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Ma è sempre meglio partecipare no?
La M2 costa 25 ed il solo kit senza motore circa 17.
La turbo ha motore Ducati 1198 e costa circa 70.
Il compressore ? grande quanto una scatoletta!
Oltre 190 cavalli per forse 165 Kg!
Fate vobis!
Exclusive: The Supercharged Vyrus 987 and Ascanio Rodorigo. Tor Sagen interviews Ascanio Rodorigo of Vyrus at the factory in Rimini, Italy. Ascanio takes us ...
La M2 costa 25 ed il solo kit senza motore circa 17.
La turbo ha motore Ducati 1198 e costa circa 70.
Il compressore ? grande quanto una scatoletta!
Oltre 190 cavalli per forse 165 Kg!
Fate vobis!
Molti gufano sul successo della F3, ma sapete che Triumph st? affilando gli artigli, proprio in previsione dell'uscita della MV?
Avr? sospensioni, cerchi e freni pregiati, nuova carena, scarico (probabilmente basso) e altre chicche.
Che il settore delle medie sia in risveglio per il 2012?
Molti gufano sul successo della F3, ma sapete che Triumph st? affilando gli artigli, proprio in previsione dell'uscita della MV?
Avr? sospensioni, cerchi e freni pregiati, nuova carena, scarico (probabilmente basso) e altre chicche.
Che il settore delle medie sia in risveglio per il 2012?
Se come dicono Ducati ha venduto 5000 Diavel, MV vender? almeno 15000 F3!
E poi ci sar? anche la Brutalina!
E se Zio vuole versioni di entrambi i modelli con cubatura di almeno 800 o 900 come si vocifera!
La Daytona dicono sia la miglior moto di segmento ma credo sinceramente che se la F3 sia almeno di pari livello solo chi vorr? essere diverso l'acquister?! La Daytona!
L'F3 ? davvero un bel pezzo e credo dovrebbe essere commercializzata con sospensioni e freni superiori, da subito!
Una giusta via di mezzo tra la oro e la base..
Almeno subito le monoblocco!
Last edited by Koala19; 19-07-11, 22:48.
Reason: XDjdnskzkxm
Ma secondo voi ? verosimile che verranno commercializzate due versioni oltre alla tanto chiaccherata ORO??
La classica S e la pi? tecnica R?!
la prima ad un prezzo prossimo ai 12 e l'altra intorno ai 14,5?
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