Gomme , gomme, ancora gomme... Al posto delle Sportsmart...

[gabelbrucken]

cosa posso montare sul mio Husaberg?

In pratica il 160/60 Sportsmart ? quasi 172 e sfrega nella catena...

Con cosa sostituirlo in casa Pirelli o Metzeler (sono quelle che di sicuro sono le pi? SNELLE come profilo ma se conoscete altre marche che SE SONO 160 SONO EFFETTIVAMENTE 160, ditemi...) ?

[dillo]

i motard seri strisciano la catena!!!

[gabelbrucken]

i motard seri strisciano la catena!!!

Eh...per? dipende da QUANTO sfrega, o no?
12 cm di troppo son tanti, credo...

[dillo]

**** Vale se sei stordito

prima metti il canale del cerchio largo e poi ti sorprendi se la gomma tocca..

lascia la gomma cos? o rimetti il canale originale...

e cmq tutti i motard racing (e il tuo lo ?) segnano le gomme dietro...e pure i cerchi di solito...

[gabelbrucken]

**** Vale se sei stordito

prima metti il canale del cerchio largo e poi ti sorprendi se la gomma tocca..

lascia la gomma cos? o rimetti il canale originale...

e cmq tutti i motard racing (e il tuo lo ?) segnano le gomme dietro...e pure i cerchi di solito...

Aspe' che mo' ti spiego...

[gabelbrucken]

Allora...

tutto nacque dal fatto che il meccanico supermegaesperto mi dice :
se vuoi sfruttare il 160/60 devi montare il 5" altrimenti non ha senso. Il 160 sul 4,25 spancia bla bla... Vabb?.

Se mi tengo il 4,25 (e quindi il 150/70) quindi mi rimane la solita scelta limitata di gomme cagose oppure il salto nel buio di gomme magari supermegaspecialistiche da motard con cui magari mi stendo alla prima rotonda...

Allora vada per il 5".

Che minkia ne so io che (avendo la moto la doppia omologazione) col 5" mi sfrega la gomma sulla ruota?

PRECISO: Mi sfrega con lo Sportsmart da 172mm... Di certo non con un 160...
Te capi'?

Tu che faresti?

[dillo]

io terrei il gommone da 172 nn ho capito che problemi ti da se sfrega...

[gabelbrucken]

io terrei il gommone da 172 nn ho capito che problemi ti da se sfrega...

uhm...
Non so , penso che:

1- assorba potenza
2- si rovini la catena e magari parte una maglia
3- si rovini la gomma.


No beh del "3" son sicuro, non ? che lo penso...

[gabelbrucken]

poi...anche ammesso e non concesso che non succeda nulla dei tre punti in oggetto...

dinamicamente...

in curva, in percorrenza, non sarebbe come premere lievemente il freno posteriore?

[dillo]

ma nn farti seghe mentali...

io ho il cerchio dietro del crf letteralmente mangiato sul canale (e nn ho mai avvertito assolutamente nulla)

cmq c'? poco da fare, le gomme giuste con i forcelloni stretti toccano..

[dvecchio]

ma nn farti seghe mentali...

io ho il cerchio dietro del crf letteralmente mangiato sul canale (e nn ho mai avvertito assolutamente nulla)
.

Si pu? sempre mettere un rullino scorricatena montato sopra il forcellone oppure, a voler fare i raffinati, HM ha a catalogo la staffa con il pattino in teflon da montare sempre sopra al forcellone... Cos? quanto la catena da quelle "frustate" laterali, anzich? sbattere sulla spalla della gomma, vienre tenuta distante da questo distanziale.

[gabelbrucken]

Si pu? sempre mettere un rullino scorricatena montato sopra il forcellone oppure, a voler fare i raffinati, HM ha a catalogo la staffa con il pattino in teflon da montare sempre sopra al forcellone... Cos? quanto la catena da quelle "frustate" laterali, anzich? sbattere sulla spalla della gomma, vienre tenuta distante da questo distanziale.

Ommamma!
SPETTACOLO!!!

Hai foto?
Sono solo un umile padawan

[TarTaRo]

Lo faceva anche sulla mia
i dunlop sono giganti ma quoto dillo.. fregatene
Non succede nulla e far lavorare la catena ancora piu fuori asse a causa del distanziatore non mi sembra una bella cosa

[dvecchio]

Lo faceva anche sulla mia
i dunlop sono giganti ma quoto dillo.. fregatene
Non succede nulla e far lavorare la catena ancora piu fuori asse a causa del distanziatore non mi sembra una bella cosa

Alt! non ho parlato di far lavorare la catena fuori asse, in posizione di riposo o con il motore in tiro non dovrebbe strusciare, solo in caso di oscillazioni laterali e del forcellone avviene il contatto con il distanziale.

Se si parte gi? con una situazione in cui si ha che la catena a riposo tocca sulla ruota allora si deve spessore tra corona e portacorona e dietro il pignone (sul cfr quest'ultimo basta montarlo al contrario...), cos? si trasla l'intera linea catena verso l'esterno senza creare alcun disallineamento.

[dvecchio]

Ommamma!
SPETTACOLO!!!

Hai foto?
Sono solo un umile padawan

Della staffa Hm per crf replicabile facilmente in proprio posso fartele, mentre per il rullino catena ho trovato un link:

http://www.cap-racing.it/prodotto-143373/Kit-Rullino-Catena.aspx

questo ? ancora pi? facile da fare e soprattutto spendendo un quarto di quel prezzo...