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Mv Agusta e Massimo Tamburini

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    #16
    Originally posted by Ombrascura View Post
    Non ? questioni di "colpe" ma BancaIntesa era entrata per il rilancio invece i soldi erano passati con il contagocce.
    Se vogliamo negare questo non s? che farci.

    Dove sono finiti i soldi della vendita HSQ ? Di certo nulla di quella somma ? finita nel rilancio.

    I debiti si estinguono anche in altri modi oltre ad "incassare" vedi Ducati con le nuove moto o forse di siamo dimenticati la cassa integrazione degli operai l'ultimo anno in venne prodotta la 999 ?
    i soldi della vendita HSQ secondo me son finiti a chiudere qualche debituccio aperto con banche, fornitori, dipendenti, servizi esattoriali, previdenza sociale. E poi, che rilancio vuoi che garantisca una banca se tu azienda sei esposta per milioni di Euro verso lo stesso istituto di credito oltre ad altri, hai bilanci penosi, un futuro nebuloso ? prima si saldano i debiti poi si pu? parlare di rilancio.... vorrei ricordare che MV o meglio Castiglioni ha avuto diverse proposte di acquisto ma sono tramontate nel nulla.... troppo facile fare i padroni con i soldi degli altri

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      #17
      Originally posted by giuseppe_d View Post
      peccato che manchi solo l'industrializzazione

      a fare pezzi unici da salone s? buoni tutti
      esatto.... manca l'industrializzazione perch? i fornitori (giustamente) non consegnano i pezzi se non vengono saldate le fatture arretrate..... si parla anche di 12 mesi di ritardo sui pagamenti (ho un mio cliente che lavorava per MV)

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        #18
        Originally posted by ducaluca View Post
        i soldi della vendita HSQ secondo me son finiti a chiudere qualche debituccio aperto con banche, fornitori, dipendenti, servizi esattoriali, previdenza sociale. E poi, che rilancio vuoi che garantisca una banca se tu azienda sei esposta per milioni di Euro verso lo stesso istituto di credito oltre ad altri, hai bilanci penosi, un futuro nebuloso ? prima si saldano i debiti poi si pu? parlare di rilancio.... vorrei ricordare che MV o meglio Castiglioni ha avuto diverse proposte di acquisto ma sono tramontate nel nulla.... troppo facile fare i padroni con i soldi degli altri

        Guarda che ti d? ragione al 110% per? se solo Intesa ci credesse di pi? in certi progetti... imho

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          #19
          Originally posted by giuseppe_d View Post
          peccato che manchi solo l'industrializzazione

          a fare pezzi unici da salone s? buoni tutti
          Per? a farle belle come quelle di Tamburini non sono capaci tutti...........

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            #20
            ...cassa integrazione in arrivo...fine del marchio Mv...peccato! Tamburini pensionato d'oro...

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              #21
              Originally posted by brucenet View Post
              ...cassa integrazione in arrivo...fine del marchio Mv...peccato! Tamburini pensionato d'oro...
              Vedremo ... ricordiamoci che qualche mese prima della 1098 la Ducati era ... in cassa integrazione!

              Incrociamo le dita per MV altrimenti vi fate altri venti anni di bicilindrico ...

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                #22
                Originally posted by giuseppe_d View Post
                Dai non sono mai stati competitivi in nulla. Non hanno mai vinto una cippa, all'uscita la F4 750 prendeva paga dagli srad, in pista queste eccezionali MV si vedono raramente, la situazione ricambi ? disastrosa, le mani su quelle moto sanno metterle 3-4 meccanici in tutta Italia, non esiste una rete vendita e postvendita degna del blasone che portano, esistono pi? versoni limitate che modelli normali...
                Superstock?

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