Mah.... (Officina MV Mito22)

[gixxo]

Ecco... era meglio se stavo zitto !!


Il lavoro fatto sulla moto di Davide ? stato semplicemente quello di installare e mappare la centralina aggiuntiva PcV ed ottimizzare la mappa.

Prima di ci? abbiamo verificato la differenza fra la centralina Mv Corse che aveva installato e la centralina originale siccome quella Mv Corse a breve seguir? la destinazione dei suoi scarichi

Come giustamente indicato la centralina (ECU) originale lavora con la sonda lambda quindi la prima parte del lavoro ? stato quello di verificare che la strategia della ECU fosse la medesima dei precedenti modelli F4 e Brutale, come si ? rilevata. Da qui (attento osservatore ) l'utilizzo di una lettura tramite "aspirazione" dei gas di scarico dal terminale.

[gixxo]

Ecco... era meglio se stavo zitto !!


Il lavoro fatto sulla moto di Davide ? stato semplicemente quello di installare e mappare la centralina aggiuntiva PcV ed ottimizzare la mappa.

Prima di ci? abbiamo verificato la differenza fra la centralina Mv Corse che aveva installato e la centralina originale siccome quella Mv Corse a breve seguir? la destinazione dei suoi scarichi

Come giustamente indicato la centralina (ECU) originale lavora con la sonda lambda quindi la prima parte del lavoro ? stato quello di verificare che la strategia della ECU fosse la medesima dei precedenti modelli F4 e Brutale, come si ? rilevata. Da qui (attento osservatore ) l'utilizzo di una lettura tramite "aspirazione" dei gas di scarico dal terminale.

[gixxo]

Ecco... era meglio se stavo zitto !!


Il lavoro fatto sulla moto di Davide ? stato semplicemente quello di installare e mappare la centralina aggiuntiva PcV ed ottimizzare la mappa.

Prima di ci? abbiamo verificato la differenza fra la centralina Mv Corse che aveva installato e la centralina originale siccome quella Mv Corse a breve seguir? la destinazione dei suoi scarichi

Come giustamente indicato la centralina (ECU) originale lavora con la sonda lambda quindi la prima parte del lavoro ? stato quello di verificare che la strategia della ECU fosse la medesima dei precedenti modelli F4 e Brutale, come si ? rilevata. Da qui (attento osservatore ) l'utilizzo di una lettura tramite "aspirazione" dei gas di scarico dal terminale.

[fuko-dao]

Ottimo grazie, mappa fatta con airbox in pressione oppure quello li davanti ? solo il ventilatore per il raffreddamento? Avete anche montato l'autotuning ?Altra info, la lambda di serie era bruciata o funzionava lo stesso, chiedo questo perch? ne parlavamo in un altro topic

[fuko-dao]

Ottimo grazie, mappa fatta con airbox in pressione oppure quello li davanti ? solo il ventilatore per il raffreddamento? Avete anche montato l'autotuning ?Altra info, la lambda di serie era bruciata o funzionava lo stesso, chiedo questo perch? ne parlavamo in un altro topic

[fuko-dao]

Ottimo grazie, mappa fatta con airbox in pressione oppure quello li davanti ? solo il ventilatore per il raffreddamento? Avete anche montato l'autotuning ?Altra info, la lambda di serie era bruciata o funzionava lo stesso, chiedo questo perch? ne parlavamo in un altro topic

[massimou]

Ecco... era meglio se stavo zitto !!


Il lavoro fatto sulla moto di Davide ? stato semplicemente quello di installare e mappare la centralina aggiuntiva PcV ed ottimizzare la mappa.

Prima di ci? abbiamo verificato la differenza fra la centralina Mv Corse che aveva installato e la centralina originale siccome quella Mv Corse a breve seguir? la destinazione dei suoi scarichi

Come giustamente indicato la centralina (ECU) originale lavora con la sonda lambda quindi la prima parte del lavoro ? stato quello di verificare che la strategia della ECU fosse la medesima dei precedenti modelli F4 e Brutale, come si ? rilevata. Da qui (attento osservatore ) l'utilizzo di una lettura tramite "aspirazione" dei gas di scarico dal terminale.

La PC V lavora diversamente dalla PC III?
Chiedo questo perch? con la PC III (+ centrlaina originale Euro3) nessuno ? mai riuscito a far andare bene la mia.
Solo dopo aver montato la centralina Mv Corse sono riusciti a sistemare la moto
Come tra l' altro tutti mi avevano suggerito fin dall' inizio (a parte chi mi ha montato la PC III promettendo ci? che non ? riuscito a mantenere).
Non voglio dare colpa alla PC III, ma da come sembra, l' abbinata PC III - centralina Euro 3 si ? dimostrata un fallimento, proprio nel range di giri dove la sonda lambda interagisce con la centralina originale.

