Husqvarna sm610

[subzero_73]

Buongiorno, ho preso questa moto my2007 quindi gia ad iniezione, cosi per sfizio perch? mi ? sempre piaciuta.
La moto ? depotenziata a libretto ma non riesco a capire se lo ? realmente. Blocchi sull'accelleratore non ce ne sono... la moto allunga bene, ma in accelerazione secondo me non va. Sento di gente che la alza in 2a di accelleratore e mi pare impossibile. Quindi chiedo, come si capisce se ? full power o no?

[lollizberto]

anche io la avevo la stessa moto ma non depotenziata, con scarico libero e modifica alla lambda e nemmeno la mia si alzava di acceleratore...si alleggeriva ma senza colpo non si alzava! non l ho provata ma il modello a carb dicono essere piu cattivo di erogazione... secondo me quella che hai ? un compromesso, hai una moto con poca manutenzione ma ? un po meno spinta dei modelli 510 ecc

[subzero_73]

anche io la avevo la stessa moto ma non depotenziata, con scarico libero e modifica alla lambda e nemmeno la mia si alzava di acceleratore...si alleggeriva ma senza colpo non si alzava! non l ho provata ma il modello a carb dicono essere piu cattivo di erogazione... secondo me quella che hai ? un compromesso, hai una moto con poca manutenzione ma ? un po meno spinta dei modelli 510 ecc

Meno male ... ti ringrazio molto... ANche io le ho gia preso scarico completo e modifica sonda+ filtro sportivo.., Forse andra' un po meglio... vedremo...

[Max Power]

Ciao Sub, io ne ho avuta una a carburatori e 2 ad iniezione.
Ti confermo che, pur essendo davvero un'ottima moto, di motore ce n? poco.
Se non devi farci lunghi viaggi ma vuoi solo fare il pirla ti consiglio di accorciare i rapporti... cos? inizia ad alzarsi in seconda

Non so quanta manetta hai ma se guidi bene e sai intraversarla ti consiglio una frizione antisaltellamento, freni e sospesioni sono gi? buone quindi una volta che gli hai dato un po di grinta al motore con lo scarico hai davvero una moto divertente.

Daje gassss e divertiti!

[subzero_73]

Ciao Sub, io ne ho avuta una a carburatori e 2 ad iniezione.
Ti confermo che, pur essendo davvero un'ottima moto, di motore ce n? poco.
Se non devi farci lunghi viaggi ma vuoi solo fare il pirla ti consiglio di accorciare i rapporti... cos? inizia ad alzarsi in seconda

Non so quanta manetta hai ma se guidi bene e sai intraversarla ti consiglio una frizione antisaltellamento, freni e sospesioni sono gi? buone quindi una volta che gli hai dato un po di grinta al motore con lo scarico hai davvero una moto divertente.

Daje gassss e divertiti!

Grazie 1000 per i consigli... sei un superesperto !!! Addirittura 3 ... Ma senti, che rapporti mi consigli per uso prettamente in strade di montagna? Roba da impennate

[Max Power]

Secondo me il giusto compromesso ? -1 di pignone altrimenti poi accorci troppo e il primo giro un po pi? lungo che fai ti rompi i maroni.

[subzero_73]

Secondo me il giusto compromesso ? -1 di pignone altrimenti poi accorci troppo e il primo giro un po pi? lungo che fai ti rompi i maroni.

si + proprio quello che vorrei fare... Pignone da 14 e via. grazie ancora

[bobber]

ma dite davvero? non ci posso credere, ho guidato per circa sei mesi (parecchi anni fa) un 510 si quelli svedesi e se non stavi attento a dare gas in seconda te la mettevi per cappello; aveva i suoi difetti, tipo sparare fuori il carburatore in scalata e nominare tutto il calendario per duo o tre volte prima di accenderla, ma una volta in moto era un mostro

[TarTaRo]

Fra il 510 ed il 610 c'e' un abisso

[Max Power]

ma dite davvero? non ci posso credere, ho guidato per circa sei mesi (parecchi anni fa) un 510 si quelli svedesi e se non stavi attento a dare gas in seconda te la mettevi per cappello; aveva i suoi difetti, tipo sparare fuori il carburatore in scalata e nominare tutto il calendario per duo o tre volte prima di accenderla, ma una volta in moto era un mostro

Una ? una moto prontogara... con tutto ci? che consegue, l'altra una moto da passi in montagna, poca manutenzione e prestazioni..... diciamo discrete.

Ma uno con il 610 non riesce a stare dietro ad uno con il 510 nemmeno se ci sale dietro.
Pianeti opposti

[Animale]

pi? che altro a fare la differenza ? il peso, l'husky pesa 149 kg, i 450 115-125 kg, la potenza del motore non ? molto distante pi? o meno il 610 ha 44 cavalli alla ruota mentre un buon 450-500 ne ha tra i 47 ed i 50, e c'? da dire che il 610 ha anche pi? coppia. Se cambi il pistone con uno pi? compresso e pompi un pochino l'alimentazione i 50 cavalli li superi.