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Come il 95% dei meccanici ormai. 
Originally posted by adriF4
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vai adri.. tirati dietro la digitale quando scendi in garage!
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...azzz nesai pi? di noi??? i miei 12 metri quadri...Originally posted by mito22 View Postvai adri.. tirati dietro la digitale quando scendi in garage!
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Tu hai assolutamente ragione, la 1000 ? a 24,5?, per? attualmente per la 2010, su tutte le riviste dichiarano 23,5mm.Originally posted by adriF4 View Post
Quanto alle tue considerazioni sulle possibili interferenze, trattandosi di un telaio nuovo/diverso, potrebbero aver modificato lo sbalzo del cannotto rispetto al telaio, per? c'? comunque qualcosa di strano, perch? nonostanante l'angolo dichiarato (23,5?), l'avancorsa dichiarata ? 100,4 mentre quella del 1000 a 24,5?, ? 103,8 e quella del 750 col cannotto a 24? (e gomma 120/65...) ? 98,5 mm.
Fatto curioso che mi era sfuggito, anche per la 1000 S Ago veniva dichiarata un avancorsa di 98,5 per? nonostante la cosa fosse riportata sia sul manuale d'officina che sul manuale istruzioni fornito al cliente, sul manuale ricambi poi riportano la boccola 8AA090279 per tutte le versioni S Ago e Tamburini.
Ritornando alla F4 2010, a rigor di logica, se non hanno cambiato l'offset delle piastre, l'avancorsa con un angolo di 23,5 dovrebbe essere poco pi? di 93 mm. invece dichiarano 100,4.... ......Mistero... !!!!!!!!!!!!
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certo, il buon Renato ha anche il banco, ? un gran preparatore di moto da pista....Originally posted by massimou View Postnon me lo ricordare
dove vai te hanno anche il banco?
Renato Ongarato (Moto Ongarato) in zona industriale a Riese Pio X vicino allo spaccio Replay... 0423746301....Comment
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Originally posted by MVanuel View PostCome il 95% dei meccanici ormai.
STRAQUOTO!! ? una situazione preoccupante!Comment
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Vedi che i conti tornano!
comunque mi sembra che abbiano avanzato la posizione del canotto...
Originally posted by Nostradamus View PostTu hai assolutamente ragione, la 1000 ? a 24,5?, per? attualmente per la 2010, su tutte le riviste dichiarano 23,5mm.
Quanto alle tue considerazioni sulle possibili interferenze, trattandosi di un telaio nuovo/diverso, potrebbero aver modificato lo sbalzo del cannotto rispetto al telaio, per? c'? comunque qualcosa di strano, perch? nonostanante l'angolo dichiarato (23,5?), l'avancorsa dichiarata ? 100,4 mentre quella del 1000 a 24,5?, ? 103,8 e quella del 750 col cannotto a 24? (e gomma 120/65...) ? 98,5 mm.
Fatto curioso che mi era sfuggito, anche per la 1000 S Ago veniva dichiarata un avancorsa di 98,5 per? nonostante la cosa fosse riportata sia sul manuale d'officina che sul manuale istruzioni fornito al cliente, sul manuale ricambi poi riportano la boccola 8AA090279 per tutte le versioni S Ago e Tamburini.
Ritornando alla F4 2010, a rigor di logica, se non hanno cambiato l'offset delle piastre, l'avancorsa con un angolo di 23,5 dovrebbe essere poco pi? di 93 mm. invece dichiarano 100,4.... ......Mistero... !!!!!!!!!!!!Comment
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Aggiornamento!!!
Moto Accesa Ieri Sera!!
Sound Completamente Diverso Da Prima.....
Oggi Facciamo Tps, Co, Parigliamento Corpi Farfallati E Poi Vediamo Come Va!
Nel Weekend Un Video!!Comment
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Non vrrei dire una cavolata, ma mi sembra che l'angolo di inclinazione sia regolabile da 24 a 23.5? , molto probabilmente la moto la fanno uscire a 24? poi se uno vuole mette la boccola da 23.5 da qui le misure avancorsa delle riviste che corrispondono circa ai 24 ? , ? solo una mia supposizione sia chiaro.Originally posted by Nostradamus View PostTu hai assolutamente ragione, la 1000 ? a 24,5?, per? attualmente per la 2010, su tutte le riviste dichiarano 23,5mm.
Quanto alle tue considerazioni sulle possibili interferenze, trattandosi di un telaio nuovo/diverso, potrebbero aver modificato lo sbalzo del cannotto rispetto al telaio, per? c'? comunque qualcosa di strano, perch? nonostanante l'angolo dichiarato (23,5?), l'avancorsa dichiarata ? 100,4 mentre quella del 1000 a 24,5?, ? 103,8 e quella del 750 col cannotto a 24? (e gomma 120/65...) ? 98,5 mm.
Fatto curioso che mi era sfuggito, anche per la 1000 S Ago veniva dichiarata un avancorsa di 98,5 per? nonostante la cosa fosse riportata sia sul manuale d'officina che sul manuale istruzioni fornito al cliente, sul manuale ricambi poi riportano la boccola 8AA090279 per tutte le versioni S Ago e Tamburini.
Ritornando alla F4 2010, a rigor di logica, se non hanno cambiato l'offset delle piastre, l'avancorsa con un angolo di 23,5 dovrebbe essere poco pi? di 93 mm. invece dichiarano 100,4.... ......Mistero... !!!!!!!!!!!!
Comunque anche il peso della moto doveva essere 10 kg in meno e si ? rivelato poi solo 1.6 kg nella realt? ,quindi anche sull'angolo di inclinazione avrebbero potuto giocare sul fatto che volendo lo si pu? chiudere a 23.5 ma di base lo danno a 24, booooooooo???
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In realt?, da qualche parte ho letto che di serie esce col 23,5?, ma da l? ad esserne certi........Originally posted by fuko-dao View PostNon vrrei dire una cavolata, ma mi sembra che l'angolo di inclinazione sia regolabile da 24 a 23.5? , molto probabilmente la moto la fanno uscire a 24? poi se uno vuole mette la boccola da 23.5 da qui le misure avancorsa delle riviste che corrispondono circa ai 24 ? , ? solo una mia supposizione sia chiaro.
Comunque anche il peso della moto doveva essere 10 kg in meno e si ? rivelato poi solo 1.6 kg nella realt? ,quindi anche sull'angolo di inclinazione avrebbero potuto giocare sul fatto che volendo lo si pu? chiudere a 23.5 ma di base lo danno a 24, booooooooo???
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...dai Adri...HAI pur sempre la ...."GARANZIA"...
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