Originally posted by armaduke
View Post
Announcement
Collapse
No announcement yet.
Announcement
Collapse
No announcement yet.
A dir poco stupenda
Collapse
X
-
Originally posted by ska77c View Posta parte che hai dei gusti di merda. L hai mai provata?
..in pista
i gusti di merda magari li hai tu..
e si parla di prodotto\estetica (cose soggettive) non di doti dinamiche perch? ? ovvio che la vdb vola, questo ? un gran bagai.. cmq!!
io non la comprerei mai
Comment
-
Originally posted by armaduke View Postforse una delle pochissime moto che ha il chattering ridotto a zero gia' con una gomma da 17 standard.....una delle pochissime moto che non ha bisogno di un forcellone piu' largo per metterci una gomma adeguata.....una delle pochissime moto che gia' di serie frena decentemente(non bene ma decentemente)......non parliamo del motore che gli altri stanno anni luce indietro.....non vi piace? vabbe' vorra' dire che siete fatti per le moto tutte uguali che si distinguono solo per il colore giallo suzuki, verde kawasaki, rosso honda e blu yamaha......poi gia' ebbi a dirlo, ho visto personalmente uno sventurato passare tutta una giornata in pista a cercare di accendere il suo YZ ex hard team....perche' se state sempre a gettar merda sull'aprilia ve lo dovete aspettare che prima o poi gli schizzi arrivano
2) il chattering non ce l'avr? (o si.. chi lo sa? ) ma messa gi? cosi come da foto non va proprio un *****! (in pi? ? orribile)
3) il forcellone pi? largo serve a tua nonna, nel mio di serie ci sta un cerchio con canale da 5,5 e gomma da 170.. (perch? sono sburo)
4) frena sto *****.. la mia frena l'aprilia rallenta!
5) poi la considerazione sul motore ? proprio il top! cosa ***** te ne frega di avere 80 cv a 10000000 giri o quelli che sono!!! che da quando corre l'sxv cercano in tutti i modi di migliorare l'erogazione del motore!!! (quando non esplode)... in pista ? meglio tre cavalli in meno e motore pieno che 100 cv in alto e in basso 0, o forse tu curvi a 12000 giri?
6) non mi piace, devi farmi cambiare idea a tutti i costi?
7) a meno di non avere la vaschetta di recupero piena o di essere pesantemente scarburata la mia (e in generale tutte yamaha e jap) yz parte con due pedalate! forse era sotto di una di queste due cose o aveva finito le valvole!
BASTA LUOGHI COMUNI grazie!
Comment
-
Originally posted by armaduke View Postforse una delle pochissime moto che ha il chattering ridotto a zero gia' con una gomma da 17 standard.....una delle pochissime moto che non ha bisogno di un forcellone piu' largo per metterci una gomma adeguata.....una delle pochissime moto che gia' di serie frena decentemente(non bene ma decentemente)......non parliamo del motore che gli altri stanno anni luce indietro.....non vi piace? vabbe' vorra' dire che siete fatti per le moto tutte uguali che si distinguono solo per il colore giallo suzuki, verde kawasaki, rosso honda e blu yamaha......poi gia' ebbi a dirlo, ho visto personalmente uno sventurato passare tutta una giornata in pista a cercare di accendere il suo YZ ex hard team....perche' se state sempre a gettar merda sull'aprilia ve lo dovete aspettare che prima o poi gli schizzi arrivano
Comment
-
Originally posted by MHERLO View Post1) tu secondo me non capisci un ***** di motard, non ti offendere! lo dico in simpatia..
2) il chattering non ce l'avr? (o si.. chi lo sa? ) ma messa gi? cosi come da foto non va proprio un *****! (in pi? ? orribile)
3) il forcellone pi? largo serve a tua nonna, nel mio di serie ci sta un cerchio con canale da 5,5 e gomma da 170.. (perch? sono sburo)
4) frena sto *****.. la mia frena l'aprilia rallenta!
5) poi la considerazione sul motore ? proprio il top! cosa ***** te ne frega di avere 80 cv a 10000000 giri o quelli che sono!!! che da quando corre l'sxv cercano in tutti i modi di migliorare l'erogazione del motore!!! (quando non esplode)... in pista ? meglio tre cavalli in meno e motore pieno che 100 cv in alto e in basso 0, o forse tu curvi a 12000 giri?
