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scarico zard su f4
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Originally posted by motor x View Postmmm boh, se accetta lo scambio degli rg3 e mi da gli zard quasi quasi ci faccio il pensierino,, anche se non so bene la valuta che possano avere gli rg3 usati.
Hanno l' omologazione finta oppure sono i classici con la sola scritta RG3?
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L rg3 lo dovresti provare completo...perche solo i terminali non cambia nullam cosa diversa avere solo i collettori e la centralina. Gli arrow non piacciono anche a me...troppo jap, zard vai sul sicuro...pero anche io preferito motocorse f1 titanium....
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Originally posted by danylovee View PostL rg3 lo dovresti provare completo...perche solo i terminali non cambia nullam cosa diversa avere solo i collettori e la centralina. Gli arrow non piacciono anche a me...troppo jap, zard vai sul sicuro...pero anche io preferito motocorse f1 titanium....
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Superbiker
- Sep 2008
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- 57
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- IMOLA
- Agente di commercio (sales rappresentative)
- MV AGUSTA F4 312 SSTK GIMOTORSPORTS & STARFIGHTER
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luca Scassa nel Mondiale stock e nel CIV (che vinse) usava gli ZARD,ottiomo sound e non affatto male in estetica.
Cerco foto e te le posto.
Pier
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Originally posted by pigiolino312 View PostImageShack? - Online Photo and Video Hosting
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nei video il sound non sembra tanto forte, dovrei ascoltare dal vivo
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Attenzione anche all'uso che vuoi fare della moto:
Scarichi aperti tipo Arrow o Zard = piccolo vantaggio ad alto regime e perdita a bassi e medi
RG3 = ottimo tiro in basso ed ai medi regimie e pi? regolarit? di carburazione..............
Il sound non ? tutto.......
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Originally posted by Nostradamus View PostAttenzione anche all'uso che vuoi fare della moto:
Scarichi aperti tipo Arrow o Zard = piccolo vantaggio ad alto regime e perdita a bassi e medi
RG3 = ottimo tiro in basso ed ai medi regimie e pi? regolarit? di carburazione..............
Il sound non ? tutto.......
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