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Tanto per capirci sullo stesso banco la K5 di un caro amico ha dato in configurazione identica alla mia (filtro aria e solo terminale) la bellezza di 181.8 CV all'albero DIN.
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Comunque guardando il grafico al banco prova tra la mia K3 e la K5 (a parit? di filtro aria e terminale aperto) fino a 10.000 giri le curve di coppia e potenza sono sovrapponibili, oltre gli 11.000 giri invece il K3 guadagna poco, mentre il K5 allunga guadagnando circa 10CV 1.000 giri pi? in alto del K3.
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