innanzitutto complimenti x l'acquisto......bellissima moto,uno dei traguardi motociclistici ai quali ognuno d noi puo ambire.....detto questo....fossi in te i pezzi da pista li cercherei per l'R1....se disgraziatamente t sdrai con quella piangi un giorno.....con l'MV io piangerei tutta la vita,anche dopo averla messa a posto.....ecco,solo al pensiero mi ? scesa una lacrima....
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Presa...F4 1000S
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Originally posted by lollo64 View Postinnanzitutto complimenti x l'acquisto......bellissima moto,uno dei traguardi motociclistici ai quali ognuno d noi puo ambire.....detto questo....fossi in te i pezzi da pista li cercherei per l'R1....se disgraziatamente t sdrai con quella piangi un giorno.....con l'MV io piangerei tutta la vita,anche dopo averla messa a posto.....ecco,solo al pensiero mi ? scesa una lacrima....
E poi, per la R1, non saprei davvero che altri pezzi racing potrei mettere su visto che ho gi? tutto e di pi? (forcella completa FG43, mono TTX36 e ammo di sterzo della Ohlins; completo Akrapovic, filtro e centralina YEC; acquisizione dati AIM MXL pista; pedane, specchi e leve snodate della Rizoma...etc).
Tornando alla MV tra domenica e oggi (ci sono andato a lavoro) ci ho fatto circa 200 Km...la moto ? una figata!
A dire il vero, a parte la ciclistica sopraffina (se rapportata a qualsiasi giapponese di serie) non fa nulla meglio delle moderne sportive giapponesi...per? ha 100 volte pi? fascino e, quindi, da pi? gusto.
E' un po' scorbitica, scomoda, "dura"...maleducata, insomma...se rapportata ad una macchina la paragonerei alla Porsche 911 (di cui sono un estimatore marcio): le moderne supercar hanno in termini assoluti - forse - un qualcosa in pi? ma i gusto che ti regala una Carrera nella guida, anche a bassa andatura, ? assolutamente inarrivabile per le concorrenti (Ferrari esclusa).Last edited by stradivari; 11-02-08, 21:14.
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Originally posted by stradivari View PostPer me, invece, ? l'esatto contrario...posto che la mia R1 costa pi? del doppio della MV che ho preso!
E poi, per la R1, non saprei davvero che altri pezzi racing potrei mettere su visto che ho gi? tutto e di pi? (forcella completa FG43, mono TTX36 e ammo di sterzo della Ohlins; completo Akrapovic, filtro e centralina YEC; acquisizione dati AIM MXL pista; pedane, specchi e leve snodate della Rizoma...etc).
Tornando alla MV tra domenica e oggi (ci sono andato a lavoro) ci ho fatto circa 200 Km...la moto ? una figata!
A dire il vero, a parte la ciclistica sopraffina (se rapportata a qualsiasi giapponese di serie) non fa nulla meglio delle moderne sportive giapponesi...per? ha 100 volte pi? fascino e, quindi, da pi? gusto.
E' un po' scorbitica, scomoda, "dura"...maleducata, insomma...se rapportata ad una macchina la paragonerei alla Porsche 911 (di cui sono un estimatore marcio): le moderne supercar hanno in termini assoluti - forse - un qualcosa in pi? ma i gusto che ti regala una Carrera nella guida, anche a bassa andatura, ? assolutamente inarrivabile per le concorrenti (Ferrari esclusa).
Prestazioni, ciclistica di serie, design, qualita' dei materiali e assemblaggio.
I piloti mancati da SBK possono pestare i piedi quanto vogliono .. ma la differenza di prezzo sta' proprio qui.
Le MV costano di piu' ed un motivo NON CAMPATO PER ARIA ci sta'.
Tieni presente inoltre che sotto i ponti sono poi arrivare le 1000R, le 312R ed ora le 312RR e le 1078.
Hai una R1 "spettacolare" ? Non lo metto assolutamente in dubbio ... ma l'hai dovuta FARE e non tutti hanno voglia di costruirsi la moto in casa.
Questo giusto per chiudere il cerchio a chi dice che i soldi della F4 sono rubati o che i piloti che corrono i gran premi comprano il K 2^8 perche' e' la moto "da campioni".
Un'altra frecciata? La 1098 tutta di serie non e' nemmeno paragonabile in termini costruttivi ad una MV-Agusta.
Provate a vedere le vernici impiegate, le plastiche... un moto non sono solo cavalli e pinze monoblocco all'anteriore!
