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Cambio elettronico F4

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    #16
    Originally posted by Flaviano View Post
    Perch? taglia corrente all'accensione mentre gli iniettori, anche se per meno di un secondo, continuano a mandare benzina che, incombusta, avvelena il kat..
    Ma se usi la Power Commander, allora tagli gli iniettori non l'accensione e il problema ? risolto...


    Originally posted by pigiolino312 View Post
    Parli della centralina sotto il codone?Rispondi Tu Progress,e' quella del campionato SSTK 2007,io non ne ho idea ma suppongo visto il regolamento che sia quella originale rimappata.

    s?, certo, parlo di quella centralina...

    dovrebbe essere comunque l'originale rimappata... ma allora il cambio elettronico dove ? collegato? o meglio, non il sensore ma la centralina di che marca ??

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      #17
      Originally posted by adriF4 View Post
      Ma se usi la Power Commander, allora tagli gli iniettori non l'accensione e il problema ? risolto...
      Vero..io mi riferivo ai cambi non abbinati a centralina motore che quasi sempre (IRC e Translogic sicuro) tagliano l'accensione...

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        #18
        Originally posted by Flaviano View Post
        Vero..io mi riferivo ai cambi non abbinati a centralina motore che quasi sempre (IRC e Translogic sicuro) tagliano l'accensione...
        L'IRC mi pare buono, quale hai tu Flaviano?

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          #19
          Originally posted by rob72 View Post
          L'IRC mi pare buono, quale hai tu Flaviano?
          Si Rob..io ho montato IRC ed ? FANTASTICO!!!

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            #20
            Originally posted by Flaviano View Post
            Si Rob..io ho montato IRC ed ? FANTASTICO!!!
            Dimmi fai pisa con la RSV4? Giri molto piu veloce che con l'F4?

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              #21
              Originally posted by rob72 View Post
              Dimmi fai pisa con la RSV4? Giri molto piu veloce che con l'F4?
              Si...con l'RSV4 si va pi? forte..sia in pista che per strada...

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                #22
                Lo puoi quantificare in secondi? Avresti un esempio?

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                  #23
                  Originally posted by rob72 View Post
                  Lo puoi quantificare in secondi? Avresti un esempio?
                  L'unica pista in cui ho girato con entrambe ? Racalmuto...ma tra i due termini non ? cambiata solo la moto ed il confronto sarebbe impietoso...

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                    #24
                    Originally posted by Flaviano View Post
                    L'unica pista in cui ho girato con entrambe ? Racalmuto...ma tra i due termini non ? cambiata solo la moto ed il confronto sarebbe impietoso...
                    Ma piu o meno? Piu di 4-5 secondi al giro? E molto che rifletto alla RSV4 pero se ? per 1-2 secondi mi tengo la mia...

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                      #25
                      Originally posted by rob72 View Post
                      Ma piu o meno? Piu di 4-5 secondi al giro? E molto che rifletto alla RSV4 pero se ? per 1-2 secondi mi tengo la mia...
                      Pi? di 5"...

                      Siamo OT...

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                        #26
                        Originally posted by Flaviano View Post
                        Pi? di 5"...

                        Siamo OT...
                        Okay era piu o meno la risposta che aspetavo.....

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                          #27
                          Originally posted by rob72 View Post
                          Okay era piu o meno la risposta che aspetavo.....
                          Tornando IT...ti assicuro che anche il cambio elettronico migliora il crono in pista...

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