Scarico completo racing F3 800

[Pinzo™]

noi ci stiamo facendo uno scarico inox che in poco tempo ci permette di passare da scarico alto a scarico basso perch? ci cambia il tiro dei rapporti e quindi in base alla pista agiamo di conseguenza.
in ogni caso noi teniamo i colli originali con terminale arrow ma il raccordo appunto varia, ovviamente tutto scatalizzato e niente valvola.

ci abbiamo fatto tutto il 2014 tra gare e rehm e con l'aito del meccanico abbiamo fatto questa scelta. ora il nostro cruccio ? la centralina.

PS ma voi avete problemi di temperatura alta? noi si ed abbiamo risolto con artefici evitando il radiatore maggiorato.

domanda: i collettori originali vanno gi? bene cos? o ? sempre meglio cambiarli?

racconta un po' come hai risolto il problema della temperatura, magari apri nuovo post visto che qui si parla di scarichi

[boss351]

Ma nessuno ha notizie da vari Team??!

[alexcome]

noi ci stiamo facendo uno scarico inox che in poco tempo ci permette di passare da scarico alto a scarico basso perch? ci cambia il tiro dei rapporti e quindi in base alla pista agiamo di conseguenza.

in ogni caso noi teniamo i colli originali con terminale arrow ma il raccordo appunto varia, ovviamente tutto scatalizzato e niente valvola.



ci abbiamo fatto tutto il 2014 tra gare e rehm e con l'aito del meccanico abbiamo fatto questa scelta. ora il nostro cruccio ? la centralina.

Con lo scarico pi? corto guadagni di pi? in basso o ? il contrario?

Ma per i collettori non ho ben capito ... hai tenuto gli originali, li hai svuotati dal catalizzatore?


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[Marco86]

Ragazzi, che casino!!

Per Nando: dubito che quello scarico sia progettato per parzializzare in montagna o fare un giro turistico! ? per la pista, punto. Non mi esprimo sulla "carburazione" non sapendone molto...

Per Manuel: al messaggio privato ti rispndo a casa con calma dal PC

Per il resto vedo molta confusione e opinioni/notizie contrastanti... Bisogna capire dove sta la verit?!

[boss351]

ragazzi molto probabilmente ho preso lo Zard completo in titanio con collettori maggiorati ad un prezzaccio.. ha solo 6 mesi e ha il DB Killer (finto).. spero vada tutto bene..

[Pinzo™]

ragazzi molto probabilmente ho preso lo Zard completo in titanio con collettori maggiorati ad un prezzaccio.. ha solo 6 mesi e ha il DB Killer (finto).. spero vada tutto bene..

appena possibile foto

quindi rimappi (se fattibile) o metti centralina aggiuntiva?

[boss351]

appena possibile foto

quindi rimappi (se fattibile) o metti centralina aggiuntiva?

b? non lo so ancora.. ho circa 3 mesi per decidere.. fino a gennaio prendo ci? che mi serve per prepararla ad hoc poi da febbraio marzo monto tutto.. spero sia uscito qualcosa nel frattempo

[Marco86]

Qualcuno sa se la mappatura racing in MV te la vendono anche a parte o solo "accoppiata" ai collettori?

[Papo_81]

Qualcuno sa se la mappatura racing in MV te la vendono anche a parte o solo "accoppiata" ai collettori?

Io la centralina mv corse con la mappa lho presa a parte...da evolutionbike, quindi credo che anche gli altri conceddionari possano fare lo stesso!

[molla77]

Post molto molto interessante, ? un po' incasinato forse sarebbe meglio fare un' unico post iniziale dove si raggruppano tutti i collettori disponibili e i vari silenziatori divisi tra quelli omologati e non cos? sarebbe molto pi? chiaro.

Per il momento anche io so che ci sono alcune difficolt? con le centraline e la conseguente difficolt? nella mappatura, al momento forse l'unica soluzione ? quella di montare un modulo aggiuntivo anche se mi hanno detto che alcuni hanno avuto delle difficolt?.

Nel 675, da quello che ho letto, chi ha montato i collettori si ? accontentato della mappatura racing pre-confezionata per? per 800 non c'? niente di questo tipo, purtroppo...

Il modello alto della evolutionbike e lo zard sono omologati? logicamente i silenziatori intendo.
Per quello evolutionbike non ho trovato nessuna informazione, per quello zard ho visto nel sito che viene venduto con il db killer ma non si parla di omologazione.

[attila599]

Post molto molto interessante, ? un po' incasinato forse sarebbe meglio fare un' unico post iniziale dove si raggruppano tutti i collettori disponibili e i vari silenziatori divisi tra quelli omologati e non cos? sarebbe molto pi? chiaro.



Per il momento anche io so che ci sono alcune difficolt? con le centraline e la conseguente difficolt? nella mappatura, al momento forse l'unica soluzione ? quella di montare un modulo aggiuntivo anche se mi hanno detto che alcuni hanno avuto delle difficolt?.



Nel 675, da quello che ho letto, chi ha montato i collettori si ? accontentato della mappatura racing pre-confezionata per? per 800 non c'? niente di questo tipo, purtroppo...



Il modello alto della evolutionbike e lo zard sono omologati? logicamente i silenziatori intendo.

Per quello evolutionbike non ho trovato nessuna informazione, per quello zard ho visto nel sito che viene venduto con il db killer ma non si parla di omologazione.

Confermo, 675 collettori titanio e centralina originale con mappa dedicata, filtro racing... Moto trasformata


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[thules985]

Si ma il post ? riferito alla.800. Ogni riferimento alla.675 nn ha senso.
Attualmente l.unica soliziome e.quella di.mettere una centralina aggiuntiva e farsi.il.segno della croce

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[Pinzo™]

scusate ma la rimappatura o la centralina aggiuntiva serve SOLO se si cambiano i collettori ?

cio? se cambio solo i terminali ,scatalizzando, devo per forza rimappare?

[thules985]

Cambiando solomi terminali.Nn scatalizzi. Il.catalizzaotore sta nei collettori

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[Pinzo™]

Cambiando solomi terminali.Nn scatalizzi. Il.catalizzaotore sta nei collettori

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ah ecco cazzarola, e dunque bisogna per forza rimappare, ? inutile tenere il catalizzatore se si va in pista...

ma perch? non c'? nessuno che rimappa la centralina originale?