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Airbox F4 SPR, uguale a tutti?

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    #31
    Originally posted by mito22 View Post
    Boh.. se ne han fatti due un motivo ci sar?.

    Tra l'altro sono sfiati o tubi per la 'pressione'?
    Uff..precisino...

    Ok.centrale ? lo Sfiato..

    Laterali danno la pressione Airbox all'iniezione..

    Quindi con doppio pressione bilaterale vai meno forte...

    xch? bruci la stessa quantit? di benzina(iniettori uguali),

    e doppia pressione d'aria(e con l'aria si gonfiano i palloni)

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      #32
      Ah ecco appunto.. quindi ha volendo pi? senso che ce ne siano 2... di rilevatori di pressione.. meglio..

      Vabb? basta fare un foro un pi?!

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        #33
        Originally posted by EMMEUNOERRE View Post
        Uff..precisino...

        Ok.centrale ? lo Sfiato..

        Laterali danno la pressione Airbox all'iniezione..

        Quindi con doppio pressione bilaterale vai meno forte...

        xch? bruci la stessa quantit? di benzina(iniettori uguali),

        e doppia pressione d'aria(e con l'aria si gonfiano i palloni)
        we...brucia di piu brucia di meno vai meno forte vai piu forte bilaterale monolaterale trilaterale............
        va che uno ? lo scarico per la condensa mi s?

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          #34
          vabb? noi facciamo foro e INFILIAMO!

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            #35
            Originally posted by mito22 View Post
            vabb? noi facciamo foro e INFILIAMO!
            Fammi CAPIRE..

            l'airbox che ti serviva e che NON ti serve PI????

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              #36
              Originally posted by EMMEUNOERRE View Post
              Fammi CAPIRE..

              l'airbox che ti serviva e che NON ti serve PI????
              Eh se sei lento non ? colpa mia.. l'ho scritto anche sul mercatino!

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                #37
                Originally posted by mito22 View Post
                Eh se sei lento non ? colpa mia.. l'ho scritto anche sul mercatino!
                st? a vedere che mi PIOMBO al C.I.V. per l'airbox...

                manco l'avvessero POI...con loro.

                ti ho pur detto che erano "in trasferta".

                Il telaietto racing..??

                (oggi dovrei passare,se si fann vivi).

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                  #38
                  Se non ricordo male anche l'airbox della tamburini e dellla CC sono differenti in quanto hanno i cornetti a fasatura variabile, e quindi non hanno i normali 4 fori di collegamento ai corpi farfallati ma uno unico

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