Solidsnake Bike Die Arroganz

[solidsnake]

Cosi' ho conciato la moto dopo una visitina dal giant ... e finalmente e' diventata la miracleblade che ho sempre cercato.

elenco modifiche ( in * quelle del Giant )

rimozione snorkel
corona 44
pignone 15 *
gas rapido domino *
rimozione plastiche paraserbatoio
rimozione para stantufi (marmitte :P)
rimozione parafango posteriore *
rimozione manubrio e sostituzione con 90/17 *
sostituzione specchietto con un pieghevole *
filtro aria kn
rimozione limitatore 1-2 marcia
rimozione parafango anteriore e sostituzione con paraforche 640
tubo freno ant in treccia con giro del smc
frecce ant e post a led in alu nero *
portatarga evotech pieghevole
adesivi ricavati da forme exc e adattati
lattina fuel energy drink per recupero liquidi
rimozione parapignone
abbassamento moto di -25mm tramite uniball *
abbassamento anteriore di -35mm tramite sfilamento forche *
renzel rialza manubrio +20mm

ecco le foto appena scattate con un filo di luce ;-) nel day after alla visitina alla cara gsmotorrad










cosa ne pensate ?

[lollo64]

INCHIA CHEMMMMEZZO!!!!!! PERO LA PREFERIVO ARANCIONE SINCERAMENTE....

[MHERLO]

molto pella ya...

[solidsnake]

INCHIA CHEMMMMEZZO!!!!!! PERO LA PREFERIVO ARANCIONE SINCERAMENTE....

mai digerito l'arancione ktm ;-) ma e' questione di gusti ! e grazie del complimento

[Alberto2811]

ma giant ? "The Nazi" di Genova??




moto spettacolare, complimentoni!!!

[br1]

...fammi capire: il Mauro ti ha montato un gas rapido MONO CAVO?

[solidsnake]

...fammi capire: il Mauro ti ha montato un gas rapido MONO CAVO?

si, anche sulla sua aveva lo stesso, perche' ?

[X-Fight]

COmplimenti...........fa paura

[br1]

si, anche sulla sua aveva lo stesso, perche' ?

Perch? se su TUTTI i 4T c'? il doppio cavo (e sul 2T no)... io vorrei continuare ad averlo!

[solidsnake]

Perch? se su TUTTI i 4T c'? il doppio cavo (e sul 2T no)... io vorrei continuare ad averlo!

questo lo sapevo... e non mi sono posto il prob perche' a quanto ne so e a quanto mi hanno spiegato di solito il bicavo si utilizza si sui 4t, ma su quelli di grossa cilindrata (si in effetti io ci entrerei). Se pero' andiamo a guardare le caratteristiche dei bicavo ci accorgiamo che mantengono una corsa piuttosto lunghetta, e considerando che il secondo cavo serve per rendere piu' omogenea l'apertura e la chiusura, su un motard si solito si tende ad eliminare favorendo una minor corsa e una maggior velocita' di apertura chiusura.

poi magari ho detto una marea di cazzate, pero' mi sembra logico, se avete/sapete di piu' ditemelo! ma sugli LC4 ho sempre visto il monocavo.

cia! (e comunque mi sembra vada benissimo e sia molto controllabile).

[br1]

....considerando che il secondo cavo serve per rendere piu' omogenea l'apertura e la chiusura, su un motard si solito si tende ad eliminare....

Mai visto un 4T senza il doppio cavo... secondo me ? per questioni di sicurezza, anche se non capisco perch? nel 2T non venga usato...

[solidsnake]

Mai visto un 4T senza il doppio cavo... secondo me ? per questioni di sicurezza, anche se non capisco perch? nel 2T non venga usato...

se per sicurezza intendi la sicurezza di una completa omogeneita' nella fase di apertura e chiusura del gas si... ma essendo un mono e per come si guida le aperture di gas e le chiusure sono talmente rapide da non essere omogenee lo stesso, mono o bicavo che sia.

[AndreaRS250]

è molto bella ma i caminetti non so come si possano digerire

[AndreaRS250]

Mai visto un 4T senza il doppio cavo... secondo me ? per questioni di sicurezza, anche se non capisco perch? nel 2T non venga usato...

forse perch? nel 2 tempi le molle sono durissimeee

[solidsnake]

? molto bella ma i caminetti non so come si possano digerire

eh lo so, ma con un singolo scarico fa un casino assurdo e mettere il doppio scarico a 1500 euri di media per poi farmi fermare dopo 100 metri mi scazza non poco ;-)
con 1500 smonto giu' i pezzi da questa la rimetto orig, prendo smc!