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Queste sono le mie.
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Skid, come va in pista sta moto?
Gli hai dovuto rifare tutto vero? Forke, mono... e il motore?
Per le pinze freno hai cambiato anche quelle?Comment
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Beh, la moto v? bene, tenendo conto che non ? una moto nata per la pista.Originally posted by kastoro-r6 View Post
Tanto per capirci, il n?3 detiene il record per la hornet a Franciacorta con 1.16.00 fatto con gomme Michelin.
A Mugello Sebastiano Zerbo ha siglato in prova un 2.04.5
Direi niente male per un catamarano....
Per le forke, io monto una cartuccia completa Andreani e mono Ohlins.
Le pinze freno non le puoi sostituire. Quindi si corre con le flottanti 2 pistoni montate di primo equipaggiamento.
Il motore ? stock salvo alcune modifiche deliberate dall'organizzatore, come l'adozione del radiatore aggiuntivo, l'eliminazione del by-pass e della valvola termostatica, l'adozione della frizione STM dedicata.
Allo scarico devi tenere il dbkiller.
Comunque, la n?99, al Mugello ha fatto segnare la velocit? di punta pi? alta della categoria sfiorando i 250 effettivi.
Da guidare ? divertente, anche se non puoi paragonarla ad una supersportiva.....
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io ci ho girato a magione con una hornet.
sulla moto(di un mio cliente amico) ho montato 2 pedane di mia costruzione, uno scarico semicompleto artigianale e tubi in treccia.
con questa moto ho girato in 1.23 contando che il tempo l'ho fatto dopo cinque giri e soprattutto era la prima volta che guidavo una naked in pista.
le sospensioni erano totalmente originali.
(ho girato sempre con super sportive).
come tempo e' buono o e' scarso?
chiedo perche' non ho rilevamenti in merito a magione con le naked.
cmq la moto e' divertentissima!
l' unico difetto grave secondo me, con una hornet originale, ma credo sia ovvio, e' la forcella, che se non la si indurisce come si deve, diventa veramente pericolosa!
gli ondeggiamenti in entrata , centro curva e in uscita, sono imbarazzanti.
anche l'ammortizzatore di sterzo e' obbligatorio secondo me!
addirittura ne sentivo la mancanza anche in staccata!
se ho detto cazzate mi scuso!
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Ed ecco finalmente qualche scatto dell'ultimo step per Sibilla...le cose principali sono state la verniciatura nero opaco del serbatoio(con eliminazione del gommone) e il codone in carbonio 2a4...nuova sponsorizzazione Monster Energy in luogo della storica Redbull...successivamente sono stati aggiunti "fulmini" in carbonio, paratie sotto serbatoio, proteggi corona e proteggi filtro olio sempre in carbonio 2a4...last but non least oggi ho installato anche le valvoline stahlbus su tutte le pinze e sulla pompa radiale...una bella pulita a mano e qualche scatto commemorativo...quant' bella l'amore mio!!
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[QUOTE=neeko72;7117476]Ed ecco finalmente qualche scatto dell'ultimo step per Sibilla...le cose principali sono state la verniciatura nero opaco del serbatoio(con eliminazione del gommone) e il codone in carbonio 2a4...nuova sponsorizzazione Monster Energy in luogo della storica Redbull...successivamente sono stati aggiunti "fulmini" in carbonio, paratie sotto serbatoio, proteggi corona e proteggi filtro olio sempre in carbonio 2a4...last but non least oggi ho installato anche le valvoline stahlbus su tutte le pinze e sulla pompa radiale...una bella pulita a mano e qualche scatto commemorativo...quant' bella l'amore mio!!
bella! carbonio in abbondanza.
io avrei fatto ancora due modifiche
1 : il portatarga
2: telaio colore NeroComment
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[QUOTE=66rewind;7117743]come spiegato milioni di volte il portatarga resta quello...non voglio rotture di palle....sui fascioni telaio mi piacerebbe mettere due carter in carbonio, ma non li realizza nessuno...Originally posted by neeko72 View Post
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Ok, se le ha comprate Neeko, le Stahlbus non sono una cazzata...posso ordinarleOriginally posted by neeko72 View PostEd ecco finalmente qualche scatto dell'ultimo step per Sibilla...le cose principali sono state la verniciatura nero opaco del serbatoio(con eliminazione del gommone) e il codone in carbonio 2a4...nuova sponsorizzazione Monster Energy in luogo della storica Redbull...successivamente sono stati aggiunti "fulmini" in carbonio, paratie sotto serbatoio, proteggi corona e proteggi filtro olio sempre in carbonio 2a4...last but non least oggi ho installato anche le valvoline stahlbus su tutte le pinze e sulla pompa radiale...una bella pulita a mano e qualche scatto commemorativo...quant' bella l'amore mio!!
Neeko che dire...
proteggila perch? ? fottutamente stupenda...
inchiodaci un pitbull affamato da qualche parte.
guarda proprio ad essere rompicaxxi forse non mi convince il coprifiltro in carbonio...Comment
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Neeko che dire...
proteggila perch? ? fottutamente stupenda...
inchiodaci un pitbull affamato da qualche parte.
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SE VUOI , IL MIO E HA DISPOSIZIONE!!!!!! American pit bull terrierComment
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Molto bella, per? la grafica Monster ? un p? troppo inflazionata, forse in versione Red Bull era pi? originale...per? complimentiComment
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la mia street R
Questa ? la configurazione per la pista in 10 min la ritrasformo in moto strada...Comment
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[QUOTE=neeko72;7118418]Non avresti dovuto cambiare neppure lo scarico alloraOriginally posted by 66rewind View Postcome spiegato milioni di volte il portatarga resta quello...non voglio rotture di palle....sui fascioni telaio mi piacerebbe mettere due carter in carbonio, ma non li realizza nessuno...
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[QUOTE=albtuono;7158277]ma anche no....lo scarico ? regolarmente omologato e la legge ne consente la sostituzione...come da direttive della comunit? europea...sullo scarico non si pu? interpretare la legge in base agli umori della polizia perch? c'? una legge...sul portatarga no...Originally posted by neeko72 View Post
Non avresti dovuto cambiare neppure lo scarico allora
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Vedo cose molto belle qu?!!!!!
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eccola ^___^
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