Sempre
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Originally posted by Ombrascura View PostE' vero quello che dici tieni presente che hai postato le impressioni di una moto di serie del 2004 (e' quello l'anno della 1000S) e ancora oggi nessuna giapponese di SERIE ha le stesse "features" prese nel complesso.
Prestazioni, ciclistica di serie, design, qualita' dei materiali e assemblaggio.
I piloti mancati da SBK possono pestare i piedi quanto vogliono .. ma la differenza di prezzo sta' proprio qui.
Le MV costano di piu' ed un motivo NON CAMPATO PER ARIA ci sta'.
Tieni presente inoltre che sotto i ponti sono poi arrivare le 1000R, le 312R ed ora le 312RR e le 1078.
Hai una R1 "spettacolare" ? Non lo metto assolutamente in dubbio ... ma l'hai dovuta FARE e non tutti hanno voglia di costruirsi la moto in casa.
Questo giusto per chiudere il cerchio a chi dice che i soldi della F4 sono rubati o che i piloti che corrono i gran premi comprano il K 2^8 perche' e' la moto "da campioni".
Un'altra frecciata? La 1098 tutta di serie non e' nemmeno paragonabile in termini costruttivi ad una MV-Agusta.
Provate a vedere le vernici impiegate, le plastiche... un moto non sono solo cavalli e pinze monoblocco all'anteriore!
Sempre
Sono d'accordo: per me, che non sono un pilota e che, quindi, non sfrutto un 1000 al 100% ? fondamentale il gusto.
L'MV ? fenomenale in questo...la mia R1, anche se con carattere molto diverso, arriva al medesimo risultato (anche perch? va come un missile terra aria...forse anche troppo!)
Bisognerebbe averle entrambe...ah gi?...dimenticavo, io ho risolto il problema!
Le moto, oggi, vanno tutte fortissimo...quindi la scelta deve essere fatta sul "sentimento"...Io non ho preclusioni, giapponesi, italiane o tedesche, le valuto una ad una.
Ad esempio, la mia BMW K1200R ? fantastica e, per certi aspetti, ? la migliore moto che ho...insomma a me fanno battere tutte il cuore!Last edited by stradivari; 11-02-08, 22:24.
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be,nn parlo piu....ma sarei curiosissimo d vedere le foto dell'R1 per aggiungerla alle fotine d altre moto da paura che gia ho....E DAI,POSTALE,T PREGO!!!!!!
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Ciao Stradi, innanzitutto la MV è solo rosso/grigia: te lo dice uno che abita a Cascina Costa esattamente in mezzo al circuito dove tutti gli anni fanno il revival... Seconda cosa: vado controcorrente, visto tutte le modifiche della tua R1 (super invidia... la mia è praticamente originale) che è quasi una sbk, usa quella in pista e la MV per le tue 'passeggiate' stradali... io l' MV la terrei più originale possibile.... parere personalissimo.
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Originally posted by ManuelR1 View PostCiao Stradi, innanzitutto la MV ? solo rosso/grigia: te lo dice uno che abita a Cascina Costa esattamente in mezzo al circuito dove tutti gli anni fanno il revival... Seconda cosa: vado controcorrente, visto tutte le modifiche della tua R1 (super invidia... la mia ? praticamente originale) che ? quasi una sbk, usa quella in pista e la MV per le tue 'passeggiate' stradali... io l' MV la terrei pi? originale possibile.... parere personalissimo.
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Originally posted by ManuelR1 View PostCiao Stradi, innanzitutto la MV ? solo rosso/grigia: te lo dice uno che abita a Cascina Costa esattamente in mezzo al circuito dove tutti gli anni fanno il revival... Seconda cosa: vado controcorrente, visto tutte le modifiche della tua R1 (super invidia... la mia ? praticamente originale) che ? quasi una sbk, usa quella in pista e la MV per le tue 'passeggiate' stradali... io l' MV la terrei pi? originale possibile.... parere personalissimo.
E poi sai che figo girare con la MV...in pista, a differenza della R1, non ce ne sono mica troppe!
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Una mia curiosità O.T.: ma se ti dovesse fermare una pattuglia della stradale che cosa gli racconti se iniziano a farti le pulci per tutta la preparazione che hai sull'R1? Io sarei in forte imbarazzo... comunque che preparazione!!!! Complimenti.
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Originally posted by ManuelR1 View PostUna mia curiosit? O.T.: ma se ti dovesse fermare una pattuglia della stradale che cosa gli racconti se iniziano a farti le pulci per tutta la preparazione che hai sull'R1? Io sarei in forte imbarazzo... comunque che preparazione!!!! Complimenti.
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