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Come funziona?
Ha i sensori sulle ruote e quello giroscopico?
C'? sulla base di serie?
Ha i sensori sulle ruote e quello giroscopico?
C'? sulla base di serie?
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Il Tc ? di serie sia sulle Brutale che sull'F4. Ho letto su motociclismo che ha un sensore al pignone e uno alla corona e funziona tramite centralina che controlla i giri ottimali del pignone e corona in quella determinata marcia e a quei determinati giri, se i giri letti differiscono in eccesso rispetto a quelli programmati nella centralina la stessa taglia la potenza in base alla selezione fatta (da 1 a 8) . Con tale sistema dicono che non ha pi? importanza la misura della gomma montata come invece succede con gli altri TC. Ora sono andato a memoria , stasera riporto l'articolo di motociclismo almeno se ho detto una minchiata la correggo
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e se metto un dente meno di pignone che succede??Originally posted by fuko-dao View PostIl Tc ? di serie sia sulle Brutale che sull'F4. Ho letto su motociclismo che ha un sensore al pignone e uno alla corona e funziona tramite centralina che controlla i giri ottimali del pignone e corona in quella determinata marcia e a quei determinati giri, se i giri letti differiscono in eccesso rispetto a quelli programmati nella centralina la stessa taglia la potenza in base alla selezione fatta (da 1 a 8) . Con tale sistema dicono che non ha pi? importanza la misura della gomma montata come invece succede con gli altri TC. Ora sono andato a memoria , stasera riporto l'articolo di motociclismo almeno se ho detto una minchiata la correggo 
E poi come fa a non contar pi? la misura delle gomme? Boh, non mi pare possibile...altrimenti nelle corse sarebbero tutti degli incompetenti che montano tutti i sensori sulle ruote?
dai, dicci bene se ci sono dati chiari del funzionamento
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allora andr? riparametrato quando si cambiano i rapporti??Originally posted by fuko-dao View PostIl Tc ? di serie sia sulle Brutale che sull'F4. Ho letto su motociclismo che ha un sensore al pignone e uno alla corona e funziona tramite centralina che controlla i giri ottimali del pignone e corona in quella determinata marcia e a quei determinati giri, se i giri letti differiscono in eccesso rispetto a quelli programmati nella centralina la stessa taglia la potenza in base alla selezione fatta (da 1 a 8) . Con tale sistema dicono che non ha pi? importanza la misura della gomma montata come invece succede con gli altri TC. Ora sono andato a memoria , stasera riporto l'articolo di motociclismo almeno se ho detto una minchiata la correggo
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Originally posted by fuko-dao View PostIl Tc ? di serie sia sulle Brutale che sull'F4. Ho letto su motociclismo che ha un sensore al pignone e uno alla corona e funziona tramite centralina che controlla i giri ottimali del pignone e corona in quella determinata marcia e a quei determinati giri, se i giri letti differiscono in eccesso rispetto a quelli programmati nella centralina la stessa taglia la potenza in base alla selezione fatta (da 1 a 8) . Con tale sistema dicono che non ha pi? importanza la misura della gomma montata come invece succede con gli altri TC. Ora sono andato a memoria , stasera riporto l'articolo di motociclismo almeno se ho detto una minchiata la correggo
tutto qui?
mah.. sembra il giochino che ha il kawa....
facci sapere bene con l'articolo di motociclismoComment
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Un sensore al pignone ed uno alla corona...
... davvero utile per verificare il tiro catena...
... ma il TC come dovrebbe funzionare???
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quotone....ahahhaha..avr? letto male...Originally posted by MiKiFF View PostUn sensore al pignone ed uno alla corona...
... davvero utile per verificare il tiro catena...
... ma il TC come dovrebbe funzionare???
...sar? un sensore sul pignone e l'altro sulla ruota post....Comment
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Non sono un tecnico, ho riportato a grandi linee quello che ho letto , comunque appena posso scannerizzo l'articolo e lo postoComment
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Miii come siete permalosi, allora rettifico uno all'albero del pignone e uno alla ruota post, il concetto per? pi? o meno ? quello , cattiviOriginally posted by maracan? View Post 
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bh? generalmente quello sulla ruota post legge i giri dalle viti della corona (che ? solidale con la ruota)Originally posted by maracan? View Post
? quello ant che li legge dai dischi ruota anteriori, anzich? dal pignone
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No non ha sensore sulla ruota anteriore , questo è una certezza, è per questo che la dimensione della gomma non influisce sul sistema.
riporto due righe di un articolo dal web , poi come detto metterò quello di motociclismo:
"(Sport/Rain) per modificare il comportamento del motore e un controllo di trazione regolabile su 8 posizioni. Soluzione tecnica, questa, introdotta per prima dalla Ducati con la sua Streetfighter e che una moto al top come la Brutale non poteva non avere. Anche se sulla Brutale il principio di funzionamento è differente, non ci sono ruote foniche e il sistema funziona leggendo il gradiente di salita dei giri ritardando l'accensione."Last edited by fuko-dao; 18-11-09, 17:29.Comment
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Il controllo della trazione è proprio una di quelle cose che a parer mio rovinano il motociclismo moderno...dirò forse cosa azzardata ma io preferisco fare sesso senza il preservativo....basta sapere ciò che si stà facendo....al contrario si continua con le pugnette....
Il tutto con il massimo rispetto per chi la pensa diversamente.Comment
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..ho scritto una caxxata anch'io....Originally posted by fuko-dao View PostMiii come siete permalosi, allora rettifico uno all'albero del pignone e uno alla ruota post, il concetto per? pi? o meno ? quello , cattivi 
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,,pero' in pista ? utile per fare il tempo...ed ? indispensabile per la salute...Originally posted by .:Alex:. View Post***** concordo pienamente
..la mia prossima moto l'avr?...Comment
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