husqvarna sm610 o smr 511

[memmo84]

Ciao supermottardaroli.. volevo un consiglio da parte vostra...
sto permutando la mia r6 del 08
mi hanno dato due buone possibilit? di permuta alla pari che devo attentamente valutare

? meglio un husqvarna sm610 del 08

oppure un husqvarna sm511 del 11 con 350km

che sostanziali differenze ci sono tra i modelli??!!
il mio utilizzo ? sopratutto stradale, passi di montagna e qualche giro per i paesi della sardegna, a volte facciamo viaggi domenicali un p? lunghetti 300/400km, poca e niente pista anche se ne ho una vicino a casa di kart e con l'r6 non ci potevo girare..

tnxxxx

non vedo l'ora eheheheh

[ditek]

il 610 ? stradale quindi prendi questo

[memmo84]

mmm immaginavo, cmq non vorrei nulla che somigliasse troppo ad un naked, ho avuto la yamaha mt 03 in passato, se cambio dalla mia r6 ? per provare il mottard..
ma differenze tra i modelli?? vibrazioni, consumi, autonomia, costi manutenzione??

[ragio]

il 610 ? nettamente pi? piantato....molto pi? comodo ma non va una sega...io l'ho avuto e l'ho venduto dopo 1 anno...il 510 ? pi? leggero e pi? potente.....certo ha bisogno di una maggiore manutenzione, ma niente a che vedere con una racing....fossi in te non avrei alcun dubbio.....
P-S-
considera che nessuna delle due ? adatta per fare 400 km in un giorno...sono pur sempre deo mono....
se devi fare km prendi il 610 se ti vuoi divertire il 511
P.S.
se posso permettermi di darti un consiglio
o prendi un 510 o il nuovo 630 che ? pi? potente del 610 o altrimenti un 610 ma a carburatori....quello a i.e. seppur pi? nuovo va molto meno....

[etabeta]

anch io ho da poco preso un 511, ma sinceramente non la vedo una moto per fare km, ed usarla in strada a mio avviso metti in serio pericolo la tua patente!!
prova ad usarla nel kartodromo vicino a casa....

[memmo84]

anch io ho da poco preso un 511, ma sinceramente non la vedo una moto per fare km, ed usarla in strada a mio avviso metti in serio pericolo la tua patente!!
prova ad usarla nel kartodromo vicino a casa....

che metter? in pericolo la patente lo immagino...

provai un ktm tempo f? mi ricordo che per fare 7 km di rettilineo mi ero spaccato in due, i restanti 50 km di curve non li avevo neppure sentiti in compenso e la prima volta che la guidata uscivo da tutte le curve con moto di traverso da quanto era facile ripetto alla mia r6.

[memmo84]

il 610 ? nettamente pi? piantato....molto pi? comodo ma non va una sega...io l'ho avuto e l'ho venduto dopo 1 anno...il 510 ? pi? leggero e pi? potente.....certo ha bisogno di una maggiore manutenzione, ma niente a che vedere con una racing....fossi in te non avrei alcun dubbio.....
P-S-
considera che nessuna delle due ? adatta per fare 400 km in un giorno...sono pur sempre deo mono....
se devi fare km prendi il 610 se ti vuoi divertire il 511
P.S.
se posso permettermi di darti un consiglio
o prendi un 510 o il nuovo 630 che ? pi? potente del 610 o altrimenti un 610 ma a carburatori....quello a i.e. seppur pi? nuovo va molto meno....

la scelta ? tra due moto che mi hanno proposto in permuta per la mia

mmm capisco ma come manutenzione per il 511 che c'? da fare ed ogni quanto?? pistoni??

[ditek]

prenditi un qualsiasi ktm 690, motori pi? moderni, potenti e con meno vibrazioni

[Claudietto]

io fossi in te visto che hai un kartodromo vicino a casa prenderei un motard solo pista e mi butterei li dentro, i giri da 300/400 km li lascerei perdere.. fossi in te per? sceglierei un crf 450, perch? trovi molto pi? facilmente qualsiasi ricambio e costano anche di meno..

[zerozero]

senz'altro la 510 e' molto piu' divertente, pero' la vedo molto dura fare 400km ogni volta. il motore e' cmq tirato e necessita di molta manutenzio ed e' scomoda.
secono me una husky 610 del 08 vale meno dell'r6, io ci penserei bene, consiglio cmq ktm690.

[bosco_RR]

la 610 ? stradale,vero,? abbastanza affidabile,ma non va

la 510 ? "quasi" prontopista,ma ha manutenzione da pista e un affidabilit? solo discreta

se proprio motard deve essere...fai il 510 se puoi permettertela (se sono quelli i km che vuoi farci in strada....ti servir? farlo vedere abbastanza)

ma se proprio vuoi fare 31 e non 30 fatti il 690 ktm + potente,piu performante del 510 ....e parecchio + affidabile

[memmo84]

prenditi un qualsiasi ktm 690, motori pi? moderni, potenti e con meno vibrazioni

purtroppo questo mi hanno offerto!!

[memmo84]

io fossi in te visto che hai un kartodromo vicino a casa prenderei un motard solo pista e mi butterei li dentro, i giri da 300/400 km li lascerei perdere.. fossi in te per? sceglierei un crf 450, perch? trovi molto pi? facilmente qualsiasi ricambio e costano anche di meno..

non sono amante delle sparate da 40 sec all'infinito, un conto ? ogni tanto , la moto mi piace usarla in strada, di belle zone piene di curve ne ho parecchie..

ovvio mi toccher? rinunciare ai giri da 400km
magari rimango sui giretti gennargentu da 200 di km, se possibile..!!

[memmo84]

la 610 ? stradale,vero,? abbastanza affidabile,ma non va

la 510 ? "quasi" prontopista,ma ha manutenzione da pista e un affidabilit? solo discreta

se proprio motard deve essere...fai il 510 se puoi permettertela (se sono quelli i km che vuoi farci in strada....ti servir? farlo vedere abbastanza)

ma se proprio vuoi fare 31 e non 30 fatti il 690 ktm + potente,piu performante del 510 ....e parecchio + affidabile

con l'r6 ci faccio circa 6/ 7000 km all'anno.

cmq a quanto mi sembra di capire il 510 ? piu racing di quanto pensassi, non ha senso utilizzare qualcosa fatto per la pista su strada, ovviemente necessita di troppa manutenzione.

io non ho mai avuto ne cross ne mottard, so che i motori necessitano di cambio pistone ogni tot di ore o km, ma non ho idea dei costi, immagino sia molto meno che fare un lavoro del genere nell'r6.. ma circa?? ed ogni quanto??



se mi propongono un ktm 690 magari

[ditek]

con l'r6 ci faccio circa 6/ 7000 km all'anno.

cmq a quanto mi sembra di capire il 510 ? piu racing di quanto pensassi, non ha senso utilizzare qualcosa fatto per la pista su strada, ovviemente necessita di troppa manutenzione.

io non ho mai avuto ne cross ne mottard, so che i motori necessitano di cambio pistone ogni tot di ore o km, ma non ho idea dei costi, immagino sia molto meno che fare un lavoro del genere nell'r6.. ma circa?? ed ogni quanto??



se mi propongono un ktm 690 magari

anche questo ? stradale ma va meglio del 610