Pareri Kawasaki Z800e?

[rna]

Veloce intenso come una strada larga, abbastanza aperta, dove poter sfruttare un p? di cavalleria, dove sento i limiti anche del mio motore (che di cavalli ne ha 80, non 40)

Ma non ho mai parlato di veloce.

Non serve un percorso veloce per sentire i limiti di un mono da 40cv
Basta anche un misto stretto in leggera salita.
I giri li prende che ? un amore eh, non ? fiacco!
Per? finisce subito, e d? veramente poco.
Non ci si pu? aspettare nulla di diverso da un motore con quella cubatura e quella potenza.

Ho avuto modo, tempo fa, di provare l'mt-03 di un amico: divertentissima, ? anch'essa un monocilindrico (ma 660) da 48cv... le prestazioni son quelle.. forse va un filo pi? ma ? una 20ina di kg pi? pesante.
Divertentissima, la prima mezz'ora ridi sotto al casco.
Ma a fine giro non vedevo l'ora di risalire sulla mia.

Certo, la ciclistica non ? la stessa del K, ma quello che mi stuf? presto fu il motore:

Il 390 ? un p? pi? elettrico, ma comunque sotto i 6000 cattiveria ZERO, sui 6000-6500 si sveglia un p? e finisce a 9000 (poco oltre).
L'arco di utilizzo ? stretto.
La potenza ? poca.
Risultato: ti stufi presto, nonostante la bella ciclistica.

Poi ripeto:
Se ? un tipo tranquillo e non ? uno che pretende prestazioni, ci si trover? benissimo, soprattutto nel traffico.

motorale il potenziale di quella moto ? il peso e la ciclistica.
se cerchi il motore ti stufi...
se cerchi di guidarla per il suo potenziale puoi guidarla anche tutta la vita
comunque occhio che con quella motina vai forte davvero e non te ne accorgi magari la tua sembra andare di pi? ma in effetti...:gaen:

[Motorale]

motorale il potenziale di quella moto ? il peso e la ciclistica.
se cerchi il motore ti stufi...
se cerchi di guidarla per il suo potenziale puoi guidarla anche tutta la vita
comunque occhio che con quella motina vai forte davvero e non te ne accorgi magari la tua sembra andare di pi? ma in effetti...:gaen:

E la Hayabusa ha un motore della madonna ma ? un tir.

Che discorsi sono?

Una moto, per emozionare, deve avere un perfetto (o quasi) equilibrio fra potenza e ciclistica.

Un missile che non gira non ti emoziona.
Una bicicletta agile e leggera "senza motore", non ti emoziona.

La gamma duke 125-200-390 ? chiaramente rivolta ad un pubblico femminile e/o senza alcuna velleit? sportiva. Tanto che in concessionaria la prima cosa che ti dicono ?:
"sfiora i 30 al litro".
Ah grazie.

Quindi ecco, una valida alternativa allo scooter, ma sicuramente non ? l'arma che tu descrivi.
Divertente entro certi limiti (i 40cv appunto).

PS: ok che la mia ? un polmonazzo, ma va il doppio porca miseria :gaen:

[rna]

E la Hayabusa ha un motore della madonna ma ? un tir.

Che discorsi sono?

Una moto, per emozionare, deve avere un perfetto (o quasi) equilibrio fra potenza e ciclistica.

Un missile che non gira non ti emoziona.
Una bicicletta agile e leggera "senza motore", non ti emoziona.

La gamma duke 125-200-390 ? chiaramente rivolta ad un pubblico femminile e/o senza alcuna velleit? sportiva. Tanto che in concessionaria la prima cosa che ti dicono ?:
"sfiora i 30 al litro".
Ah grazie.

Quindi ecco, una valida alternativa allo scooter, ma sicuramente non ? l'arma che tu descrivi.
Divertente entro certi limiti (i 40cv appunto).

PS: ok che la mia ? un polmonazzo, ma va il doppio porca miseria :gaen:

io resto convinto che nello stretto va pi? della mia che (per inciso) va senz'altro pi? della tua...
al di la delle sensazioni

[w4rrior2k]

Alla fine ? questione di gusti , anche perch? 40 cv bastano per girare in strada . Io con la mia Xr 650 che ne ha solo 10 in pi? di divertivo come un matto e non sono mai arrivato al limitatore in 5? .

[gianninettis]

Alla fine ? questione di gusti , anche perch? 40 cv bastano per girare in strada . Io con la mia Xr 650 che ne ha solo 10 in pi? di divertivo come un matto e non sono mai arrivato al limitatore in 5? .

40 cv bastano per girare in strada?
sar?,ma se bastano 40 cv su una moto,allora ne bastano 80 su una macchina..
guarda se ci devi fare solo montagna un duke 690 basterebbe,ma ? proprio il minimo,ma 40 cv no a te sono 50 e la cosa gi? cambia che uniti ad una cilindrata accettabile di 650cc se non hai grosse pretese possono pure bastare,ma tutto dipende dal tipo di strade e di manico..

[tsunami]

io ho la z800 a potenza libera. per scegliere una modo bisognerebbe chiederti "che uso ne farai ?"

perch? sai qui alcuni giudicano una naked o un motard come se dovessere girare al mugello.. ma tant'?

sinceramente la z800 ? un ottima moto per fare quello che deve fare, anche per andare per passi a

sinceramente ti sconsiglio per? la versione e... troppa differenza in freni, sospensione e motore.. inoltre non tornerai mai a potenza piena perch? ci sono modifiche anche ai corpi farfallati.

non ha sinceramente senso, motore depotenziato (che ? il punto forte della z800, sospensioni non regolabili, freni downgradati)

[w4rrior2k]

40 cv bastano per girare in strada?
sar?,ma se bastano 40 cv su una moto,allora ne bastano 80 su una macchina..
guarda se ci devi fare solo montagna un duke 690 basterebbe,ma ? proprio il minimo,ma 40 cv no a te sono 50 e la cosa gi? cambia che uniti ad una cilindrata accettabile di 650cc se non hai grosse pretese possono pure bastare,ma tutto dipende dal tipo di strade e di manico..

B? chiaro che se se strade sono prevalentemente dritte 40 cv stanno stretti . Ma comunque ci sono dei limiti e gi? con un duke 390 li superi abbastanza facilmente . In montagna e in citt? una moto leggera e con una buona coppia a bassi giri ti fa divertire parecchio . Se poi vuoi fare autostrada allora le cose cambiano .