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Scariko GPR per K7 1000

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    #1

    Scariko GPR per K7 1000

    cARINI!!

    GPR ha creato un nuovo impianto di scarico per la nuova Suzuki GSX-R 1000 K7. Gli scarichi Grand Prix Evolution sembrano nati apposta per la nuova Suzuki, il look è migliorato grazie alla forma conica non solo dei raccordi ma anche dei terminali che partono tondi per arrivare ovali. Fascetta di supporto in carbon-inox, fondelli

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    #2
    A livello di prestazioni, i tecnici GPR dichiarano un incremento di potenza di circa 2CV, ma se oltre ai terminali viene acquistato il sistema ad Y per eliminare il catalizzatore originale (uso racing) l'incremento arriva a circa 7/8 cavalli (mantenendo la valvola originale).
    Abbinata agli scarichi la GPR propone anche la propria linea di centraline, sia nella versione base Extreme che in quella versione competition Multilevel.

    .....


    7/8CV solo con il raccordo a Y ? mmmhhh......ci credo poco voi che dite

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      #3
      Originally posted by AndreGixxer View Post
      A livello di prestazioni, i tecnici GPR dichiarano un incremento di potenza di circa 2CV, ma se oltre ai terminali viene acquistato il sistema ad Y per eliminare il catalizzatore originale (uso racing) l'incremento arriva a circa 7/8 cavalli (mantenendo la valvola originale).
      Abbinata agli scarichi la GPR propone anche la propria linea di centraline, sia nella versione base Extreme che in quella versione competition Multilevel.

      .....


      7/8CV solo con il raccordo a Y ? mmmhhh......ci credo poco voi che dite
      il catalizzatore come ti ho già detto è un tappo enorme per il motore.
      credo che proprio che quell'incremento sia verosimile.

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        #4
        Originally posted by AndreGixxer View Post
        A livello di prestazioni, i tecnici GPR dichiarano un incremento di potenza di circa 2CV, ma se oltre ai terminali viene acquistato il sistema ad Y per eliminare il catalizzatore originale (uso racing) l'incremento arriva a circa 7/8 cavalli (mantenendo la valvola originale).
        Abbinata agli scarichi la GPR propone anche la propria linea di centraline, sia nella versione base Extreme che in quella versione competition Multilevel.

        .....


        7/8CV solo con il raccordo a Y ? mmmhhh......ci credo poco voi che dite
        7-8cv magari ai medi dove il catalizzatore mura parecchio
        nella migliore delle ipotesi in alto saranno 4-5 con Y e scarichi aperti e 1,5-2cv solo con scarichi aperti su catalizzatore
        Last edited by elio; 10-04-07, 11:05.

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          #5
          sono curioso di sentire se ? un miglioramento che si avverte anche per strada

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            #6
            Originally posted by AndreGixxer View Post
            sono curioso di sentire se ? un miglioramento che si avverte anche per strada
            sicuramente la moto sar? decisamente pi? sveglia ai medi, chiaramente accoppiando anche una centralina aggiuntiva (PC3 o Rapid) oppure rimappatura di quella di serie

            in alto in strada non si noter? nulla

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              #7
              Originally posted by elio View Post
              sicuramente la moto sar? decisamente pi? sveglia ai medi, chiaramente accoppiando anche una centralina aggiuntiva (PC3 o Rapid) oppure rimappatura di quella di serie

              in alto in strada non si noter? nulla
              in alto no di certo..gia vola cos? ... ho avuto gravi difficolt? domenica scorsa a tirare una seconda piena

              ...una rimappatura ci vuole, ma limitandomi al raccordo a Y e terminali ( quindi non il completo )..non ci monto una Pc3 o altra centralina aggiuntiva che sia..credo basti la sua

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                #8
                comunque sono carini

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                  #9
                  piacciono anche a me

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                    #10
                    Originally posted by AndreGixxer View Post
                    in alto no di certo..gia vola cos? ... ho avuto gravi difficolt? domenica scorsa a tirare una seconda piena

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                      #11
                      Originally posted by AndreGixxer View Post
                      in alto no di certo..gia vola così ... ho avuto gravi difficoltà domenica scorsa a tirare una seconda piena

                      ...una rimappatura ci vuole, ma limitandomi al raccordo a Y e terminali ( quindi non il completo )..non ci monto una Pc3 o altra centralina aggiuntiva che sia..credo basti la sua
                      smagrisce troppo comunque, l'elettronica originale non riesce a correggere così tanto
                      non si piantano le valvole ma comunque non va bene
                      Last edited by elio; 10-04-07, 17:49.

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                        #12
                        carucci

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                          #13
                          non male anche se preferisco i yoshy

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                            #14
                            Non male anche se ultimamente si assomigliano un pò tutti......

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                            • Font Size
                              #15
                              Io ho recentemente provato il k7 in vs superstock. Devo dire che globalmente ? migliore del k5. In configurazione std, invece il k5 gli da la paga, ai medi soprattutto.

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