F4 312.. dove spendere e quanto...

[EMMEUNOERRE]

E Spiego!!

Quoto... ma che vantaggi? Ma per il radiatore? B? i colli hanno i condotti di xover no?

Temperatura-10 gradi...fino a 93/95 riesci a stare in sella...per la vista del nastro ceramico???F??? Troppo RACING!!!

[MV-999R]

ma la centralina MV corse va cos? di schifo? Dovrebbe essere la meglio con collettori MV Corse e RG3 no?

non fa schifo, ma la microtec ? molto meglio.

[mito22]

Temperatura-10 gradi...fino a 93/95 riesci a stare in sella...per la vista del nastro ceramico???F??? Troppo RACING!!!

Si ma che mega sbatti... ma funzionano davvero? Mi dicono che gi? col completo scatalizzato si sta meglio..

non fa schifo, ma la microtec ? molto meglio.

Eh si ma con 1000 euro si fanno tante cose!

[MV-999R]

Temperatura-10 gradi...fino a 93/95 riesci a stare in sella...per la vista del nastro ceramico???F??? Troppo RACING!!!

Con la microtec la temperatura abassa molto

[MV-999R]

Eh si ma con 1000 euro si fanno tante cose!

Si, te compri la microtec

[mito22]

Con la microtec la temperatura abassa molto

Addirittura? B? con l'altra non viene carburata?


E il forcellone in magnesio? Quanti lo mettono? cosa si paga? I vantaggi si sentono o... ?

[EMMEUNOERRE]

Soluzioni??

Si ma che mega sbatti... ma funzionano davvero? Mi dicono che gi? col completo scatalizzato si sta meglio..



Eh si ma con 1000 euro si fanno tante cose!

Decatalizzarla non serve,gli Arrow non serve,togliere i DB non serve,il problema non lo risolvi nemmeno cambiando la girante che maggiorata dovrebbe pompare + acqua!!!Una centralina mi dite???? MEGLIO CENSURARE ST? risposta che ancora alla Mv han risolto!!!

[mito22]

vabbè ma anche il nastro telato.. mah... hai foto del tuo lavoro?

[Nostradamus]

Addirittura? B? con l'altra non viene carburata?


E il forcellone in magnesio? Quanti lo mettono? cosa si paga? I vantaggi si sentono o... ?

La Microtec offrir? delle possibilit? in pi?, non discuto, ma per quanto concerne la gestione della carburazione e degli anticipi e di conseguenza la temperatura di funzionamento del motore, non pu? essere pi? performante della Marelli.

[mito22]

Infatti.... penso anche io.. anche perchè la carburazione ottimale è una... non è che una la fa andare magra e l'altra grassa... in più ci sono le sonde lambda ecc. ecc.

Che dia più possibilità ok... ma la carburazione è quella dai!

[EMMEUNOERRE]

Arrivano domani!!

vabb? ma anche il nastro telato.. mah... hai foto del tuo lavoro?

Mezza giornata di lavoro,e ho dovuto staccare il piccolo radiatore,la ventola superiore tolto la valvola termostatica,le carene(dx+sx),tutto il liquido anticongelante,e pure iparatacchi del freno.....ma...NE VALEVA LA PENA....30 euri,fascette inox.e filo inox altri 20 euri...

[mito22]

Foto foto... ma non conveniva togliere lo scarico?l'hai fatto da MONTATO?!?!?

[kadosh]

No infatti....vorrei vedere delle foto...temo che tocchi incassarlo bene il nastro per evitare l'effetto..."moto gravida"!

[EMMEUNOERRE]

Scarico Mv F4 del c,,,,,

Foto foto... ma non conveniva togliere lo scarico?l'hai fatto da MONTATO?!?!?

....AFFERMATIVO!!!ci voleva una giornata se lo toglievo,sai come son incastrati i collettori sull'F4....da paura!!!

[Nostradamus]

Decatalizzarla non serve,gli Arrow non serve,togliere i DB non serve,il problema non lo risolvi nemmeno cambiando la girante che maggiorata dovrebbe pompare + acqua!!!Una centralina mi dite???? MEGLIO CENSURARE STà risposta che ancora alla Mv han risolto!!!

Eh, non esageriamo !
Togliere il catalizzatore, montare scarichi diversi e rimappare la moto al banco aiuta, non farà miracoli, ma qualche grado lo rimedia. Anche la girante della pompa maggiorata conta qualcosa (io ce l'ho) ed aiuta parecchio sopratutto nel traffico dove la riduzione può arrivare a circa 8-10°C.
Ovviamente, ad alta velocità la differenza non è esagerata, ma la girante qualcosa conta.
Tanto per fare un esempio, tutti i motori si sgassando si scaldano (dopotutto si riscaldano proprio sgassando...); quello MV da caldo sgassando si raffredda! Provare per credere!!! Questo prova inequivocabilmente che entro certi limiti se l'acqua "si muove più in fretta" il radiatore riesce a smaltire più calore.