corona e pignone, quale rapporto?

[lupix]

ho una mv f4 750s del 2000,
domenica a misano dopo 11 minuti mi si ? sdentata la corona
quindi opto per un kit completo (pignone, catena e corona)
per riempire un p? il buco ai bassi ed avere un p? pi? di accellerazione, cosa metto???
ora era con un 14/41,

forza, fatevi sotto con i consigli, il 22 si rigira e con il ferragosto di mezzo... rischio di non andare

[fuko-dao]

dietro,se non sbaglio, devi per forza mettere la corona MV perchè è particolare , ti costa un botto

[fuko-dao]

dietro,se non sbaglio, devi per forza mettere la corona MV perchè è particolare , ti costa un botto

mi sbagliavo ci sono anche aftermarket ma è una corona particolare ,kit corona e catena

http://www.carpimoto.it/IT/Moto_MV-Agusta_F4-750/Specifico/Page_2/26043_9366743-Corona-Ergal-Afam-MV-Agusta-Brutale.htm

o solo corona, 134 euro

http://www.dcorsa.it/D.I.D./Moto/MV-Agusta/F4-750/1000-05/CORONA-TRASMISSIONE.html

[lupix]

grazie fuko-dao,
avevo già controllato se c'era aftermarket,

però quello che volevo sapere era il rapporto, cioè devo mettere un 14/43, 14/41... o cos'altro

[lupix]

avrei trovato questa roba qui, mi manca solo sapere la configurazione ottimale, purtroppo il 750 ci mette troppo a salire di giri e fino ai 7000 fa fatica, allora pensavo di accorciare un po i rapporti e dovendo cambiare la corona preferirei cambiare tutto, giusto?

http://cgi.ebay.it/KIT-CATENA-CORONA-PIGNONE-MV-F4-BRUTALE-750-/380245293661?cmd=ViewItem&pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item588862ba5d

[fuko-dao]

grazie fuko-dao,
avevo già controllato se c'era aftermarket,

però quello che volevo sapere era il rapporto, cioè devo mettere un 14/43, 14/41... o cos'altro

Su questo non ti so aiutare, io ho una 1078 quindi motore completamente diverso come erogazione, bisogna aspettare che rispondano i "tecnici" di sezione. Comunque io tutti quelli che ho conosciuto con la 750 hanno accorciato i rapporti proprio per il motivo da te descritto sopra

[lupix]

grazie
aspetto fiducioso

[EMMEUNOERRE]

Me ne vengono 3 dal gommista,indurite Passo 525 coi denti che mi pare!!

[gpm]

Me ne vengono 3 dal gommista,indurite Passo 525 coi denti che mi pare!!

Gommista o dentista?

[EMMEUNOERRE]

Gommista o dentista?

Entrambi...Volendo in ZONA c'?...anche xch? l'ANAstesia coi prezzi che fanno entrambi nei "rispettivi" settori,c'? da chiedersi se son FATTE a MANO!!

[Nostradamus]

Sul 750, a detta dei "settecentocinquantisti ", la combimazione migliore sembra essere la 15/43.
Se usi la moto solo in pista al limite ti puoi anche basare sui giri che prendeva in sesta sul tratto più veloce.....

[battiluca]

grazie fuko-dao,
avevo gi? controllato se c'era aftermarket,

per? quello che volevo sapere era il rapporto, cio? devo mettere un 14/43, 14/41... o cos'altro

Allora se aumenti i denti della corona guadagni in ripresa e perdi in allungo; viceversa se aumenti i denti del pignone aumenti in allungo e perdi in ripresa.

Detto questo se avevi un 14/41 puoi passare a 14/42 o se ne vuoi ancora di piu di accellerazione a 14/43

Puoi anche cambiare il solo pignone mettendo un 13 (1 dente di pignone corrisponde a quasi 3 di corona) anche se ? sconsigliato perche piu riduci i denti piu aumenta l'usura (e poi 3 punti sono troppi a mio parere).

Spero di esserti stato utile!

[lupix]

ok,
grazie per i consigli, penso che prover? un 14/43... abituato ai bicilindrici....

[nicomarco81]

Anche io ho una F4 750s del 00'
Io la uso solo da pista e ti posso garantire che la combinazione 14/43 ? molto performante nel nostro modello visito che ? molto "seduto" ai bassi regimi.
Adesso ho finito anch'io la corona!!!
Visto che il pignone di 13 non credo esista!!!
Ho ordinato il kit trassmissione 14/44 per vedere se migliora ancora un po' ai bassi regimi.

[Nostradamus]

Attenzione ai pignoni, non si può scendere dal 14, perchè la catena sfregherebbe sul pattino in plastica del forcellone, meglio aumentare la corona..............