Originally posted by fuko-dao
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MV Agusta F4 2010 - prime foto e info ufficiali
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Originally posted by giuseppe_d View Postsembra caruccia
domanda:
ma con quali soldi la produrranno?
MV ? in vendita, giusto?
Harley non vuole pi? saperne da quel che si sa.
Hanno trovato un compratore?
No perch? senn? questa rimane un prototipo da salone...
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Smanettonazzo
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Originally posted by creaturix View Postgius? per me l'harley ha sganciato un bel p? in termini di penale...o almeno...i debiti saranno stati pagati...spero
quale penale?
e che ? la motogp dove se non partecipi paghi la penale?
MV ? di Harley ed ha deciso di vendere tutto, ergo ha chiuso i rubinetti
ok pagati i debiti ma i soldi per produrre moto e ricambi da dove escono?
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Originally posted by Alberto2811 View Postè probabile che l'abbiano già prodotta in buone quantità...
Per di più una ditta con i conti mica troppo messi bene e lì lì per essere venduta?o pensano di venderne 10 o la vedo dura che abbiano già prodotto "buone quantità"....Last edited by GASte; 03-11-09, 14:00.
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Visto che la 1078 e la 312 secondo le prove di motociclismo pesano circa 203 kg senza il pieno, questa sentendo MV dovrebbe pesarne 188, mah ho dei seri dubbi che riescano a farla pesare cos? poco, ma spero sia cos?, per voi maniaci del peso
Comunque riporto i pesi delle 1000 rilevati a Portimao nella comparativa di motociclismo:
4 cilindri:
HONDA CBR1000RR con-ABS 195.6 kg
KAWASAKI ZX 10-R 195.2 kg
MV AGUSTA F4 1078RR 203.4 kg
SUZUKI GSX-R 1000 193.6 kg
YAMAHA YZF-R1 2009 201.2 kg
2 cilindri
BIMOTA DB7 179.8 kg
DUCATI 1198 S 184.8 kg
KTM 1190 RC8 R 188.6 kgLast edited by fuko-dao; 03-11-09, 15:45.
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Il problema, o meglio, la fortuna, è che quasi 15 chili sulle giappe si togliono con la sostituzione del solo scarico, a quanto mi risulta invece quello della F4 è già leggero di suo...
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- Agente di commercio (sales rappresentative)
- MV AGUSTA F4 312 SSTK GIMOTORSPORTS & STARFIGHTER
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