6) non mi piace, devi farmi cambiare idea a tutti i costi?
7) a meno di non avere la vaschetta di recupero piena o di essere pesantemente scarburata la mia (e in generale tutte yamaha e jap) yz parte con due pedalate! forse era sotto di una di queste due cose o aveva finito le valvole!
BASTA LUOGHI COMUNI grazie!
credo fermamente che una sxv messa bene - messa bene bastano kit spariglio, piastre e forcellone corto - e' a livello di qualsiasi migliore motard che per avere performance adeguate ha bisogno di cerchio anteriore, pistoni compressi, forcelle adeguate e quant'altro che, in genere, comporta spese decisamente maggiori......sul discorso del design tu sei uno di quelli che dicono che e' brutta(uno dei pochissimi) e come te ce ne sono altrettanti che dicono che e' bellissima....stiamo parlando della fuffa........e non mi tirar fuori tempi sul giro che non significano un ca22o.....manzo all'esordio con la sxv cia' vinto un mondiale....VDB idem.....e non parliamo di luoghi comuni che sull'aprilia ce ne sono piu' d'uno.....pleaseLast edited by armaduke; 04-12-10, 12:04.
Comment
-
Duecentocinquanta
- Jul 2003
- 2004
- 39
- Maschio
- 0
- Cameri (NO)
- Meccanico Moto
- Tante moto ora Honda 250Gp
- Send PM
-
Talebano 2tempista DDG
- Nov 2007
- 31095
- 37
- Maschio
- 11
- Genova
- Aprilia RS 257 w.i.p. + Mv Agusta B3 675
- Send PM
-
Originally posted by armaduke View Postah ah ah ah....ma dai, si fa per parlare.....e' ovvio che si fanno chiacchiere da bar poi quando ci si incontra si va a bere insieme.......come nel rugby....prima ce le diamo e poi ci beviamo su......siamo i terzotempisti del motociclismo
Comment
-
Originally posted by armaduke View Postallora, sempre in simpatia, io husky, tm e crf le ho guidate....ho posseduto piu' di una sxv e posso dirti che qui se c'e' qualcuno che non capisce un ca22o sei proprio tu che hai una yz e sembra che hai una terra modena....sempre in simpatia e con la faccina
credo fermamente che una sxv messa bene - messa bene bastano kit spariglio, piastre e forcellone corto - e' a livello di qualsiasi migliore motard che per avere performance adeguate ha bisogno di cerchio anteriore, pistoni compressi, forcelle adeguate e quant'altro che, in genere, comporta spese decisamente maggiori......sul discorso del design tu sei uno di quelli che dicono che e' brutta(uno dei pochissimi) e come te ce ne sono altrettanti che dicono che e' bellissima....stiamo parlando della fuffa........e non mi tirar fuori tempi sul giro che non significano un ca22o.....manzo all'esordio con la sxv cia' vinto un mondiale....VDB idem.....e non parliamo di luoghi comuni che sull'aprilia ce ne sono piu' d'uno.....please
e lo dir? per la 10^8 volta.. la yamaha ? un buon motard ma rispetto a crf vdb e cazzi ? due scalini sotto.. sia ben chiaro per? la uso come metro di paragone!
inoltre ho gi? scritto sopra che la vdb ? la vdb.. nulla da dire.. ma da qui a dire che il bagaglio in foto ? bello.. ce ne passa x me (la vdb ? da sega)
inoltre secondo me il motard ? una moto da pista xch? nasce come tale e una moto da pista ha come prerogativa il tempo sul giro.
per confutare la tua teoria ti dico che vdb quest'anno ? sesto con disonore! nonostante sia le roy!
Comment
-
Originally posted by ska77c View Postbravo, vedi se puoi di chiedere a qualcuno di mettere un moderatore presente...sono mesi che lo dico, c ? gente a cui piace solo parlare a sfregio...inzia a stufare la cosa
Comment
-
concludo, senno' si va troppo avanti con discorsi sterili....dire che la VDB e' da sega e la normale e' un bagaglio e' un discorso piu' che sterile......basta questo ....e' come dire che una 1198 R e' un bagaglio e una 1198 R bayliss e' da sega
vabbe' dai.......ognuno ha la moto che vuole...........vorra' dire che quando si aprira' un post sulla yz da motard verremo a farti il c ulo li
p.s. non sapevo che quest'anno VDB corresse con una sxv
Comment
X
Comment