MA Agusta poco affidabili, perch??

[filotto]

appunto... perch? il proprietario ? voluto passare a Honda?

e io che ho detto?

[adriF4]

dopo aver avuto due MV dico la mia....

per uso strada avr? qualche rogna in pi? di altre marche ma niente di veramente ecclatante.
sicuramente le vecchie 4 cilindri davano rogne quasi solo sulle F4 (bronzine e bielle).
Una bella manutenzione da parte di gente con senno le fa funzionare bene.....
vedi il caso del famigerato mozzo posteriore....

per uso pista lasciamo perdere, un vero e proprio disastro sia per moto 4 che 3 cilindri, io ne ho viste di tutti i colori e non parlo della mia moto...
qui una buona manutenzione aiuta a ridurre un p? l'incidenza dei problemi ma le relative cause di base ci sono.. e sono intrinseche nei progetti...

dopo 12 anni di MV mi sono arreso e torno alle origini.. Aprilia.... come furono la mia prima e terza moto....

[msrduke]

dopo aver avuto due MV dico la mia....

per uso strada avr? qualche rogna in pi? di altre marche ma niente di veramente ecclatante.
sicuramente le vecchie 4 cilindri davano rogne quasi solo sulle F4 (bronzine e bielle).
Una bella manutenzione da parte di gente con senno le fa funzionare bene.....
vedi il caso del famigerato mozzo posteriore....

per uso pista lasciamo perdere, un vero e proprio disastro sia per moto 4 che 3 cilindri, io ne ho viste di tutti i colori e non parlo della mia moto...
qui una buona manutenzione aiuta a ridurre un p? l'incidenza dei problemi ma le relative cause di base ci sono.. e sono intrinseche nei progetti...

dopo 12 anni di MV mi sono arreso e torno alle origini.. Aprilia.... come furono la mia prima e terza moto....

Eri un fedelissimo del marchio dopo 12 anni di mv, vab? aprilia sappiamo fa ottime moto, ci sta cambiare.

[nu75]

Come si vede in firma possiedo due mv agusta.
Posso dire che con la 4 cilindri ho solo problemi di trasudamento olio dai fili della alternatore e non lo considero una cosa grave.
Con la tre cilindri richiamo sensore velocit? , spurgo freno posteriore e far? che faceva condensa , sistemato in garanzia, per nulla di grave ...... altro discorso il fatto che scalda tantissimo e mi ha sciolto prima la protezione termoresistente e quindi la parte bassa della fiancata.
Detto questo penso che il problema sia alla base dei progetti in casa MV ; le old avevano componenti racing e quindi si usuravano molto in fretta, dal 2010 in poi per far quadrare i conti e massimizzare i guadagni hanno invertito la rotta , scegliendo componenti cinesi di scarsa qualit?