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Originally posted by lacky
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sabato vado a prendere la moto dal radiatorista...
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entro il weekend ho i cerchi a casa pronti per te!
sabato vado a prendere la moto dal radiatorista... -
ok ci si vede la set prossima!!!!!!Originally posted by adriF4 View Postentro il weekend ho i cerchi a casa pronti per te!
sabato vado a prendere la moto dal radiatorista...
ciao grazie luca.Comment
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ok apena tornato dal mec......... cavolo ciano ? una schegia!!! ha quasi completato la moto!!! e st? uscendo 1 favola!!!!
alcune foto.
qua poi si vede il particolare della riparazione e l'adozione di un nuovo coperchio ruota fonica magiorato in ergal fornito dal buon adriF4!!!!
ora mi manca solo 1 batteria nuova xch? quella che era su ci ha lasciato le penne!!!!Comment
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ops chissa dove lo avr? visto .....Originally posted by lacky View Post
ora mi manca solo 1 batteria nuova xch? quella che era su ci ha lasciato le penne!!!!
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allora dopo un problema (la moto finita e con tutto collegato non funzionava... dicamo funzionava tutto luci, clxon, frecce, motorino d'aviamento ecc ecc.) ma nelle candele niente scintille!!!
alla fine si ? scoperto che erano i 2 fili che il ragazzo aveva installato x montare il cambio eletronico che non essendo collegati al cambio non facevano passare corrente!!
collegati corretamente i fili la moto ? partita al 1? colpo e gira benissimo..
a presto le foto della moto finita!!
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perfetto allora, trovato l'inghippo!Originally posted by lacky View Postallora dopo un problema (la moto finita e con tutto collegato non funzionava... dicamo funzionava tutto luci, clxon, frecce, motorino d'aviamento ecc ecc.) ma nelle candele niente scintille!!!
alla fine si ? scoperto che erano i 2 fili che il ragazzo aveva installato x montare il cambio eletronico che non essendo collegati al cambio non facevano passare corrente!!
collegati corretamente i fili la moto ? partita al 1? colpo e gira benissimo..
a presto le foto della moto finita!!
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si adriano e grazie al tuo impianto eletrico il mec ha capito subito la stupidata fatta da chi gli ha messo le mani prima!!Originally posted by adriF4 View Postperfetto allora, trovato l'inghippo!
ti ringrazio 1000 volte e ci si vede presto sia x restituirti le cose prestate sia x un giro in moto.... spero prestoComment
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Devi fare una mappa?!Comment
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si lo so x questo io gli presto la F4 e io giro con la tuono 2011 che ho appena portato a casa!! diciamo che ? 1 modo x ringraziarlo e x sfruttarlo ancora la sua gentilezza x asettare la moto ok !!!Originally posted by massimou View PostAdri non gira per strada
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francamente non lo so... il ragazzo che l'aveva prima aveva 1 eprom e girava scatalizato e con scarichi aperti.. io uso sempre lo stesso scatalizatore e gli RG3 ma con canne omologate nere...... in teoria dovrebbe avere le medesime cose.. ora quando va un po + su dle -2 che c'? adesso la provo e vi so dire!!!Originally posted by battiluca View Post
ciao grazie.Comment
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OKOriginally posted by lacky View Postsi lo so x questo io gli presto la F4 e io giro con la tuono 2011 che ho appena portato a casa!! diciamo che ? 1 modo x ringraziarlo e x sfruttarlo ancora la sua gentilezza x asettare la moto ok !!!
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io siOriginally posted by battiluca View Post
pi? o meno a fine febbraio/inizio marzo
devo decidere dove
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Ciao a tutti,Originally posted by lacky View Post
sono il vecchio proprietario.....tengo a precisare che avevo fatto presente che il filo era interrotto per l'installazione del quickshifter.........
e che bastava solo riponticellarlo
era ovvio che se rimaneva cos? non passava corrente e la moto non sarebbe mai partita
Attendo da lucky il l'email del cdp....
grazieComment
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fabri il discorso ? che lavorando con diversi impianti eletrici ci sono diverse soluzioni.... il mio mec abituato con aprilia (e anche io) che quando si parla di adozione di pawer commander o cambio eletronico o entrambi puoi agiungere tutti i fili che vuoi e quando tolgi non fai altro che disabilitare l'organo in + e non crei nessuna variazione nell'impianto eletronico quindi quando hai detto che quei 2 fili erano in x il cambio/pawer li ho fatti subito isolare proprio x evitare che facessero ponte (diciamo diverso modo di pensare le cose.. non pensavamo di isolare x non rovinare la centralina come capiterebbe in una moto apirlia, invece l'impianto eletrico mv richiede di essere collegato x funzionare) diverso modo di concepire le cose.Originally posted by fabbri View PostCiao a tutti,
sono il vecchio proprietario.....tengo a precisare che avevo fatto presente che il filo era interrotto per l'installazione del quickshifter.........e che bastava solo riponticellarlo
era ovvio che se rimaneva cos? non passava corrente e la moto non sarebbe mai partita
Attendo da lucky il l'email del cdp....
grazie
non ti do nessuna colpa o altro (anche se il mec ha smadonnato un bel po xch? pensava fosse un suo sbaglio e continuava a fare prove e test sulle cose ch eha sistemato lui... come i fili tagliati nel retrotreno al posto di staccare 1 semplice connesione ecc ecc)....
comunque anche con frenkie nell'altro forum avevamo parlato di quei 2 fili e lui +- aveva escluso che il problema fosse li xch? diceva che il cambio c'era ma non eri mai riuscito a farlo funzionare a dovere o 1 cosa simile e quindi escludeva che il problema fosse li....
comunque come detto non ho nulla ne con te ne con l amoto c'? stato un'ighippo, 1 cosa che capita e non ho nulla da recliminare a nessuno ....
p.s. si il cdp... come detto quando riesco ad andare dal mec a prendere la moto avr? i documenti (i documenti li tengo sempre con la moto, con tutti i libretti e cdp che ho se comincio a toglerli dalle moto va a finire che far? qualche minchiata e andr? in giro con l'f4 con il libretto dell dorsoduto o la rsv con il libretto della tuono e cos? via!!!
)
dovevo andare a prenderla questa sera ma non ho ancora gommato i cerchi di adrif4 e quindi vorei portare a casa la moto gommata e ok x portarla alla revisione tutta ok..
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