[massimou]

Ecco... era meglio se stavo zitto !!


Il lavoro fatto sulla moto di Davide ? stato semplicemente quello di installare e mappare la centralina aggiuntiva PcV ed ottimizzare la mappa.

Prima di ci? abbiamo verificato la differenza fra la centralina Mv Corse che aveva installato e la centralina originale siccome quella Mv Corse a breve seguir? la destinazione dei suoi scarichi

Come giustamente indicato la centralina (ECU) originale lavora con la sonda lambda quindi la prima parte del lavoro ? stato quello di verificare che la strategia della ECU fosse la medesima dei precedenti modelli F4 e Brutale, come si ? rilevata. Da qui (attento osservatore ) l'utilizzo di una lettura tramite "aspirazione" dei gas di scarico dal terminale.

La PC V lavora diversamente dalla PC III?
Chiedo questo perch? con la PC III (+ centrlaina originale Euro3) nessuno ? mai riuscito a far andare bene la mia.
Solo dopo aver montato la centralina Mv Corse sono riusciti a sistemare la moto
Come tra l' altro tutti mi avevano suggerito fin dall' inizio (a parte chi mi ha montato la PC III promettendo ci? che non ? riuscito a mantenere).
Non voglio dare colpa alla PC III, ma da come sembra, l' abbinata PC III - centralina Euro 3 si ? dimostrata un fallimento, proprio nel range di giri dove la sonda lambda interagisce con la centralina originale.

[massimou]

Ecco... era meglio se stavo zitto !!


Il lavoro fatto sulla moto di Davide ? stato semplicemente quello di installare e mappare la centralina aggiuntiva PcV ed ottimizzare la mappa.

Prima di ci? abbiamo verificato la differenza fra la centralina Mv Corse che aveva installato e la centralina originale siccome quella Mv Corse a breve seguir? la destinazione dei suoi scarichi

Come giustamente indicato la centralina (ECU) originale lavora con la sonda lambda quindi la prima parte del lavoro ? stato quello di verificare che la strategia della ECU fosse la medesima dei precedenti modelli F4 e Brutale, come si ? rilevata. Da qui (attento osservatore ) l'utilizzo di una lettura tramite "aspirazione" dei gas di scarico dal terminale.

La PC V lavora diversamente dalla PC III?
Chiedo questo perch? con la PC III (+ centrlaina originale Euro3) nessuno ? mai riuscito a far andare bene la mia.
Solo dopo aver montato la centralina Mv Corse sono riusciti a sistemare la moto
Come tra l' altro tutti mi avevano suggerito fin dall' inizio (a parte chi mi ha montato la PC III promettendo ci? che non ? riuscito a mantenere).
Non voglio dare colpa alla PC III, ma da come sembra, l' abbinata PC III - centralina Euro 3 si ? dimostrata un fallimento, proprio nel range di giri dove la sonda lambda interagisce con la centralina originale.

[gixxo]

Il ventilatore ? in grado di investire il frontale della moto con una velocit? dell'aria anche superiore ai 240 km/h ma in questo caso non c'? bisogno di andare a simulare questo parametro introducendo una variabile in pi? alle prove.
Essendo la PcV una centralina aggiuntiva che lavora sulla base dei dati della ECU originale le strategie di correzione basate su velocit?/pressione sono gi? impostate e non necessitano di essere variate. Ci fidiamo di Mv

Il ventilatore anteriore ? stato usato in questo caso per mantenere la temperatura dell'acqua nel range ottimale (che per una Mv ? gi? un risultato importante !!) quindi evitare correzioni della ECU originale e conseguenti correzioni PcV non appropriate.

vv

[gixxo]

Il ventilatore ? in grado di investire il frontale della moto con una velocit? dell'aria anche superiore ai 240 km/h ma in questo caso non c'? bisogno di andare a simulare questo parametro introducendo una variabile in pi? alle prove.
Essendo la PcV una centralina aggiuntiva che lavora sulla base dei dati della ECU originale le strategie di correzione basate su velocit?/pressione sono gi? impostate e non necessitano di essere variate. Ci fidiamo di Mv

Il ventilatore anteriore ? stato usato in questo caso per mantenere la temperatura dell'acqua nel range ottimale (che per una Mv ? gi? un risultato importante !!) quindi evitare correzioni della ECU originale e conseguenti correzioni PcV non appropriate.

vv

[gixxo]

Il ventilatore ? in grado di investire il frontale della moto con una velocit? dell'aria anche superiore ai 240 km/h ma in questo caso non c'? bisogno di andare a simulare questo parametro introducendo una variabile in pi? alle prove.
Essendo la PcV una centralina aggiuntiva che lavora sulla base dei dati della ECU originale le strategie di correzione basate su velocit?/pressione sono gi? impostate e non necessitano di essere variate. Ci fidiamo di Mv

