kx85..minimotard

[D.B.racing53]

ciao ragazzi volevo prendere questa "motoretta"per divertirmi in pista quando ho una giornata libera tra i miei mille impegni .

gia due anni fa possedevo una polini xp4 (motore110 cc 4 tempi), anche se il motore non era un mostro con altri ragazzi mi divertivo una cifra ad ingarellarmi, dato che comunque le prestazioni erano tutte simili.

ora voglio riprendere una pit bike "piu performante", ero intenzionato all 'inizio ad andare sul crf150.. solo che costa ancora parecchio e ho sentito dire che il motore nonostante sia 4 tempi ? ancora molto delicato.. quindi volevo andare sul kx85..

il Kx nasce minicross ma ? stato modificato per utilizzarlo come minimotard ( accorciato forcellone , mono e forcelle rifatte, cambiate gomme e cerchi ..)della moto dichiarano 28 cavalli all'albero..23/24 alla ruota.. penso sia un bel giocattolino...

qualcuno di voi l'ha vista girare e me la consiglia / sconsiglia?

grazie lamps!!

[CrazyBiker]

28 cavalli???porc...!!!

[reject]

lo visto da fermo..è fatto molto molto bene; non so se va bene come motard pero, nasce mini-cross

[MHERLO]

di cv ne ha una ventina alla ruota..non è male ma l'85 più potente è il ktm...

[grazio85]

è una bomba
io ho un pit crf style 138 cc
ho provato il ktm 65 e la ruota anteriore non stava per terra , figurati l'85
ho pensato che era esagerato al punto che non mi sarei divertito
adesso che ho più esperienza ci penserei!
prendilo

[D.B.racing53]

di esperienza non è che ne abbia a dismisura.. però comunque prima avevo una minimoto..poi un quartz da pista.. e per quanto riguarda il settore pista l'ultima esperienza è stata la polini xp4 della quale ho un ottimo ricordo, nonostante non andasse piu una cippa quando si scaldava , in pista mi divertivo un casino, e grazie anche al fatto che i fine settimana con la pit eravamo in parecchi ( quando l ho presa io era appena iniziato il boom delle pit bike e anche la polini era appena uscita ).
delle pit la cosa buona è che con pochissimi soldi ti fai la giornata in pista e quando cadi zero danni..toccatina.

ho trovato questo kx da un ragazzo che abita vicino alle mie parti e che ha poco tempo per usarlo..e in piu è gia preparato minimotard.. poi come ciclistica e tutto è stato preparato da euroracing a milano, che penso sia un ragazzo in gamba .

quello che mi turba un attimino è il discorso del 2 Tempi..penso sia parecchio delicato.. pero alla fine nn essendo un pilota professionista e nn avendo la carburazione tirata al limite spero di non andare a grippare o altro..

visto che all inizio ero piu orientato al crf150 4 tempi per un discorso di maggior affidabilita..anche se poi da quello che ho sentito anche quest 'ultimo motore dicono sia molto delicato..

[grazio85]

Guarda che tra monocilindrici spinti un 2T è molto più affidabile di un 4T, specialmente se i 4 T sono cinesi portati a 16 17 cv come si vede in giro...si spaccano anche i carter da originali fai te !
con il 2 T se ha il pistone bifascia ne fai di strada , e comunque un grippaggio significa 100 euro di pistone + 10 di lucidatura o al peggio 110 120 di ricromatura, e il lavoro te lo fai da solo in un ora.
con 4T si spaccano carter, bielle, supporti di banco, il cambio...conta che tranne gli honda sono un pò tutti di derivazione jailing, tranne honda kitako e takegawa, che sono anche potenti. ma rompono anche loro e costano tantissimo.
per quanto mi riguarda l'unica cosa sarà l'erogazione tosta del 2T , fai giù i virgoloni...