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MV storia di un INSUCCESSO italiano

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    #16
    ma speriamo Willy, speriamo davvero...sarebbe tristissimo vedere il marchio pi? prestigioso del mondo cadere nell'oblio...

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      #17
      Originally posted by TECNOART View Post
      nuovo futuro all'0rizzonte e nuovi investitori e....probabilmente si riprendono le quote di AMG.
      Ma va.... pure... speriamo bene.... anche solo per l'industria italiana e per chi ha le MV in garage adesso...

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        #18
        Benissimo!
        MV deve vivere!
        E' vero che non Italiani siamo i campioni del mondo per martellarci le balle da soli e per disprezzare ci? che abbiamo in casa ma MV DEVE VIVERE!
        Abbiamo un'azienda che d? prestigio all'Italia in tutto il mondo e d? lavoro...DEVE VIVERE!

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          #19
          Speriamo..... cmq. se amministrata e gestita come si deve... sicuramente ? un bel marchio.

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            #20
            Claudio Castiglioni rimane il PRESIDENTE , per? non dimenticate anche il MAESTRO Massimo Tamburini . Grazie a lui dotato di un ineguagliabile talento e alla passione del presidente abbiamo avuto modo di ammirare delle moto bellissime , non solo in casa MV agusta.
            Poi anche io penso che mv debba essere amministrata da persone competenti, cosa che ora non avviene

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              #21
              Originally posted by TECNOART View Post
              nuovo futuro all'0rizzonte e nuovi investitori e....probabilmente si riprendono le quote di AMG.
              stanno per caso portando avanti il discorso con gli ammmericani...

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                #22
                Originally posted by Pinzo? View Post
                a sentire certe cose raccontate da chi ha cercato di lavorare per MV, c'? da mettersi le mani nei capelli....

                ...MV ? finita !
                Da mo'...
                Sin dai tempi delle ventisette versioni della F4...

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                  #23
                  Dite quello che volete ma io una F4 in salotto prima o poi ce la metto. Anche col motore rotto!

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                    #24
                    Originally posted by monoblocco View Post
                    stanno per caso portando avanti il discorso con gli ammmericani...
                    NO quellei polaris erano solo voci

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                      #25
                      Diciamo che fa effetto comunque vedere il proprietario della MV che si fa foto come fosse un modello con la porsche gt3 rs, garage da milioni di euro e poi sapere che la gente ? in cassa integrazione.

                      Poi a discolpa di Giovanni Castiglioni, sicuramente ? cresciuto in una vita principesca e forse nemmeno lui pensava di dover entrare al posto del padre con forse poca o zero esperienza nel settore.

                      Anche Claudio Castiglioni comunque aveva buffi e casini coi fornitori da sempre. Una volta aspettai 11 mesi un semimanubrio della mito, perch? mi dissero che la cagiva non aveva pagato il fornitore e quindi non gli dava il ricambio, parlo di 20 anni fa ormai, ma.........

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                        #26
                        Originally posted by nu75 View Post
                        Poi anche io penso che mv debba essere amministrata da persone competenti, cosa che ora non avviene
                        Eh quello sarebbe MOLTO IMPORTANTE credo.

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                          #27
                          Originally posted by olivier View Post
                          Benissimo!
                          MV deve vivere!
                          E' vero che non Italiani siamo i campioni del mondo per martellarci le balle da soli e per disprezzare ci? che abbiamo in casa ma MV DEVE VIVERE!
                          Abbiamo un'azienda che d? prestigio all'Italia in tutto il mondo e d? lavoro...DEVE VIVERE!
                          s? trent'anni a seminare debiti per costruire due moto in croce, che al di fuori dei quattro patiti che se le comprano nessuno conosce e tantomeno vuole, un'azienda sicuramente invidiata in tutto il mondo

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                            #28
                            Originally posted by Warsteiner View Post
                            s? trent'anni a seminare debiti per costruire due moto in croce, che al di fuori dei quattro patiti che se le comprano nessuno conosce e tantomeno vuole, un'azienda sicuramente invidiata in tutto il mondo
                            ma se conosci la storia.. mica tanto 2 moto in croce.

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                              #29
                              ah certo, se conti tutte le colorazioni speciali ed i diametri di pistoni montati, han prodotto pi? moto loro tra F4 e Brutale che Honda in tutta la sua storia

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                                #30
                                I tempi son cambiati, non basta avere soldi. Bisogna sapere le cose.E saperle fare.

                                Capisco che Castiglioni anche per affetto e orgoglio voglia stare lui al timone,ma forse sarebbe meglio affiancarsi con qualcuno che sappia fare il mestiere.

                                MV da che ? nata ha problemi, fornitori non pagati, casini coi ricambi, componenti che cambiano perch? questo o quello non gli danno pi? le forcelle o i cerchi, da che ho memoria.

                                E comunque l'ho presa, per? son stato masochista scommettitore.

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