Il ventilatore anteriore ? stato usato in questo caso per mantenere la temperatura dell'acqua nel range ottimale (che per una Mv ? gi? un risultato importante !!) quindi evitare correzioni della ECU originale e conseguenti correzioni PcV non appropriate.

vv

[gixxo]

La PC V lavora diversamente dalla PC III?
Chiedo questo perch? con la PC III (+ centrlaina originale Euro3) nessuno ? mai riuscito a far andare bene la mia.
Solo dopo aver montato la centralina Mv Corse sono riusciti a sistemare la moto
Come tra l' altro tutti mi avevano suggerito fin dall' inizio (a parte chi mi ha montato la PC III promettendo ci? che non ? riuscito a mantenere).
Non voglio dare colpa alla PC III, ma da come sembra, l' abbinata PC III - centralina Euro 3 si ? dimostrata un fallimento, proprio nel range di giri dove la sonda lambda interagisce con la centralina originale.

La PcV ragiona con la stessa logica della Pc3 ma ? molto migliorata in tutto oltre ad avere pi? funzioni, ma il discorso sonda lambda originale ? separato. Occorre capire come funziona per non incorrere nei problemi, ed effettuare correzioni di conseguenza.
La puoi scollegare ma ? necessario tenere conto di alcune cose per non fare errori e peggiorare la situazione.

Con la centralina Mv Corse il problema ? risolto dal momento in cui ? programmata per non considerarla.

E' da poco disponibile da Dynojet un nuovo sistema "Optimizer" che permette di controllare il segnale della sonda lambda orignale (che non viene pi? rimossa/disabilitata) ed eliminare definitivamente il problema che probabilmente te e molti come te hanno purtroppo avuto fino ad oggi.

vv

[gixxo]

La PC V lavora diversamente dalla PC III?
Chiedo questo perch? con la PC III (+ centrlaina originale Euro3) nessuno ? mai riuscito a far andare bene la mia.
Solo dopo aver montato la centralina Mv Corse sono riusciti a sistemare la moto
Come tra l' altro tutti mi avevano suggerito fin dall' inizio (a parte chi mi ha montato la PC III promettendo ci? che non ? riuscito a mantenere).
Non voglio dare colpa alla PC III, ma da come sembra, l' abbinata PC III - centralina Euro 3 si ? dimostrata un fallimento, proprio nel range di giri dove la sonda lambda interagisce con la centralina originale.

La PcV ragiona con la stessa logica della Pc3 ma ? molto migliorata in tutto oltre ad avere pi? funzioni, ma il discorso sonda lambda originale ? separato. Occorre capire come funziona per non incorrere nei problemi, ed effettuare correzioni di conseguenza.
La puoi scollegare ma ? necessario tenere conto di alcune cose per non fare errori e peggiorare la situazione.

Con la centralina Mv Corse il problema ? risolto dal momento in cui ? programmata per non considerarla.

E' da poco disponibile da Dynojet un nuovo sistema "Optimizer" che permette di controllare il segnale della sonda lambda orignale (che non viene pi? rimossa/disabilitata) ed eliminare definitivamente il problema che probabilmente te e molti come te hanno purtroppo avuto fino ad oggi.

vv

[gixxo]

La PC V lavora diversamente dalla PC III?
Chiedo questo perch? con la PC III (+ centrlaina originale Euro3) nessuno ? mai riuscito a far andare bene la mia.
Solo dopo aver montato la centralina Mv Corse sono riusciti a sistemare la moto
Come tra l' altro tutti mi avevano suggerito fin dall' inizio (a parte chi mi ha montato la PC III promettendo ci? che non ? riuscito a mantenere).
Non voglio dare colpa alla PC III, ma da come sembra, l' abbinata PC III - centralina Euro 3 si ? dimostrata un fallimento, proprio nel range di giri dove la sonda lambda interagisce con la centralina originale.

La PcV ragiona con la stessa logica della Pc3 ma ? molto migliorata in tutto oltre ad avere pi? funzioni, ma il discorso sonda lambda originale ? separato. Occorre capire come funziona per non incorrere nei problemi, ed effettuare correzioni di conseguenza.
La puoi scollegare ma ? necessario tenere conto di alcune cose per non fare errori e peggiorare la situazione.

Con la centralina Mv Corse il problema ? risolto dal momento in cui ? programmata per non considerarla.

E' da poco disponibile da Dynojet un nuovo sistema "Optimizer" che permette di controllare il segnale della sonda lambda orignale (che non viene pi? rimossa/disabilitata) ed eliminare definitivamente il problema che probabilmente te e molti come te hanno purtroppo avuto fino ad oggi.

vv