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BREVA CON GRINTA
Se fosse ancora in listino la concorrente ideale per questa Sport 1200 sarebbe la BMW R 1150 Rockster. In Guzzi hanno, infatti, riproposto in salsa italiana la ricetta gi? proposta a suo tempo dai bavaresi. Prendete una Breva aggiungete un pizzico di grinta, tanto nero e una posizione di guida pi? sportiveggiante ed ecco fatta la Sport, seconda moto della gamma Guzzi a montare il nuovo V2 da 1.151 cc da oltre 90 cv che ha esordito sulla Norge.
GUZZI PEPATA
Insomma una Guzzi al pepe nero che, secondo i tecnici di Mandello, dovrebbe attirare quei clienti pi? sportivi che oltre al turismo o al giretto al lago, amano di tanto in tanto fare anche qualche piega. ? chiaramente una sportiva in stile Guzzi, quindi non certo estrema come si pu? intuire dalle dimensioni della sella. Inoltre mantiene tutte le caratteristiche care al marchio di Mandello, come la trasmissione a cardano CARC.
FRENI DA SPECIAL
Per sottolineare la sportivit? del prodotto in Guzzi hanno tolto di mezzo il cavalletto centrale e ci hanno dato dentro con il nero e non hanno lesinato in particolari quasi da special, come i dischi Braking a margherita da 320 o addirittura lo stelo forcella con riporto nero per migliorare la scorrevolezza. Il silenziatore cromato di Breva lascia spazio ad un nuovo scarico molto pi? compatto (davvero piccolo vista l?omologazione Euro 3) e con un terminale in carbonio.
CUPOLINO E COPRISELLA
Spuntano anche un cupolino di taglio sportivo ed un guscio coprisella che trasforma la moto in monoposto, mentre il manubrio rialzato della Breva ? rimpiazzato da uno pi? basso e sportivo in alluminio a sezione biconica. Tutto il resto sembrerebbe uguale alla Breva, motore escluso, ovviamente. La moto sar? ovviamente esposta a Milano ma nei prossimi giorni potremo anche dirvi come va
Se fosse ancora in listino la concorrente ideale per questa Sport 1200 sarebbe la BMW R 1150 Rockster. In Guzzi hanno, infatti, riproposto in salsa italiana la ricetta gi? proposta a suo tempo dai bavaresi. Prendete una Breva aggiungete un pizzico di grinta, tanto nero e una posizione di guida pi? sportiveggiante ed ecco fatta la Sport, seconda moto della gamma Guzzi a montare il nuovo V2 da 1.151 cc da oltre 90 cv che ha esordito sulla Norge.
GUZZI PEPATA
Insomma una Guzzi al pepe nero che, secondo i tecnici di Mandello, dovrebbe attirare quei clienti pi? sportivi che oltre al turismo o al giretto al lago, amano di tanto in tanto fare anche qualche piega. ? chiaramente una sportiva in stile Guzzi, quindi non certo estrema come si pu? intuire dalle dimensioni della sella. Inoltre mantiene tutte le caratteristiche care al marchio di Mandello, come la trasmissione a cardano CARC.
FRENI DA SPECIAL
Per sottolineare la sportivit? del prodotto in Guzzi hanno tolto di mezzo il cavalletto centrale e ci hanno dato dentro con il nero e non hanno lesinato in particolari quasi da special, come i dischi Braking a margherita da 320 o addirittura lo stelo forcella con riporto nero per migliorare la scorrevolezza. Il silenziatore cromato di Breva lascia spazio ad un nuovo scarico molto pi? compatto (davvero piccolo vista l?omologazione Euro 3) e con un terminale in carbonio.
CUPOLINO E COPRISELLA
Spuntano anche un cupolino di taglio sportivo ed un guscio coprisella che trasforma la moto in monoposto, mentre il manubrio rialzato della Breva ? rimpiazzato da uno pi? basso e sportivo in alluminio a sezione biconica. Tutto il resto sembrerebbe uguale alla Breva, motore escluso, ovviamente. La moto sar? ovviamente esposta a Milano ma nei prossimi giorni potremo anche dirvi come va
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