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Originally posted by gixxo
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Ci sono moto che sopportano certi regimi di giri e altre meno.
Le Honda cbr1000rr girano a 12.400 di serie, facendole girare a 13.400 per una stagione intera non hanno avuto problemi. La variazione serve.
Idem per lo Zx-10r, da 12.600 a 13.600 per una stagione di corse intera. La variazione serve.
I Suzuki K5-K6 da 13.200 a 13.700 vanno bene, oltre non serve.
I K7 da 13.400 a 13.900 ma gi? serve poco.
Le Yamaha R1 fino alla 06 da 13.750 originali a 14.000 sono gi? a rischio, e soprattutto non serve a nulla.
800 giri in + possono essere nulla come pericolosi, dipende da che moto ? e da come ? stato preparato il motore.
Suggerisco di non generalizzare
Le Honda cbr1000rr girano a 12.400 di serie, facendole girare a 13.400 per una stagione intera non hanno avuto problemi. La variazione serve.
Idem per lo Zx-10r, da 12.600 a 13.600 per una stagione di corse intera. La variazione serve.
I Suzuki K5-K6 da 13.200 a 13.700 vanno bene, oltre non serve.
I K7 da 13.400 a 13.900 ma gi? serve poco.
Le Yamaha R1 fino alla 06 da 13.750 originali a 14.000 sono gi? a rischio, e soprattutto non serve a nulla.
800 giri in + possono essere nulla come pericolosi, dipende da che moto ? e da come ? stato preparato il motore.
Suggerisco di non generalizzare
per quanto riguarda le altre moto sinceramente non saprei ma il mio consiglio e non toccarlo...
alex
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