MV AGUSTA F4 Curiosit?

[M.S.]

Scartabellando i soffitta, guardate che mi capitato in mano!
Un numero della ormai credo scomparsa rivista LA MOTO, quello dell'agosto 1991 ! ! !
Due pagine dove si descrive una ipotetica MV AGUSTA ( marchio morto in quel periodo) modernissina e con uno scarico che ? praticamente quello che parecchi anni dopo la F4 vanter? come novit? ed addirittural a CRC fece coprire da brevetto!
Ma l'idea non era di Tamburini a cui venne in ospedale durante una degenza nel periodo di progettazione della F4? Cos? la raccontava all'epoca..
Forse ha avuto bisogno di un "aiutino" ?
A proposito l'autore del disegno non ? proprio un estraneo al settore....
Mah!.....

[laroch]

grandioso ritrovamento...

[fiamma_82]

pazzesco

ma chi sarebbe il designer di questo bozzetto?

[alberto]

Agosto 1991?

Vuoi dire che la F4 è un progetto di 17 anni fa?

[M.S.]

No non voglio dire che la F4 ? un progetto di 17 anni fa, solo che le idee di qualcuno sono molto avanti e qualcun'altro le spaccia per sue molti anni dopo e magari passa per genio lui.
Io considero Tamburini molto molto bravo, ma chiedete in giro chi le "sue" moto le ha fatte e pensate....... VERAMENTE !
Per poi magari venir messo in "castigo" quando chiede che gli venga riconosciuto qualche merito.
Io ho visto cose che Voi umani................

[laroch]

Agosto 1991?

Vuoi dire che la F4 ? un progetto di 17 anni fa?

beh...la prima F4 ? uscita una decina di anni fa ormai..

[trottalemme]

beh,dicci, chi e' OBI bike design ?

[MiKiFF]

Quindi è dal 1991 che questi non progettano una moto nuova?

[pigiolino312]

Amero' sempre MV.....SEMPRE!!!!

[zuzuki]

Agosto 1991?

Vuoi dire che la F4 è un progetto di 17 anni fa?

Ebbene si.

[zuzuki]

Agosto 1991?

Vuoi dire che la F4 è un progetto di 17 anni fa?

Lo si capisce anche dalla disposizione della catena di distribuzione in mezzo ai cilindri.

Il primo progetto del motore era marchiato Ferrari!!!

Doveva essere un motore rivoluzionario, con l'aspirazione nella parte anteriore delle teste (dove solitamente ci sono i collettori di scarico) e lo scarico nella parte posteriore, anche per quello gia' da allora i terminali erano sottocoda.

Per motivi di ingombri, non se ne fece nulla e si torno' alla disposizione "classica".

[Transumanza]

Inizialmente quel motore era nato per la Cagiva SBK 750 F4.Tale moto fu creata e messa in pista al mugello nel agosto del 1995,per poi debuttare (sigh) nel mondiale SBK nel 1994.Il nome F4 derivava dalla collaborazione Ferrari Cagiva,(Ferrari 4 cilindri).La moto giro' con Chili in 2.04.800,montava un telaio in alluminio doppio trave,forcellone con capriata di rinforzo in alluminio bibraccio.Il motore E' IL SOLITO montato ora sull'F4.passato poi nell'evoluzione da 750 a 910 a 1000 e a 1078.Il motore e' quello.La domanda sorge spontanea,ma come fa un motore così vecchio ad essere ancora tanto competitivo!?

A voi la Cagiva 750 F4,ora e in casa del Castiglia.

[M.S.]

Comunque 94 o 95 e marchio CAGIVA.
Come si spiega il bozzetto del 91 e il marchio MV ?
E lo scarico a "canne d'organo" ?