Tubi in treccia Z750 04-06

[Karoviev]

Stavo pensando di montare dei tubi in treccia sulla mia Z, nella speranza che migliorino almeno un pochino la frenata. Secondo voi porterebbero dei cambiamenti apprezzabili in termini di feeling o si limitano esclusivamente a evitare che "mollino" a caldo?

Eventualmente sono graditi consigli su quali acquistare e dove, possibilmente online (in PVT).

Grazie

[bosco_RR]

Stavo pensando di montare dei tubi in treccia sulla mia Z, nella speranza che migliorino almeno un pochino la frenata. Secondo voi porterebbero dei cambiamenti apprezzabili in termini di feeling o si limitano esclusivamente a evitare che "mollino" a caldo?

Eventualmente sono graditi consigli su quali acquistare e dove, possibilmente online (in PVT).

Grazie

ti fai le domande e ti dai da solo le risposte


eliminano il fading,o almeno lo riducono tantissimo e "toglie" un pizzico di modulabilità a favore di una risposta piu secca...ma a livelli davvero minimi....
i tubi in treccia generalmente sono SEMPRE ben accetti &#232 è la prima cosa che si cambia visto che con 100 euro li fai....generalmente perchè poi è tutto relativo la mia hornet con olio fresco e pasticche sempre in ordine,in strada con un ritmo da strada va benissimo anche con i tubi in gomma anzi,visto la ciclistica per cosi dire relativa io preferisco che rimanga modulabile....

tubi (e pompa forgiata) NON aumentano la potenza frenante: lavorano per eliminare il fading,sulla modulabilità/risposta secca,zero spugnosità e corsa a vuoto minima

se vuoi frenare di piu devi lavorare su pasticche,dischi,pinze

[linuc]

quoto bosco

se vuoi frenare di piu devi lavorare su pasticche,dischi,pinze

e a proposito di pinze in molti hanno montato le pinze nissin a 4 pistoncini della z1000 03-06 tramite una staffa di adattamento con un ottimo miglioramento della potenza frenante
credo che con 50? di pinze usate e 50? di adattatori te la possa cavare

[Karoviev]

Diciamo che la potenza frenante sarebbe sufficiente, ma non "sento" la frenata..cioè non è per niente modulabile e non capisco quanto freni in relazione alla pressione...Questo sia su strada e, ancora peggio, in pista. Liquido freni cambiato, montate braking cm 55, ma non mi trovo comunque.

Per fare un esempio sulla mito 125 facevo stoppies regolando altezza retrotreno a piacimento con due dita, su questa non ci penso neanche, penso che mi schianterei

Va bene che son due tipi di moto diversi con due pesi ben diversi,però..

[bosco_RR]

Diciamo che la potenza frenante sarebbe sufficiente, ma non "sento" la frenata..cioè non è per niente modulabile e non capisco quanto freni in relazione alla pressione...Questo sia su strada e, ancora peggio, in pista.

Per fare un esempio sulla mito 125 facevo stoppies regolando altezza retrotreno a piacimento con due dita, su questa non ci penso neanche, penso che mi schianterei

Va bene che son due tipi di moto diversi con due pesi ben diversi,però..

ha ragione linuc per me

io non andrei mai a spendere soldi in pompe/dischi quando si ha una moto che all'anteriore ha solo 2 pistoncini x pinza

anchio nella hornet difatti con le pinze di serie a 2 pistoncini ho solo le pasticche + aggressive rispetto all'originale... e il circuito cmq sempre efficente
ma io non ci vado in pista

spendendo veramente poco monti su 2 pinze assiali a 4 pistoncini che unite magari a pasticche + aggressive e ai treccia ti danno DAVVERO una migliore potenza/resistenza/efficacia anche con la pompa assiale originale

[nyko683]

io sulla mia ho montato le forche della Z1000 con annesse pinze
La frenata è notevolmente cambiata ora frena
Con solo i tubi in treccia la frenata rimane la medesima
La cosa migliore che potresti fare è montare le pinze del 1000 con l adattatore e delle pastiglie serie e già cosi stravolgi la frenata poi se ti avanzano un po di € ci butti anche i tubi in treccia
ma prima andrei su pinze e pastiglie serie

[Karoviev]

Mi avete convinto, se trovo un paio di pinze z1000 usate le prendo, ci aggiungo tubi in treccia e spero di sistemare la questione. Non sono disposto a spendere di pi? visto il valore della moto, ormai davvero basso.

Grazie per i consigli