Quote ciclistiche Crf 450 motard pista.

[THE CARCASS]

Ragazzi chi mi sa dare le quote ciclistiche per la Honda Crf 450 motard del '05 solo uso pista???
In particolare:
--STATIC SAG (ant. e post.)
--RIDER SAG (ant. e post.)

e poi magari anche:
-sfilamento forche
-altezza ant. (la perpendicolare piastra inf.- terra)
-altezza post. (perpendicolare bullone interno attacco sella-terra)

GRAZIE A CHI VORRA' AIUTARMI!!!

[Gasssss]

Io voglio aiutarti..... ma

[MHERLO]

in generale per avere un'idea:
-interasse ( distanza perno-perno) fino a 1430 mm
-asse di sterzo da com'è cross chiudi un grado (dopo trasformazione) poi ti fai da quello a +- 0.25 in avanti o indietro finchè non ti trovi oppure se hai l'offset della piastra e basta da 16 mm (ice parts)
-negativo mono 0 o quasi
-se modifichi il forcellone nei tendicatena recuperi 1 cm di intersasse

non dico cose così a ***** ma prese dal crf di un ex pilota del mondiale.. (cb sa chi &#232

poi è ovvio che così si risolve poco.. si dovrebbe provare la moto, vedere come gira, sentire come lavorano le sosp..

poi dipende anche come le sosp sono preparate e da chi

in generale per la forcella bisogna trovare un buon bilanciamento tra estensione e compressione.. l'angolo di sterzo è meglio un pò aperto, in genere, poi quello che acquisti in lunghezza di interasse lo togli dal forcellone o dal perno ruota anteriore..

il mono è meglio che abbia le giuste molle per il tuo peso, sia abbastanza frenato in estensione per aiutarti a derapare ma anche qui devi essere bilanciato.. il negativo io lo tengo a 0 ma qui siamo sempre in generale perchè dipende da chi guida..

[THE CARCASS]

Si ok grazie per l'intervento,ma questi sono dati molto generali e gererici....
Come tarare le sospensioni ovvio che e' soggettivo.....ma se io vengo dalle stradali ho altri parametri...
Almeno gradirei avere una base di partenza dalla quale partire....appunto i dati che ho richiesto.....

[MHERLO]

ok.. allora secondo me nessuno ti può aiutare perchè non si lavora come una moto da strada.. se non per il sag..

poi ti ripeto e dammi retta, sai almeno che escursione hanno le forcelle e il mono??.. perchè se non sai neanche queste quote è inutile parlare di altezze..

[Torakiky]

Si ok grazie per l'intervento,ma questi sono dati molto generali e gererici....
Come tarare le sospensioni ovvio che e' soggettivo.....ma se io vengo dalle stradali ho altri parametri...
Almeno gradirei avere una base di partenza dalla quale partire....appunto i dati che ho richiesto.....

Perch? non chiedi al team dove l'hai comprata?

[THE CARCASS]

Perchè non chiedi al team dove l'hai comprata?

quello che infatti ho fatto......mi sarebbe piaciuto anche confrontarmi con altri possessori della stessa moto....

[THE CARCASS]

ok.. allora secondo me nessuno ti pu? aiutare perch? non si lavora come una moto da strada.. se non per il sag..

poi ti ripeto e dammi retta, sai almeno che escursione hanno le forcelle e il mono??.. perch? se non sai neanche queste quote ? inutile parlare di altezze..

infatti la cosa che mi interessava di piu' e ho sottolineato e' proprio il sag....
Poi le altezze sono comunque sempre indicative.......