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daidemillona
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Il cronometro ? stato il peggior nemico della mia moto!
Da quando ho iniziato a giocarci (per la prima volta in questa stagione) ho iniziato a forzare sempre pi? fino a commettere l'errore (high side) che mi ha fatto arrivare al punto di cambiare moto vendendo la mia a pezzi (ci provo almeno).
I 600ini con piloti bravini facevano 1.09 anche con gomme sportive stradali (i pregi di avere una motina leggera e maneggevole).
Io con le Racetec al limite ho strappato un 1.11.540
In una pistina la differenza la fa una moto facile da condurre... per? un ragazzo con l'R1 04 con le slick scendeva anche sotto a quell'1.09 quindi dipende tutto dal manico, e a quanto si ? disposti a rischiare... oltre che alla moto.Comment
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Ciao, io anni fa come te avevo un TL1000S che ho usato due anni per poi passare alla R1 del '99, quindi da 2 a 4 cilindri.
Io personalmente non tornerei al bicilindrico, il 4 ? pi? "semplice" da guidare ed i mille di adesso o la R1 di allora di coppia in basso ne hanno parecchia.Comment
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GRANDE!Originally posted by Fax_75 View Post
Quindi l'ago della bilancia tende sempre pi? verso il 1000....
Ed ora chi lo dice a mia moglie? Gli ho sempre detto che i 4 cilindri non erano per me perch? correvano troppo (sopratutto i 1000)!
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Semplice!
Dille che quelli erano i 1000 di un avolta (vedi le vecchie R1). Cattive e scorbutiche.
Con tutta l'elettronica... bla bla... firizioni anti-saltellamento... bla bla... Ormai sono delle moto elettriche.... bla bla
La sicurezza.... bla bla visto che sono le + vendute ormai sviluppano tutto sulle 4 cil. e sono + sicure...
etc etc
Ci infili dentro un paio i come se fossero antani, scarpa allaccia allaccia scarpa...
e il gioco è fatto!
Quando ti dice "Mhh... ok forse hai ragione" la porti giù in box e lo apri.... e le fai vedere il Suzukone 1000!!! ahahah
Se non si convince invece fai finta di niente... e nascondila sotto a una coperta magari non la nota... ghghghComment
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Conosce la bestia...
non la berrebbe. 
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