F4 2010 perch? non si vende?

[TECNOART]

comunque se date un'occhiata alle vendite delle 1000 forse si salva il cbr.
la cadegoria 1000 non è una moto per tutti sia per i prezzi che per le prestazioni, per vendere bisogna puntare sulle medie cilindrate e le naked.
inoltre per le rifiniture della nuova f4 non mi sembrano affatto male, magari non a livello della old ma sicuramente superiori a qualsiasi supersportiva sul mercato,
parlo di plastiche ,accoppiamenti , verniciatura ,viteria ,ecc.ecc.

[MrBrandy]

mmm... una moto costosa in un periodo di pseudo-recessione, con linee troppo simili alla precedente ma comunque meno aggraziate, della cui uscita si sono accorti in pochi anche a causa della scarsa pubblicità, con un marchio di nicchia poco conosciuto al di fuori degli appassionati... può bastare?

ps: a me, me piace

[kadosh]

Ad ora la mia non la cambierei mai.
Certo è che se uscisse la versione più curata nei particolari inizierei a pensarci su.
Credo che il 50% dei clienti MV persegua la ricercatezza che offre il marchio nei dettagli, nell'estetica, nell'esclusività del prodotto. Se parte o tutte queste cose si riducono, bisogna puntare su altro...ma altro non vedo data la concorrenza che c'è...

[pazzodelbracco]

Ad ora la mia non la cambierei mai.
Certo ? che se uscisse la versione pi? curata nei particolari inizierei a pensarci su.
Credo che il 50% dei clienti MV persegua la ricercatezza che offre il marchio nei dettagli, nell'estetica, nell'esclusivit? del prodotto. Se parte o tutte queste cose si riducono, bisogna puntare su altro...ma altro non vedo data la concorrenza che c'?...

Si chiama RSV4!!!

[Darth Maul]

........i motivi sono molteplici:

- le supersportive sono moto di nicchia, per appassionati,......infatti il grosso del fatturato le case motociclistiche lo fanno con ben altri modelli......ed oggi sono moto difficili da vendere.
- il periodo economico non ? dei migliori
- la concorrenza ? spietata, ed i colossi avendo le spalle larghe si difendono meglio nella lotta...........
- l'italiano medio quando compra una moto supersportiva guarda al 90% il numero dei cavalli e la velocit?, per il 5% l'affidabilit?, e per il 5% la rete assistenza........a spanne direi che pi? o meno questa ? la realt? dei fatti..........Bmw docet.
- l'appassionato MV, gi? cliente MV, non ha ben digerito un lieve calo della qualit? tangibile della nuova F4, che comunque, a me, tanto orribile non sembra, anzi...............ed onestamente era L'unica strada che MV avrebbe potuto percorrere nella sua situazione...........forse l'errore che ha commesso ? stato quello di non lanciare sin da subito questa tanto decantata versione RR.......la base avrebbe giovato dell'appeal della versione pi? ricca ed elitaria...........poi le 1078 ancora in giro costano meno e sono pi? belle.........

[LITLOPANG]

sorry, IMHO
"Non ? bella come" non equivale a "Fa Schifo"

Ma certo, ho enfatizzato il concetto per sottolineare meglio un dato di fatto:
-la vecchia versione OK
-la nuova versione KO

Beh...inzomma....

[massimou]

Si chiama RSV4!!!

IMHO di quello che ha scritto Kadosch non ha nulla.
Sicuramente gran Moto, motore, penso anche telaio, ma non

dettagli,estetica, nell'esclusivit? del prodotto

[massimou]

Ma certo, ho enfatizzato il concetto per sottolineare meglio un dato di fatto:
-la vecchia versione OK
-la nuova versione KO

Beh...inzomma....

Ok
sorry

[Mr. Q]

Credo che la colpa sia dovuta principalmente a

1) periodo di recessione
2) estrema diversificazione delle 1000 (una volta bene o male c'erano le jap c'era ducati, aprilia e poi mv... adesso sono entrati nei giochi BMW con una moto che sta attirando molti appassionati e KTM)
3) situazione multe che porta molti ad allontanarsi dalle supersport..
4) situazione "ballerina" di MV

[mito22]

Per venderla alla stesso prezzo della vecchia da qualche parte avranno dovuto risparmiare!

Veramente costa MOLTO meno della vecchia...

[mito22]

comunque se date un'occhiata alle vendite delle 1000 forse si salva il cbr.
la cadegoria 1000 non ? una moto per tutti sia per i prezzi che per le prestazioni, per vendere bisogna puntare sulle medie cilindrate e le naked.
inoltre per le rifiniture della nuova f4 non mi sembrano affatto male, magari non a livello della old ma sicuramente superiori a qualsiasi supersportiva sul mercato,
parlo di plastiche ,accoppiamenti , verniciatura ,viteria ,ecc.ecc.

Io vedo un sacco di BMW...

[MiKiFF]

Tra le sportive vendon più le 1000 delle 600...

http://www.motorbox.com/static/upl/T/0008/Top100motoGennaioLuglio2010.pdf

[erpacio]

mettiamo anche in conto, che la BMW ritira qualsiasi moto indietro, mentre in MV a Roma la mia brutale 750 in condizioni da vetrina non l'hanno voluta in permuta per una B1078 nuova!!!

[monsterluca]

perchè non ci stanno più i soldi per comprarle queste moto che costano più dei diamanti.... e chi decide d'indebitarsi di questi tempi per moto da 20mila euro va su quello che i giornali reputano il meglio in questo frangente

io che come molti compro solo usato neanche immagino a spendere 18/19mila euro per una moto nuova che calerà di prezzo in 6 mesi però è ovvio che c'è pure quello che compra solo nuovo potendoselo permettere

il punto è chi sta nel mezzo ossia chi può a costi di grossi sacrifici ossia il 90% prendere una moto nuova fiammante e in quel caso come scritto sopra va smepre sul più reclamato e acclamato.

da italiano medio che magari risparmio per 1 anno e più su tutto non comprerei mai nuova la mv-agusta perchè salvo il prezzo perde in tutto contro 2 super novità in tutto e per tutto come la bmw e l'aprilia.

[TECNOART]

Io vedo un sacco di BMW...

? come ho detto prima la 1000s ha spiazzato un p? il mercato
per tenergli testa di motore ci vorra la f4 r o la f4corsacorta