Le nostre moto...

[rob72]

Ragazzi che mezzi!!!!!!!!!!!!!!!! Ma le vostre superstock hanno il canotto di sterzo della 750???

[pigiolino312]

Ragazzi che mezzi!!!!!!!!!!!!!!!! Ma le vostre superstock hanno il canotto di sterzo della 750???

Quella con il #86 e' una 750.
Pier

[bepper]

Guarda,io con i cavalli non ci ho ancora capito una mazza!Ho parlato con Redo,poi con Maci (il meccanico Giapponese che era in MV) e mi dicono 192 cavalli....Sara' all albero...non lo so...
Per quello che so io,a 13.400 giri devi cambiare marcia,i motori SSTK sono diversi lo puoi notare dalla fila di AAAAAAA che trovi nel retro del blocco motore.Sono piu' preparati.Questo vuole dire che ogni volta che vai a girare "dicono" che dovresti farci dare un occhiata da chi conosce quei mezzi.Io mi appoggio a REDO (fino al 2007 in Gimotorsports con Badovini e oggi nel team Pedercini) che ha l'officina a 10km da casa mia,a Faenza.
Pier

in effetti c ? un p? di casino per i cavalli, Gigi mi aveva detto che queste moto ne davano 190 alla ruota, altre voci ne davano 175.
Dopo aver ritirato la moto mi hanno vivamente consigliato, dopo averla usata, di farle dare una controllata generale.
arrivando da una suzuki credevo che fosse un p? esagerato ma,se me ne dai conferma anche tu,sar? opportuno che io lo faccia!!

[rob72]

Si grazie Pier, pero si e spesso letto in giro che le mille stk, hanno montato il canotto di sterzo delle 750 che non ha lo stesso angolo e rende le mille molto piu manegevoli. Legevo ancora una prova di una 750 che il giornalista descrive manegevola come una Yamaha R7 e questo deve essere un vero complimento, invece si legge sempre che le 1000 sono pesanti rispetto alle concorenti. Pero non hanno la stessa geometria del 750, percio in stk sono rivenuti, pare, ad una geometria piu tipo 750....

[pigiolino312]

Si grazie Pier, pero si e spesso letto in giro che le mille stk, hanno montato il canotto di sterzo delle 750 che non ha lo stesso angolo e rende le mille molto piu manegevoli. Legevo ancora una prova di una 750 che il giornalista descrive manegevola come una Yamaha R7 e questo deve essere un vero complimento, invece si legge sempre che le 1000 sono pesanti rispetto alle concorenti. Pero non hanno la stessa geometria del 750, percio in stk sono rivenuti, pare, ad una geometria piu tipo 750....

Mi informo,non ne sapevo nulla...

[pigiolino312]

Bepper,
ecco Redo in Azione,ho trovato un paio di fotine....Si,che tu ne abbia cura perche MV e' molto "delicata"...
Io i tamponi paratelaio li ho preferiti interni.
Un giorno Redo ha avuto un aiutante di eccezzione che da pochi mesi abita vicino a noi per sistemarmi il codone...chi era????
Pier

[rob72]

Bella Pier!!!!!!!!!!!

[bepper]

Bepper,
ecco Redo in Azione,ho trovato un paio di fotine....Si,che tu ne abbia cura perche MV e' molto "delicata"...
Io i tamponi paratelaio li ho preferiti interni.
Un giorno Redo ha avuto un aiutante di eccezzione che da pochi mesi abita vicino a noi per sistemarmi il codone...chi era????
Pier

anche lui sempre disponibile

[Scorpion]

Vi presento la mia fanciulla (non ha ancora un nome )

bellissima

l'ammo di sterzo ? proprio MV o solo marchiato?

[Scorpion]

pigiolino cosa intendi con "molto delicata"???

[Nostradamus]

in effetti c ? un p? di casino per i cavalli, Gigi mi aveva detto che queste moto ne davano 190 alla ruota, altre voci ne davano 175.
Dopo aver ritirato la moto mi hanno vivamente consigliato, dopo averla usata, di farle dare una controllata generale.
arrivando da una suzuki credevo che fosse un p? esagerato ma,se me ne dai conferma anche tu,sar? opportuno che io lo faccia!!

Con i cavali succede sempre cos?, si sentono numeri che si posssono solo giocare al lotto sperando che escano almeno l?, perch? da un banco prova serio in genere....non escono
Comunque, tempo f? sul banco Dynojet dove ho fatto mappare la mia F4 provarono anche una 312 con RG3 e rimappata e diede 165 cv SAE alla ruota (airbox non pressurizzato) valore identi?co a quello di un GSXR (smarmittato e rimappato pure lui).
Questo dato ? verosimile, perch? il 312 standard sul banco di Motociclismo che in genere d? valori molto simili a quello di OK Moto (dove ? stata fatta la misurazione...), aveva dato 158,6 Cv. Considerando che la STK monta uno scarico pi? performante e che ha una messa a punto accurata, ci pu? stare che guadagni altri 5 CV, ma non credo ne abbia di pi? di 170 Cv SAE Veri alla ruota, poi se ne ha di pi?, tanto meglio, ma mi sembra improbabile.

[Nostradamus]

Si grazie Pier, pero si e spesso letto in giro che le mille stk, hanno montato il canotto di sterzo delle 750 che non ha lo stesso angolo e rende le mille molto piu manegevoli. Legevo ancora una prova di una 750 che il giornalista descrive manegevola come una Yamaha R7 e questo deve essere un vero complimento, invece si legge sempre che le 1000 sono pesanti rispetto alle concorenti. Pero non hanno la stessa geometria del 750, percio in stk sono rivenuti, pare, ad una geometria piu tipo 750....

Vero!
Sulla STK montano la boccola del canotto di sterzo della 750 che ? inclinato di soli 24? anzich? i 24,5? del 1000.
Altra modifica consiste nell'inalzamento del perno del forcellone di 3 mm. Quest'ultima modifica consente al leveraggio di avere una progressione leggermente pi? favorevole e modifica anche il tiro catena consentendo alla moto di curvare meglio.
Sulla moto di Pier queste modifiche ci sono gi?.............io ci sto pensando seriamente...........

[Scorpion]

ma la 312 non ha il cannotto regolabile come la my2010?

[Nostradamus]

ma la 312 non ha il cannotto regolabile come la my2010?

TUTTE le F4 hanno la possibilit? di modificare l'inclinazione dello sterzo.
Si monta la boccola del 750 ed il gioco ? fatto.
Sulla 2010 hanno deciso di montarla di serie mentre per esempio sulla Brutale l'angolo anzich? diminuirlo l'hanno aumentato........

[pigiolino312]

pigiolino cosa intendi con "molto delicata"???

Ciao,
Intendo che una MV sstk tirata in pista ,per qualche turno,va poi rigorosamente controllata (frizione,cambio ,livelli) alla luce dei vari problemini avuti nelle gare.
(a volte anche rotture)
Sono motori piu' "pompati" evanno controllati.
Scorpion,io non avevo nessuna intenzione di fare controllare la mia moto in questi giorni,anche perche' io non la tiro,sono un cane in moto,ma Redo mi ha chiamato e mi detto che una moto da corsa va controllata.Non so nemmeno che gli sta facendo,giuro,mi ha chiamato ieri dicendo che il giorno di s.Stefano la finisce e me la porta a casa.
Gli ho chiesto:Ma che hai trovato?Tutto in ordine?Lui ha risposto alcune cose a posto altre un po meno.Se domani me la porta,vi scrivo che glia ha fatto.
Pier