Commenti Su Questi Dati:

[@Anubi@]

? QUELLO CHE CHIEDO..

PASSARE A UN NUOVO 750 RISCHIO LA DELUSIONE PER LA POTENZA??

meglio il millone??

X potenza ed erogazione, il millone sicuramente..
... e la guidabilit? cmnq c'? e come....

si sapeva che a parte il dichiarato; il motore 7? che andava come un missile era la serie K1-K3, paradossalmente pi? che il k4-k5, ma sicuramente le norme antinquinamento soffocano i motori pi? recenti, tanto ? vero che mantenere la stessa potenza max ad esempio ? gi? un risultato nn indifferente con l'Euro 3 per come ? tirato il motore 750

......come equilibrio generale penso cmnq che il 7? K6 sia molto molto valida.......

.......io ho fatto la scelta tra 7? e 1000 ad inizio anno e nn mi pento affatto di avere scelto il 1000

[giuliano@]

reggio citt?? o provincia come me? magari ci becchiamo in giro!!!

Reggio citt?....

[giuliano@]

X potenza ed erogazione, il millone sicuramente..
... e la guidabilit? cmnq c'? e come....

si sapeva che a parte il dichiarato; il motore 7? che andava come un missile era la serie K1-K3, paradossalmente pi? che il k4-k5, ma sicuramente le norme antinquinamento soffocano i motori pi? recenti, tanto ? vero che mantenere la stessa potenza max ad esempio ? gi? un risultato nn indifferente con l'Euro 3 per come ? tirato il motore 750

......come equilibrio generale penso cmnq che il 7? K6 sia molto molto valida.......

.......io ho fatto la scelta tra 7? e 1000 ad inizio anno e nn mi pento affatto di avere scelto il 1000

Sicuramente c'? poco di che pentirsi nel prendere il 1000(lo stavo facendo io).

In effetti credo che il 750 con solo l'eliminazione del cat.e terminale(tipo Yoshi) dovrebbe andare molto meglio.

[Black Jack]

Mh? , il motore + che essere stato modificato, ? stato ridisegnato completamente (basta che guardi il cambio estraibile in alto).

X il fatto di scatalizzarlo, non sono molto daccordo, un motore progettato x essere con il kat (quindi non il K4/5 x intenderci) uno volta tolto h? dei grossissimi scompensi dati dalle mancate contropressioni nello scarico... Il mio ? solo un parere ... sulle auto ? cos?, ma penso che nei motori motociclistici non cambi molto.

[beatino]

X il fatto di scatalizzarlo, non sono molto daccordo, un motore progettato x essere con il kat (quindi non il K4/5 x intenderci)

Guarda che i 750 K4-K5 hanno gi? il catalizzatore allo scarico, cos? come lo avevano i 1000 K3-K4.

[max750s]

allora io ho bisogno del mille

[giuliano@]

Mh? , il motore + che essere stato modificato, ? stato ridisegnato completamente (basta che guardi il cambio estraibile in alto).

X il fatto di scatalizzarlo, non sono molto daccordo, un motore progettato x essere con il kat (quindi non il K4/5 x intenderci) uno volta tolto h? dei grossissimi scompensi dati dalle mancate contropressioni nello scarico... Il mio ? solo un parere ... sulle auto ? cos?, ma penso che nei motori motociclistici non cambi molto.

Infatti la Yoshimura prevede il terminale con tanto di barilotto compensatore proprio per "compensare"la contropressione.

[Davidello]

le magie del catalizzatore.....

[Black Jack]

Infatti ? quello che volevo dire.... Il 750 k4/5 e il 1000 k3/4 avevano un moore progettato x non essere kat e in un secondo tempo sono stati aggiornati x montarlo, in questo caso eliminare il kat pu? portare benefici; invece nel caso dei vari k5/6/ecc. il kat metallico ? d'obbligo o eliminabile completamente se il motore ? pesantemente modificato...

[beatino]

Il 750 k4/5 e il 1000 k3/4 avevano un moore progettato x non essere kat e in un secondo tempo sono stati aggiornati x montarlo, in questo caso eliminare il kat pu? portare benefici; invece nel caso dei vari k5/6/ecc. il kat metallico ? d'obbligo o eliminabile completamente se il motore ? pesantemente modificato...

Non sono per niente daccordo.

[Pakogsx-r]

allora io ho bisogno del mille

Secondo me con il millone vai sul sicuro

[R46]

...a parte il discorso del kat,considerate che le moto uscite quest'anno sono euro 3 non 2...quindi meno gas nocivi ecc....di conseguenza hanno dovuto fare dei motori meno esasperati x rispettare l'omologazione!!....per il peso maggiore,la cosa ? relativa:alcune parti nella moto(che un tempo non erano nemmeno comprabili a parte),ora sono di serie(antisaltel.,regol compr bassa/alta velocit? ,amm di sterzo,valvola allo scarico ecc.)...senza queste chicche,le moto moderne sarebbero x forza di cose molto piu leggere!!

[lorisbatacchi]

Direi che se cerchi potenza il 1000 ? la tua scelta!

[hfalex]

............

[max83m]

Urca!!! Lo SRAD era davvero molto avanti per l'epoca!