video ora che so le conseguenze ? davvero terrificante...........

terrificante perch? scaturito da un errore classico che si compie quando si ha poca esperienza............addrizzare le curve.

premesso che su strada si rischia molto sempre, in effetti per? quello che ha fatto il dritto in realt? non correva molto basta guardare il contagiri e cmq chi sa cosa vuol dire correre sa che quello non stava correndo, o meglio non correva tanto da fare un errore simile per limiti tecnico-strutturali di gomme sospensioni e telaio

questo ? quello che ? successo
ha aspettato troppo nel decidere se sorpassare o meno l'auto quindi l'ha fatto indeciso e con traiettoria sbagliata (se si fa qualcosa si deve fare convinti e decisi altrimenti si aspetta di ritornare entro i propi limiti di sicurezza), ma sarebbe stato meglio cmq aspettare che l'auto finisse la curva.
Resta il fatto che tecnicamente la cosa era fattibile, sbrigandosi prima allargando un pochino a sinistra prima della curva e chiudendo molto a destra SENZA frenare.
invece lui ha affiancato l'auto quindi era in traiettoria per andare dritto ma la curva l'avrebbe cmq potuta fare, invece si ? fatto prendere dal panico si ? attaccato ai freni lasciando andare la moto per conto suo e cio? inesorabilmente verso sinistra anche perch? frenando la moto p?o solo che assecondare la forza centrifuga.............anche se dopo anni si riesce a curvare anche con i freni in mano.

insomma io ho fatto la stessa cosa nel 1986 a 16 anni con la Honda ns 125 f aveva 25 cv per 130 kmh, prima di quella avevo una enduro XL 125 honda (90 kmh)la prima moto la xl era molto alta e veramente poco potente quindi le curve le faceva da sola perch? l'altezza aiuta dovendo mettere meno forza per girare .
il primo giorno di uso della NS (all'epoca molto corsaiola) ero in campagna (dove usavo la moto per imparare) alla prima curva ho usato la stessa forza, spinta e movimenti che usavo per la xl, il risultato ? stato che sono andato nell'altra corsia e sul prato della parte opposta...........
in quel momento ho giurato che non avrei fatto pi? un dritto a costo di cader per la troppa piega.
per? io dopo un mese di patente avevo la XL 125 da 15 cv dopo 8 mesi la NS da 25 cv...............per imparare bene ci vuole tempo e mezzi adeguati anche se sei un talento nato.

tralascio altri aneddoti capitati in questi 20 anni e circa 350000 km dove piegando all'inverosimile alla fine ho scongiurato dritti pericolosissimi per effetto di erronee interpretazioni di curva quindi un consiglio a tutti i neofiti e a chi non si fida ancora a piegare :
nel momento del pericolo quando avete sbagliato una curva MAI E POI MAI attacarsi ai freni buttare la moto in terra a pi? non posso per piegare e girare !!! ? molto difficile che cadrete per la troppa piega specialmente se siete a medie-elevate velocit?, e anche se si cade (pi? facile che accada a basse velocit?) ? meglio scivolare che fare un frontale.
per facilitare il tutto consiglio sempre e solo gomme in mescola pi? rapide nel piegare e infinitamente pi? attaccate in terra, usate da chi va in pista costano 120 euro al centro sono sempre nuove quindi ancora pi? a punta e anche se si consumano prima con 120 euro se ne prendono altre.
sono il fornitore ufficiale di un gruppetto di ragazzi alle prime armi stradali e mi ringraziano sempre delle gomme fornite loro dicendomi che ci fanno gli stessi km (quando usavo dunlop anche di pi?) delle stradali............ma ora hanno tutti le carene sane !!!!!!!!!

io ci tengo molto al discorso stradale, faccio la media di 150 km al giorno con la mie vecchie R1, diciamo che in generale uso sempre la moto, ieri tornavo da magione dove ho corso (poi vi racconto tutto) arrivato in officina ho scaricato la moto da corsa ho caricato il borsone sul sellino posteriore della R1 99 con il ragno e mi sono sparato altri 90 km per tornare a casa, per me ? normale, anche se ero molto stanco da prove, corsa, carica, scarica e 2 giorni di febbre a 38.
quindi la moto si pu? e si deve usare anche in strada di norma ? venduta per quello, basta usare la testa, rimanere sempre nei propi limiti (almeno un 20% sotto), usare materiali buoni (gomme freni sospensioni), e stare pi? a ***** dritto che se si fosse in mezzo una gara del CIV !!!

io sono l'esempio che poi sfocia nel grande amore delle corse stradali....quelle dove la strada la chiudono per?.........
nell'ultima gara fatta essendo il mio compleanno (il 17 giugno) a vedermi c'era mia moglie, mia suocera, mio cognato i miei nipoti e i 2 miei figli col piccoletto di 3 anni che sulle spalle dello zio mi strillava : "ciao Papooo !!"
propio sulla linea di partenza mentre aspettavo il semaforo verde !
Pensate che non mi lascio un 20% di sicurezza anche nelle gare in salita ??
Pensate che rischierei di rovinare una famiglia per un (in fondo) gioco che mi appassiona ??
io non mi esalto prima di partire non mi faccio il segno della croce, io vado solo a mettere in pratica quello che ho imparato in 20 anni di strada nel migliore modo possibile considerate tutte le variabili, certe volte va bene e faccio un buon tempo altre meno............ma va bene cosi'.

potrei smettere di usare la moto tutti i giorni, potrei smettere di fare le gare in salita, ma anche quelle in pista, fosse solo che ieri mentre uno mi affiancava esterno quello davanti ? caduto travolgendo a sua volta l'altro davanti quello che mi affincava ? salito sulla moto in terra e fortunatamente per poco non sul pilota io che forse non ero al limite come loro ho avuto il tempo di fare una escursione sull'erba non travolgere nessuno e non cadere.........
quindi potrei smettere tutto, ma uno dei miei milgiori amici motociclisti ? morto a 35 anni di tumore al pancreas lasciando moglie e due angioletti (la moto con la quale corro ha sempre il suo nome..........sar? ma io spesso lo sento vicino come lo era quando era il mio migliore ed unico tifoso),di altre disgrazie dalle cause pi? strane accadute a piloti-motociclisti anche esperti anche in ambito non moto ne avremo tutti purtroppo l'esempio.................quindi io continuo perch? la morte ? la fine della vita cmq anche se sei la migliore, pacata, saggia persona di questo mondo.

scusate l'infinito mio dilungarmi, spero di essere stato d'aiuto a qualcuno