F4 r 2012

[Aspisi]

Ci avrei giurato che il corsa corta lo montavano anche sulla "normale"....

MV Agusta, F4 R

[mito22]

Pensa quelli che han comprato la S... azz..

[kingfoggy]

Pensa quelli che han comprato la S... azz..

Saranno felici

[mito22]

FELICERRIMI! ah,ah... abb? era da mettere in conto.. anche con la 1000 vecchia era successo cos?... anno prossimo 1078?

[Pinzo™]

ma che significa?????

Perch? hanno abbassato la potenza di 5 cv??

Non ci sto capendo nulla...

[Aspisi]

ma che significa?????

Perch? hanno abbassato la potenza di 5 cv??

Non ci sto capendo nulla...

Anche a me sembra strano... il motore ? identico alla RR.
Forse avranno capito che ? meglio dichiarare dei dati veritieri...

[Pinzo™]

a parte i cv in meno che non capisco...

tra la R e la RR ballano 4mila euro circa di listino e cosa ti danno in meno?

Sospensioni base sia anteriori che posteriori...

No cerchi forgiati...

Pompe radiali??

Poi????

[stradivari]

ma che significa?????

Perch? hanno abbassato la potenza di 5 cv??

Non ci sto capendo nulla...

A) come giustificano € 4000 di differenza di prezzo (le Ohlins non costano cos? tanto in pi? dell'accoppiata Marzocchi-Sachs)?
B) sono punti di vista: per me hanno alzato troppo il dato "dichiarato" sulla RR, che 201 cv li vede con il binocolo
C) ma ? una opinione personale: la R in colorazione classica MV ? pi? bella della RR
D) il motore della versione S aveva una velocit? media del pistone da F1, per cui la scelta di passare al corsa corta ? saggia.
In definitiva: brava MV, la nuova R mi sembra parecchio pi? appetibile della RR e con il plus di una maggiore affidabilit? meccanica rispetto alla S (almeno sulla carta)!

[Pinzo™]

A) come giustificano ? 4000 di differenza di prezzo (le Ohlins non costano cos? tanto in pi? dell'accoppiata Marzocchi-Sachs)?
B) sono punti di vista: per me hanno alzato troppo il dato "dichiarato" sulla RR, che 201 cv li vede con il binocolo
C) ma ? una opinione personale: la R in colorazione classica MV ? pi? bella della RR
D) il motore della versione S aveva una velocit? media del pistone da F1, per cui la scelta di passare al corsa corta ? saggia.
In definitiva: brava MV, la nuova R mi sembra parecchio pi? appetibile della RR e con il plus di una maggiore affidabilit? meccanica rispetto alla S (almeno sulla carta)!

pota come sei articolato...

Ohlins che costa poco pi? di una marzocchi/sachs?? Ma sei sicuro?
Se ? cos? significa che non sono le VERE Ohlins???

Poi mancano i cerchi forgiati e credo manchino anche le pompe freno/frizione radiali.

Io mi prenderei la RR a prezzo della R:1:

Per? hai ragione sui colori, questi della R sono molto pi? belli, e non ci voleva molto....va b? io pretenderei sulla RR la sostituzione immediata delle carene bianche con quelle della R, sostituzione compresa nel prezzo naturalmente, vuoi vedere che accetterebbero?

dimenticato, l'elettronica sulla RR era stata migliorata un po', immagino l'abbiano trasportata sulla R pari pari...spero...

[stradivari]

pota come sei articolato...

Ohlins che costa poco pi? di una marzocchi/sachs?? Ma sei sicuro?
Se ? cos? significa che non sono le VERE Ohlins???

Poi mancano i cerchi forgiati e credo manchino anche le pompe freno/frizione radiali.

Io mi prenderei la RR a prezzo della R:1:

Per? hai ragione sui colori, questi della R sono molto pi? belli, e non ci voleva molto....va b? io pretenderei sulla RR la sostituzione immediata delle carene bianche con quelle della R, sostituzione compresa nel prezzo naturalmente, vuoi vedere che accetterebbero?

dimenticato, l'elettronica sulla RR era stata migliorata un po', immagino l'abbiano trasportata sulla R pari pari...spero...

Meno articolato: due forcelle Ohlins da 43 mm costano € 2.250,00...un mono TTX 36 € 1.250,00...con € 3.500,00 ti fai la moto "only Ohlins".
L'accoppiata Marzocchi-Sachs (che proprio schifo non fa)...varr? qualcosa, o no?

[Pinzo™]

Meno articolato: due forcelle Ohlins da 43 mm costano ? 2.250,00...un mono TTX 36 ? 1.250,00...con ? 3.500,00 ti fai la moto "only Ohlins".
L'accoppiata Marzocchi-Sachs (che proprio schifo non fa)...varr? qualcosa, o no?

Ma scusa allora tanto vale prenderla subito con Ohlins, o no?

[stradivari]

Ma scusa allora tanto vale prenderla subito con Ohlins, o no?

Meno articolato ancora: la differenza di prezzo tra le sospensioni di serie e quelle della Ohlins non supera i 1500 euro...ad esagerare!

[Pinzo™]

Meno articolato ancora: la differenza di prezzo tra le sospensioni di serie e quelle della Ohlins non supera i 1500 euro...ad esagerare!

ok questo di mercato...

ma sei mi prendessi la R, e poi dopo 6 mesi mi decido a montare delle ohlins, spenderei 3500 euro come da te scritto, quindi?

poi non dimenticare i cerchi forgiati e le pompe radiali Brembo.

[stradivari]

ok questo di mercato...

ma sei mi prendessi la R, e poi dopo 6 mesi mi decido a montare delle ohlins, spenderei 3500 euro come da te scritto, quindi?

poi non dimenticare i cerchi forgiati e le pompe radiali Brembo.

Si, ma ti terresti in cascina le forcelle ed il mono di serie...che potresti rivendere o tenere di scorta!
Se prendi la RR gli dai € 4.000 e con il cavolo che hai pezzi di scorta o da vendere!
Due pompe con € 400,00 le prendi...
I cerchi non forgiati per strada sono pure meglio, in quanto pi? robusti nel sopportare le buche delle nostre Italiche strade!

PS: il tutto in un'ottica di utilizzo in pista, altrimenti spendere soldi per sostituire forcelle e mono ? un bel modo di buttare i soldi nel cesso!

[MiKiFF]

Mica male...