F4 1000 R - 312R - 1078RR.. differenze?

[mito22]

Dall'una all'altra... differenze principali?

[.:Alex:.]

tra la prima e la seconda i cv sono i stessi cambia l erogazione tra le 2 la 312 ha 500 giri in pi? del motore e ha piu spinta in alto la R ? invece piu coppiosa in basso e appunto 500 giri in meno, quindi per un utilizzo maggiormente pistaiolo la 312 ha qualcosa in pi?, se l utilizzo ? invece piu "stradale" la R ti da qualcosa in pi?, la 312rr non avendola mai provata non s? cosa dirti aspettiamo chi ce l ha ma credo vada piu forte sotto tutti i punti di vista da quello che sapevo io ha la frizione che slitta e fa un p? perdere, difatti nei rilevamenti velcocistici perdeva qualcosa rispetto alla R e alla 312

[mito22]

Bè poi tra la R e la 312 cambiavano le pinze...

E anche dalla 312 alla RR.. son passati alle M4 no?

[.:Alex:.]

B? poi tra la R e la 312 cambiavano le pinze...

E anche dalla 312 alla RR.. son passati alle M4 no?

no hanno le stessi pinze, cambiano con la 312rr

[mito22]

Ah anche la R aveva attacco radiale? Ah ok..

[Scorpion]

x 312RR intendete la 1078 giusto???

azzo han fatto 100.000 modelli

[EMMEUNOERRE]

differenze

x 312RR intendete la 1078 giusto???

azzo han fatto 100.000 modelli

dei tre modelli citati F4 tutte montavano/tano pinze radiali.tra la f4 1000R e la 312 Le differenze son esigue,ma le pinze son quelle 4 pistoncini 4 pastiglie,il materiale penso sia ergal colore oro e la scritta ? argentata a marchio Brembo...Nella 312 1078 le pinze invece son monoblocco ricavate dal pieno,sempre4 pistoncini,4 pastiglie,ma pi? precise e performanti con marchio sempre Brembo ma con scritta in rosso e sicuramente + care.Nell'ultima versione son tornate a quelle + "poverelle"dorate x intenderci,han tolto il trattamento al TIN x lo stelo,(NON si vede + il colore nero o cromato oro) e per aggingere la ciliegina han pensato bene di montare ancora la pompa assiale Nissin montata da tempo sulle Mv..Bleeah!!Passi da gigante x un impianto quasi al top!!

[mito22]

Si come costi delle pinze siamo più o meno là.. quelle oro le avevo sulla R1 2002 e le avevo pagate 700 sacchi circa... queste nuove 'monoblocco' coi 670 le porti a casa sulla baia... anche se sono molto più coreografiche.

[EMMEUNOERRE]

Si come costi delle pinze siamo pi? o meno l?.. quelle oro le avevo sulla R1 2002 e le avevo pagate 700 sacchi circa... queste nuove 'monoblocco' coi 670 le porti a casa sulla baia... anche se sono molto pi? coreografiche.

il Problema ? solo uno...a parit? sembrano quasi uguali,l'interasse degli attacchi...purtroppo ? 100,quelle toste son 108,dove sbatti su tutti i tipi di dischi,ma in questo caso bisogna cambiare il piedino sulla forcella e so n 700 euri...Furbata no??? Per? han montato lo sgancio rapido...quello ? utile!!!!Furbata degli "ingegneri".

[mito22]

Mah.. lo sgancio non lo condivido assolutamente... boh... un piedino più rigido è e meglio è...

Si in effetti con la nuova potevano mettere le 108.. che se uno volesse passare a monoblocco serie (anche se a quel punto uno mette su anche una Ohlins da 43) cambiava solo pinze... abbè... ma questi sono discorsi commerciali da primo equipaggiamento.. poi quanti cambiano le pinze l'1%? però su una moto sportiva... l'avrei fatto.. visto che avevano carta bianca..

[EMMEUNOERRE]

Mah.. lo sgancio non lo condivido assolutamente... boh... un piedino pi? rigido ? e meglio ?...

Si in effetti con la nuova potevano mettere le 108.. che se uno volesse passare a monoblocco serie (anche se a quel punto uno mette su anche una Ohlins da 43) cambiava solo pinze... abb?... ma questi sono discorsi commerciali da primo equipaggiamento.. poi quanti cambiano le pinze l'1%? per? su una moto sportiva... l'avrei fatto.. visto che avevano carta bianca..

avevo le Discacciati in ergal 4 pistoncini 4 pastiglie,i dischi 320 pista bassa e la pompa radiale com comando manubrio a sx sulla mia prima R1 del 98. Ho venduto i Marchesini in Magnesio,ha voluto pure i dischi da 320,ma si ? lamentato che sul Suzuki TL no sarebbe riuscito a montare le mie fantastiche pinze...che ho ancora!!! Ma se non montassero(x Contratto) solo le marzocchi...vedresti/emmo forcelle con interasse pinze radiali 108

[kingfoggy]

dei tre modelli citati F4 tutte montavano/tano pinze radiali.tra la f4 1000R e la 312 Le differenze son esigue,ma le pinze son quelle 4 pistoncini 4 pastiglie,il materiale penso sia ergal colore oro e la scritta è argentata a marchio Brembo...Nella 312 1078 le pinze invece son monoblocco ricavate dal pieno,sempre4 pistoncini,4 pastiglie,ma più precise e performanti con marchio sempre Brembo ma con scritta in rosso e sicuramente + care.Nell'ultima versione son tornate a quelle + "poverelle"dorate x intenderci,han tolto il trattamento al TIN x lo stelo,(NON si vede + il colore nero o cromato oro) e per aggingere la ciliegina han pensato bene di montare ancora la pompa assiale Nissin montata da tempo sulle Mv..Bleeah!!Passi da gigante x un impianto quasi al top!!

Le pinze del 1078 sono le monoblocco fuse e non ricavate dal pieno

[mito22]

Le pinze del 1078 sono le monoblocco fuse e non ricavate dal pieno

Brembo M4 interasse 100... vengono sui 670 sacchi la coppia con pastiglie..

[kingfoggy]

Brembo M4 interasse 100... vengono sui 670 sacchi la coppia con pastiglie..

Eh s?...mito tu sai che le monoblocco ricavate dal pieno vengono qualche eurino in pi?

[mito22]

Eh s?...mito tu sai che le monoblocco ricavate dal pieno vengono qualche eurino in pi?

Taci va.... sono per? anche un prodotto molto diverso..