solo la turismo veloce monta il blipper o come lo chiamano in MV " il cambio elettronico up&down EAS 2.0 "
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f3 e blipper
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Originally posted by boss351 View PostBuongiorno e blavorono a tutti... durante le cure invernali della mia piccola ho deciso di farle fare il trattamento di scorrimento al cambio..ecco gi? che c'ero volevo farle l'aggiornamento e mettere anche il famoso "blipper"... ahim? una volta tirato gi? il cambio mi ha chiamato il meccanico dicendomi che ho tutte e tre le forchette da cambiare... ? possibile che una moto con 5000 km abbia gi? le forchette da cambiare?????????? mettendo il blipper dice che poi andr? a peggiorare la situazione aumentando il rischio di stortarle di nuovo..me lo confermate???mannaggia
Se ha solo 5000 km dovrebbero fare il lavoro in garanzia
ma hai fatto pista?
Comunque se i cambi si rovinano con i componenti originsli figurati con quelli non di serie
Io lascerei tutto com'?...
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Originally posted by paolo25 View PostSicuro?perche a me ieri il conce mi ha assicurato che la F3 2015 e 2016 lo aveva.
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Provo a passare da un altro conce e chiedere perch? questo mi ha assicurato che la 2015 e 2016 hanno il cambio elettronico a salire e in scalata.
In ogni caso non e' quello che mi fa decidere per una o per l'altra.
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Originally posted by sparpi74 View PostMa la moto non e in garanzia?
Se ha solo 5000 km dovrebbero fare il lavoro in garanzia
ma hai fatto pista?
Comunque se i cambi si rovinano con i componenti originsli figurati con quelli non di serie
Io lascerei tutto com'?...
in effetti dovrei chiedere se ? passabile in garanzia. strano che loro non me l'abbiano proposto
no per ora il saldo ? pi? basso di 1500. comunque ragazzi, i miei meccanici prendono direttamente gli aggiornamenti elettronica da mv, poi li adattano ad ogni singola moto. quindi penso proprio che per f3 ci sia gi? il blipper previsto da mv.
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Originally posted by dillo View PostL'unica cosa migliorativa ? usare la frizione
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Non sono d'accordo .
Se c'? un errore di progettazione o di realizzazione il cambio si romper? sempre , anche senza l'uso di cambi elettronici .
Se invece il cambio ? meccanicamente ben fatto e si usa un cambio elettronico come si deve , non ci saranno rotture , se non nella percentuale trascurabile dovuta al fatto che la perfezione non ? di questo mondo .
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Originally posted by andry View PostNon sono d'accordo .
Se c'? un errore di progettazione o di realizzazione il cambio si romper? sempre , anche senza l'uso di cambi elettronici .
Se invece il cambio ? meccanicamente ben fatto e si usa un cambio elettronico come si deve , non ci saranno rotture , se non nella percentuale trascurabile dovuta al fatto che la perfezione non ? di questo mondo .
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Originally posted by dillo View PostAppunto, siccome i cambi elettronici che si montano aftermarket sulle moto hanno strategie di taglio e blip pietose (e pure molte centraline originali) meglio cercare di stressare il meno possibile un cambio magari gi? progettato non benissimo di suo cm quello mv
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Di nuovo non sono del tutto d'accordo .
Se scrivi cos? probabilmente non conosci bene tutti i cambi elettronici; ? vero che ce ne sono diversi abbastanza grezzi ( per non dire di peggio ) , che interrompono l'accensione con l'accetta per capirsi e certo stressano ( spesso fino alla rottura ) gli ingranaggi ma c'? qualcosa di cos? avanzato e sofisticato che forse neanche ti immagini e che lo stress non sa nemmeno cosa sia .
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Originally posted by andry View PostDi nuovo non sono del tutto d'accordo .
Se scrivi cos? probabilmente non conosci bene tutti i cambi elettronici; ? vero che ce ne sono diversi abbastanza grezzi ( per non dire di peggio ) , che interrompono l'accensione con l'accetta per capirsi e certo stressano ( spesso fino alla rottura ) gli ingranaggi ma c'? qualcosa di cos? avanzato e sofisticato che forse neanche ti immagini e che lo stress non sa nemmeno cosa sia .
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