Swm sm500r

[subzero_73]

Buongiorno, da qualche tempo ho questa ottima moto. Mi piacerebbe sapere cosa ne pensate. Anticipo subito che per farla andare bene (ed eliminare molti problemi di spegnimento che aveva) ho dovuto installare il kit racing che comprende collettori di scarico e centralina dedicata.
A mio parere la moto è molto divertente, pesa poco, non è estrema come i vari cross motardizzati e la preferisco sicuramente alla mia rsv4 (almeno per le strade che circondano la zona dove vivo).
Che ne pensate?

[Karl88]

Buongiorno, da qualche tempo ho questa ottima moto. Mi piacerebbe sapere cosa ne pensate. Anticipo subito che per farla andare bene (ed eliminare molti problemi di spegnimento che aveva) ho dovuto installare il kit racing che comprende collettori di scarico e centralina dedicata.
A mio parere la moto è molto divertente, pesa poco, non è estrema come i vari cross motardizzati e la preferisco sicuramente alla mia rsv4 (almeno per le strade che circondano la zona dove vivo).
Che ne pensate?

Dalle foto che ho trovato nel web, mi sembra sia un’Husky (motore e telaio - versione enduro- di sicuro) di qualche anno fa. Personalmente non mi dispiace come moto (parlo per quanto riguarda il lato estetico e da dove deriva)…E poi il motard è il motard
Monta già di serie una frizione antisaltellamento o no?

[subzero_73]

Dalle foto che ho trovato nel web, mi sembra sia un’Husky (motore e telaio - versione enduro- di sicuro) di qualche anno fa. Personalmente non mi dispiace come moto (parlo per quanto riguarda il lato estetico e da dove deriva)…E poi il motard è il motard
Monta già di serie una frizione antisaltellamento o no?

esattamente,
la moto mantiene telaio, motore ed altre caratteristiche della vecchia Husq SM510. Ovviamente iniezione ed E5.
Sospensioni sono kayaba, direi piu che dignitose , ed impianto Brembo.
Non ha antisaltellamento di serie perche trattasi di un mezzo piu' pensato per la strada che per le competizioni, tuttavia la piazzerei nel mezzo tra la vecchia 510 e la vecchia 610.
Io la trovo molto molto divertente, leggera (120kg) potenza piu che sufficiente (circa 55cv) . Purtroppo pero' devo segnalare che per restare nelle restrizioni imposte dallEuro5 , la moto esce di serie molto "chiusa" e con vari problemi di spegnimento (cosa abbastanza inqualificabile)
I problemi si risolvono del tutto, come dicevo, installanto il kit racing che riporta il motore allo stato originale. La moto va , oltre che nettamente piu' forte, anche moltmo ma molto meglio e scalda decisamente meno.

[subzero_73]

ma nessuno qui nel forum ha questa moto?

[doc67]

io avevo il 610 te del 93

ma il motore oltre a togliere i carburatori è cambiato?
usa ancora il sistema RAL per la lubrificazione?

non hai qualche foto della tua?

[doc67]

p.s. ma esce con 14cv?

[subzero_73]

p.s. ma esce con 14cv?

si il 125 (la ha mio figlio)

la 500 depotenziata ha circa 36 cv mentre libera ne ha circa 55

[subzero_73]

io avevo il 610 te del 93

ma il motore oltre a togliere i carburatori è cambiato?
usa ancora il sistema RAL per la lubrificazione?

non hai qualche foto della tua?

la 610 la ho avuta anche io... era bolsa da morire. La sm 500 è la 510 che è un altro pianeta (ovviamente con i dovuti aggiornamenti) .

oggi ti posto una foto della mia...

[doc67]

la 610 la ho avuta anche io... era bolsa da morire. La sm 500 è la 510 che è un altro pianeta (ovviamente con i dovuti aggiornamenti) .

oggi ti posto una foto della mia...

la 510 di un mio amico , tanti anni fa, l'ho provata ed è stata una delusione...moscia, turistica nell'erogazione...per impennare dovevi sfrizionare...rispetto alla mia 610 un'altra moto. la mia era scorbutica, cattiva...diciamo che non era una moto a cui dare molta confidenza

[doc67]

si il 125 (la ha mio figlio)

la 500 depotenziata ha circa 36 cv mentre libera ne ha circa 55

https://www.moto.it/listino/swm/sm-500-r/sm-500-r-2021-24/pvDAbf

moto.it deve aver fatto qualche errore

[bobber]

Io il 510 lo ho avuto (solo 6 mesi) e non so come era messa quella che hai provata tu doc, ma la mia era un mostro sputa fuoco, aveva la raffinatezza di un carro armato (in scalata sputava fuori il carburatore e per farla partire a freddo dovevi iniziare ad accenderla 2 ore prima, bucando la suola delle scarpe e rischiando il ginocchio con il contraccolpo del kick starter) ....ma una volta in moto era veramente esagerata

[bobber]

[bobber]

Era come questa

[subzero_73]

la 510 di un mio amico , tanti anni fa, l'ho provata ed è stata una delusione...moscia, turistica nell'erogazione...per impennare dovevi sfrizionare...rispetto alla mia 610 un'altra moto. la mia era scorbutica, cattiva...diciamo che non era una moto a cui dare molta confidenza

guarda hai provato una 510 sfinita... Non è neanche ammissibile pensare che una 610 (che ripeto ho avuto) sia nemmeno lontanamente pari alla 510 che tra l'altro era usata nel mondiale sm...
La 610 in effetti era come dici tu , per alzarla bisognava sfrizionare al limite dell'impossibile!! La sm500 si alza solo a guardare la manopola


questa è la mia attuale sm500 2022, come si legge dal sito ufficiale, la moto ha 25kw /non cv) in versione stradale e 38kw in versione racing con appunto le modifiche di cui parlavo sopra. Oltre 50 cv che per una moto da 120kg bastano ed avanzano

https://i.ibb.co/99jvYLg/IMG-0804.jpg

[subzero_73]

Questa era la vecchi a sm 510

https://storage.edidomus.it/dueruote/nuovo/850/lat_sm510.jpg

qui sotto la vecchia 610... gia da qui si capisce che la 610 era un ippopotamo a confronto...

https://storage.edidomus.it/dueruote/nuovo/850/00000182.jpg

Questa qui invece è la SWM sm500 ...

https://motofox.it/uploads/images/listings/2000x2000/a696be_b0bbf4IMG_4045.JPG