Help pompa freno

[leonspeed]

ieri ho montato sul mio srad 600 la pompa freno radiale del nuovo gsx-r 600, la frenata ? ottima ma ho riscontrato questi 2 problemi:

- i tubi aeronautici sembrano essere troppo tirati quando in accellerazione si alza l'anteriore della moto, infatti la pompa del nuovo gsx-r ha l'attacco dei tubi sotto e non di lato

- girando lo sterzo a sinistra la pompa del freno tocca con il cruscotto schiacciandosi un po e quindi frenando

per quanto riguarda il cruscotto penso di spostarlo un pochino (si parla di meno di mezzo centimetro), per quanto riguarda i tubi aeronautici invece vorrei sapere se il nuovo gsx-r ne monta di particolari con una curva maggiore o se esistono tubi + lunghi.

Che mi dite?

[aspen]

i tubi per pompa radiale hanno il raccordo a 90?o quasi,mentre tu ho lo hai dritto o leggermente piegato.

[leonspeed]

i tubi per pompa radiale hanno il raccordo a 90?o quasi,mentre tu ho lo hai dritto o leggermente piegato.

Si, io li ho leggermente piegati, che prezzo hanno quelli con il raccordo a 90??
Nn pensavo ci fossero tutte qste differenze!

[max750s]

sabato devo fare lo stesso lavoro sul mio sraddone!

hai qualche consiglio prima che inizi? speravo andasse su facile

[leonspeed]

sabato devo fare lo stesso lavoro sul mio sraddone!

hai qualche consiglio prima che inizi? speravo andasse su facile

Hai deciso di copiarmi?

Che pompa devi mettere su?
Se ? la Nissin del nuovo gsx-r dimmelo che ci sono alcune cose da sapere

[leonspeed]

Mi sapete dire quanto costano i tubi aeronautici? Quali marche sono meglio?

[frankikili]

- i tubi aeronautici sembrano essere troppo tirati quando in accellerazione si alza l'anteriore della moto, infatti la pompa del nuovo gsx-r ha l'attacco dei tubi sotto e non di lato

La cosa importante: Verifica, mettendo la moto sul cavalletto sotto canotto. che non siano troppo tirati. Rischi che si strappino soprattutto se i raccordi sono in alluminio

per i tubi meglio sceglierli con i raccordi e i bulloni in acciaio. Pi? resistenti e meno costosi.

[max750s]

Hai deciso di copiarmi?

Che pompa devi mettere su?
Se ? la Nissin del nuovo gsx-r dimmelo che ci sono alcune cose da sapere

proprio la nissin..

l'unica differenza ? che la monto sul 750 che ha forche e pinze diverse.

pensavo di far passare il tubo da dietro (verso il motore..) la piastra inferiore per recuperare qualche cm di tubo..

[leonspeed]

proprio la nissin..

l'unica differenza ? che la monto sul 750 che ha forche e pinze diverse.

pensavo di far passare il tubo da dietro (verso il motore..) la piastra inferiore per recuperare qualche cm di tubo..

Allora, sei pronto? Ecco cosa ti posso dire:

La mia pompa originale ha 2 tubi aeronautici attaccati, mentre la nissin radiale solo uno che poi viene sdoppiato in prossimit? della pinza del freno.
Tu dirai: "basta cambiare la vite attaccata alla pompa radiale con quella vecchia e il gioco ? fatto", ma ti dico subito che non ? cos? perch? la filettatura delle due pompe freno ? diversa!
La pompa radiale ha una filettatura pi? grossa di quella originale dello srad, quindi devi andare a comprare una vite con attacco per 2 tubi che abbia il filetto pi? grande (2 euro circa).
Per quanto riguarda i tubi aeronautici ti sconsiglio di tenere quelli originali perch? non hanno la curva a 90 gradi e in accellerazione rischi di farli tirare troppo e quindi strapparli via!
Ultimo problemino rimane il cruscotto, ovvero la nissin radiale ? un po' pi? grossa di quella originale e quando giri completamente lo sterzo a sinistra tocca con il cruscotto schiacciando un po' la leva e quindi frenando, devo riuscire a spostare leggermente il cruscotto a sinistra, si parla di circa mezzo centimetro.

In ogni caso: DOPO FRENA DI BRUTTO!!!!!!!!!!!!!

[scr]

io su lmio SRADDINO ho montato pompa radiale PT e tubi in treccia (derivazione SV ) sono leggermente + lunghi e fanno un po di pancia x? fanno il loro lavoro egregiamente!!!!dalla pompa parte un tubo solo e si sdoppia sopra il parafanghino!!!!

x il cruscotto ? vero molte pompe toccano il cruscotto...il mio mecca me l'ha ruotata leggermente e la mia PT nn tocca niente...ci va molto molto vicino x? ;-)

[max750s]

Allora, sei pronto? Ecco cosa ti posso dire:

La mia pompa originale ha 2 tubi aeronautici attaccati, mentre la nissin radiale solo uno che poi viene sdoppiato in prossimit? della pinza del freno.
Tu dirai: "basta cambiare la vite attaccata alla pompa radiale con quella vecchia e il gioco ? fatto", ma ti dico subito che non ? cos? perch? la filettatura delle due pompe freno ? diversa!
La pompa radiale ha una filettatura pi? grossa di quella originale dello srad, quindi devi andare a comprare una vite con attacco per 2 tubi che abbia il filetto pi? grande (2 euro circa).
Per quanto riguarda i tubi aeronautici ti sconsiglio di tenere quelli originali perch? non hanno la curva a 90 gradi e in accellerazione rischi di farli tirare troppo e quindi strapparli via!
Ultimo problemino rimane il cruscotto, ovvero la nissin radiale ? un po' pi? grossa di quella originale e quando giri completamente lo sterzo a sinistra tocca con il cruscotto schiacciando un po' la leva e quindi frenando, devo riuscire a spostare leggermente il cruscotto a sinistra, si parla di circa mezzo centimetro.

In ogni caso: DOPO FRENA DI BRUTTO!!!!!!!!!!!!!

la mia pompa ha solo un tubo attaccato e non due..

comunque tra poco vedro'!!

[max750s]

allora..

in effetti senza tubo a 90 gradi non va su un bel niente..

io ho gi? i tubi in treccia su, parte uno solo dalla pompa fino alla pinza da dove parte il secondo.

ne posso acquistare uno solo?

[max750s]

ho visto che vendono gli occhielli (banjo..) a 90 gradi da montare..

se taglio il mio tubo riesco a montarlo??

[leonspeed]

ho visto che vendono gli occhielli (banjo..) a 90 gradi da montare..

se taglio il mio tubo riesco a montarlo??

Non ho capito di che occhielli parli, mi dai un link da guardare?

[max750s]

vai su www.carpimoto.it

cerchi banjo

oppure vai su tubi freno e ci sono i kit da potersi costruire..